Chemins de fer fédéraux suisses

millions d’immigrés venant du RU, d’Europe centrale et d’Italie entre 1860-1914. Le degré d’ouverture commerciale = Les EU sont les débiteurs nets de l’Europe jusqu’en 1914  les k étrangers financent la construction de chemin de fer. En 1913, la création de la réserve fédéral FED renforce les EU et en 1914, les EU prennent la 4° place au rang mondial pour les K investis à l’étranger. Les EU sont marqués par un gd replis commercial : le coef d’X de marchandises sur PIB = 6.4% en 1913 (7.6% en 1830)

du 12 au 13 août 1961 par la République démocratique allemande, qui tente ainsi de mettre fin à l'exode croissant de ses habitants vers la République fédérale d'Allemagne. Le mur sépare physiquement la ville en Berlin-Est et Berlin-Ouest pendant plus de vingt-huit ans, et constitue le symbole le plus marquant d'une Europe divisée par le Rideau de fer. Ce mur construit en pleine guerre froide montre bien les tensions et les différences qu’ils existent entre le bloc communiste et le bloc capitaliste

quarante-cinq semaines, jusqu'au 12 mai 1949. Trois jours après le dénouement de la crise de Berlin, le pouvoir allemand en place à l'Ouest adopta la Loi fondamentale, une Constitution dont l'entrée en vigueur marque la naissance de la RFA (République fédérale d'Allemagne). En octobre, les Soviétiques répondirent en créant la RDA (République démocratique d'Allemagne). Mais la frontière qui divisait l'Allemagne était officiellement étanche depuis le milieu des années 1950. En fait, le flot des réfugiés

soutient par la mise en place d’infrastructures et le maintien des clubs privés de chasse et pêche, la construction des routes. La construction d’un chemin de fer a suscité d’ intenses débats. Le projet d’une ligne ferrée Saint-Joachim a été conçu par l’homme d’affaire Rodolphe Forget. L’ancien député fédéral Charles Anger voyait «un chemin de fer dans la lune». Le financement difficile, la rentabilité douteuse, et le relief accidenté sont des raisons qui retardent le commencement des travaux. En

rencontres. Pendant toutes ces années, on tente de trouver les raisons pour lesquelles ils sont aussi différents que les Européens. C’est dans cette mentalité que l’on comprend que les autochtones sont inférieurs et qu’il faut vite leur montrer le droit chemin, les assimiler. Ce travail, c’est les différents représentants de l’Église catholique qui doivent l’accomplir. Différents moyens, aussi radicaux les uns que les autres, sont entrepris pour européaniser les autochtones. De ceux-ci, les pensionnats

hostilités, comme dans tous les pays en guerre, le rôle des Gouv s’affirme, au niveau des province comme au niveau fédéral. II/ La politique et les conflits sociaux durant la guerre. A/ Le conflit scolaire. Le climat d’union sacré des premiers mois de 1914 ne doit pas faire illusion : sans doute les élites Québécoises soutiennent-elles l’effort de guerre, mais le gouvernement fédéral ayant regroupé tous les impérialiste n’a plus besoin du soutient du Québec ? Durant la guerre, le a été divisé surtout

avait besoin de ses gens instruits pour la reconstruction du pays après la dévastation causée par la seconde guerre mondiale. Le mur de Berlin (en Allemand Berliner Mauer), « mur de la honte » pour les Allemands de l'Ouest (RFA= république fédérale allemande) et « mur de protection Antifasciste » d’après la propagande Est-Allemande, est érigé en plein Berlin à partir de la nuit du 12 au 13 Août 1961 par la République Démocratique Allemande (RDA= Parti démocratique Allemand, Parti communiste

il décide de se retirer et vendre son trust, la Carnegie Steel à la banque JP Morgan. Elle devient finalement la US Steel. Les cartels : Entente entre entreprise pour se partager le marché et l’interdire aux autres. Cartel des chemins de fer : Vanderbilt, Cartel de l’acier : Thyssen, Krupp Cartel de la chimie : BASF, Höchst, Agfa Cartel international du pétrole : Accord d’Achnacarry (1928) : « 7 sœurs » : 5 Standard Oil : Esso, Mobil, Gulf/Chevron ... 2 britanniques : Shell,

principe de la machine à vapeur ?- locomotives à vapeur (chemins de fer → utilisation massive du fer), bateaux à vapeur… C’est la 1ère R.I. Depuis l’invention de la machine à vapeur par James Watt en 1769, le système de production industrielle a beaucoup évolué. Au milieu du XIX° siècle, de nombreux secteurs utilisent le charbon comme source d’énergie, notamment les transports qui se développent très vite (multiplication des chemins de fer). C’est la 1ère R.I. → Fiche de travail n°1 : La 2° R.I.

défaveur b) 1890 : inconstitutionnalité du Separate Car Act Separate Car Act = loi de ségrégation raciale qui inclue la séparation des transports entre Noirs et Blancs → Wagons réservés aux Blancs et d’autres aux Noirs Affecte les compagnies de chemin de fer en Louisiane Mesures prises sur la détermination de la race Race blanche = absence de tout ancêtre noir Peines encourues : 25$ d’amende ou 20 jours de prison (employés qui encourent les mêmes peines s’ils ne s’en assurent pas) Loi stricte donc