Christian Millau

Le Viaduc de Millau La construction du Viaduc Petit historique Une histoire hors du commun pour un ouvrage d’exception Des premières ébauches de tracés réalisées en 1987 à la fin du chantier en décembre 2004, dix-sept années d’études et de travaux auront été nécessaires pour que le chaînon manquant de l’autoroute A75 voie le jour. Le Viaduc de Millau, que certains n’hésitent pas à appeler le Pont du Gard du XXIe siècle, constitue l’aboutissement d’une multitude d’étapes. Pour chacune d’elle

publics, de bâtiments et d’aménagements urbains. APRR et AREA exploitent les autoroutes et les ouvrages à péage qui leur ont été concédés par l’État. Parmi les participations d'Eiffage Concessions on trouve notamment la Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau, Héveil (Centre hospitalier sud-francilien), l'autoroute Norscut au Portugal, Eiffage Connectic 78 (réseau haut-débit dans les Yvelines), Elisa (Grand Stade Lille Métropole), … • Construction Eiffage Construction réunit l’ensemble des métiers

BTS INFORMATIQUE ET RESEAUX POUR L’INDUSTRIE ET LES SERVICES TECHNIQUES Session 2009 EPREUVE E.4 Etude d’un système informatisé Surveillance du viaduc de Millau Corrigé (xx pages) A. B. B.1.1 But de la mesure Accéléromètre Anémomètre Type de capteur Extensomètre Capteur de déplacement Inclinomètre Capteur de température Hygromètre Température de l’acier du tablier Humidité Température atmosphérique au pied de P2 Vitesse et direction du vent Déformations du béton dans les piles Gradients

et réussir ou jouer pour le fun et la elle n’aurait certainement pas gagné. Par contre, dans certain domaine la réussite n’impose pas de laisser place à chaque fois à l’abdication. Il y a un exemple très simple pour démontrer ce fait. Le viaduc de Millau est un bel exemple. En effet, ce viaduc qui franchit la vallée du Tarn en France a nécessité 13 années d’étude. Ce viaduc a aussi couté 320 millions d’euros. On ne peut pas dire que cette passerelle a eu besoin d’abdication pour sa réalisation. Il

Eiffage Travaux Publics et principalement fondée sur une multitude d'entreprises régionales et familiales fortement implantées dans le tissu local. En 2004, elle réalise l'une de ses plus belles structures, à savoir le viaduc de Millau, en 2009 l'entreprise Eiffage intègre l'entreprise Heitkamp Rail qui est spécialisée dans la pose de voies ferrées. Cette dernière devient donc Eiffage Rail début 2010 et constitue désormais le socle du nouveau pôle ferroviaire de l’entreprise

reconnus de la construction métallique ; ▪ EIFFAGE Concessions, qui dispose d’un rôle majeur dans les concessions d’infrastructures et d’ouvrages d’art. EIFFAGE Concessions a par exemple participé à la construction et au financement du viaduc de Millau, pont multi haubané le plus haut du monde, dont il est concessionnaire pour 75 ans. Ainsi, grâce à la diversité de ses activités, EIFFAGE se retrouve au cœur des enjeux du secteur du BTP en couvrant aussi bien le financement, la conception, la

Le viaduc de Millau:  résultats financiers et économiques  Economie de la construction  Mathieu PELLER n  Contexte et avantages de l’ensemble A75/viaduc de Millau  Résultats 2005 et perspectives  Un Etat très présent  Les résultats intégrés dans Eiffage  Les résultats dans le développement local  Une réussite médiatique n  n  n  n  n  Contexte  n  n  n  L’autoroute Paris / Clermont­  Ferrand / Béziers constituera  l’alternative autoroutière nord­sud  à l’axe rhodanien

1983 : Obtention de son CAP en pâtisserie, glacerie et chocolat. 1983-1985 : Commis pâtissier au Gray d’Albion de Jacques Chibois (2 étoiles Michelin, 19/20 au Gault et Millau). 1985-1986 : Pâtissier chez Peltier à Paris. 1986 : Mai : Ouverture du restaurant la Table d’Anvers (une étoile Michelin, 17/20 au Gault et Millau), chef pâtissier et copropriétaire du restaurant jusqu’en 1998. 1ère étape clé de son parcours : il comprend que le goût est son langage et que la pâtisserie est son mode

…) , leur localisation (pays et ville), et le type d’obstacle que franchie l’ouvrage. **Viaduc de Millau [pic] caractéristiques techniques longueur : 2 460 m hauteur : 343 m matériaux de constructions : Béton armé - Acier année de construction : 2001 - 2004 localisation pays : France ville : Millau type d’obstacle franchi par l’ouvrage : Le viaduc de Millau est un pont à haubans autoroutier franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron, en France

allier les performances toujours croissantes du béton en compression, en l’utilisant pour les piles, et les avantages de l’acier, pour la réalisation du tablier. Cette association permet d’obtenir des ouvrages de plus en plus performants. Viaduc de Millau, pont à haubans d’une longueur totale de 2460 m, avec des portées de 204 m et 342 m (2001-2004) Pont de Normandie, pont à haubans d’une longueur totale de 2141 m, avec une portée centrale de 856 m (1989-1995) Evolution des ponts au cours des