Chocs Pétroliers

du pays, qui vise à couvrir la demande nationale des produits raffinés, vis à vis de cette importance la société prend en considération la sécurité des approvisionnements pétroliers qui devient de plus en plus un objectif principal pour la stabilité énergétique du pays, car l’absence ou le moindre manque des produits pétroliers conduit directement au problème crucial pour l’économie nationale car, grâce à la SAMIR , le transport, l’agriculture, l’industrie, la pêche, prennent la bonne voie. A

Services Offerts | | |   |   | Au port de Mohammedia, Marsa Maroc exploite le terminal pétrolier qui constitue la première installation portuaire pour le transit des hydrocarbures au Royaume.  Cette infrastructure a des capacités de réception de tankers de pétrole brut (classe 150.000tpl), de tankers de GPL (classe 75.000 m3) et de tankers de 30.000 tonnes ou plus de produits pétroliers raffinés à l’import où à l’export. Les installations du port sont certifiées conformes au code

En 1971 - conséquence, du moins en partie, des énormes dépenses engagées par les États-Unis pour la guerre du Vietnam - le dollar fut dévalué; le pétrole étant payé en dollar, cela réduisit beaucoup les revenus des États pétroliers. L'OPEP obtint un relèvement des cours du baril et décida que ses membres ne se contenteraient plus seulement de la moitié des bénéfices. En octobre 1973, après le déclenchement par les États arabes de la guerre dite du « Kippour » qui mit Israël en danger, l'OPEP décida

conflits liés au pétrole. Pendant la guerre froide, les enjeux pétroliers seront au cœur des tensions. Concernant les tensions israélo-arabes, elles déboucheront en 1973 sur le premier choc pétrolier. Le deuxième choc pétrolier trouvera aussi sa source en Iran et le prix du pétrole se verra multiplié par 2,7 entre la mi-1978 et 1981, ce qui déclenchera aux États-Unis la crise monétaire de 1980. L'expression « troisième choc pétrolier » est utilisée par certains pour désigner une augmentation des

l'augmentation des salaires permise par les progrès de la productivité. Le progrès social n'était plus seulement envisagé comme un coût pour l'économie. Mais le premier choc pétrolier (1973-1974) prédisposera aux chocs, crises et turbulences. Le ralentissement de la croissance 1975-1980 Après le premier choc pétrolier, malgré des reprises d'activités passagères, une montée irrésistible du chômage apparaît comme un phénomène de long terme faisant partie du tissu socio-économique et qui deviendra

Pendant une trentaine d'année, c'est la croissance qui fut au coeur des préoccupations. Tantôt forte (A), tantôt limitée (B) elle resta au centre des discussions (C). A) Une croissance exceptionnelle De l'immédiat après-guerre au premier choc pétrolier, la croissance fut très forte, de l'ordre de 5 à 6%. Elle est d'autant plus remarquable qu'elle est relativement régulière et que ses retombées sont générales et permettent de réduire les écarts de revenus. Les causes de cet emballement sont à la

développement de l’économie d’endettement au cours des Trente Glorieuses Les Trente Glorieuses sont marquées par le plein-emploi et une forte croissance économique des pays développés entre 1945 (fin de la Seconde Guerre mondiale) et 1973 (premier choc pétrolier). Sur cette période, le taux de croissance annuel moyen de la France est supérieur à 5 %. L’économie est en phase de reconstruction et les investissements { réaliser sont considérables. L’épargne disponible est insuffisante pour faire face à tous

 13   I-6 Les chocs pétroliers  .....................................................................................................................  14   I-6.1 Le premier choc pétrolier (crise de 1973)  ............................................................................  14   I-6.2 Le second choc pétrolier (1978)  ..........................................................................................  16   I-6.3 Le troisième choc pétrolier (2008)  ...

pleine de rebondissements et marquée par de grands évènements », souligne Mathieu Flonneau. Ainsi, « le véhicule électrique va persister et revenir sur scène à plusieurs reprises, pendant les périodes de crises notamment. Les guerres et autres chocs pétroliers seront l’occasion de relancer la recherche dans le domaine de la propulsion électrique ». Le premier sursaut intervient dans les années 20 : la France, qui s’est constituée un puissant réseau électrique, cherche à s’affranchir de sa dépendance

mutations Le choc pétrolier de 1973 suite à la guerre israélo-arabe du Kippour met fin à la période précédente : la croissance ralentit, l’inflation explose, parfois plus de 10% an), le chômage se développe dans des pays développés alors que le NPIA prennent leur envol et à la même date sans qu’on y prenne garde les ordinateurs entrent dans les bureaux, signe des changements qui s’annoncent. Nous allons étudier cette rupture et ensuite voir comment le monde va se restructurer Le choc pétrolier de 1973 suite