Citroen Marketing Ds

 Bachelor 1 Promotion 2016 Dossier Environnement La DS3 de Citroën Sommaire I. Première Partie 3 1. Présentation de l’entreprise 3 a. Ses produits 5 b. Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La

Marketing International Sommaire Sommaire ................................................................................................................ 1 Chapitre 1 : présentation théorique du Mix Marketing.............................................. 2 I. Politique Internationale de Produit .....................................................................2 II.Politique Internationale des Prix.......................................................................14 IIIPolitique internationale

mécanique PANHARD & LEVASSOR (SCMPL) située d’une part à Marolles en Hurepoix pour ce qui est du centre de production et d’autre part avenue d’Ivry à Paris (13e ) pour le siège social. PANHARD est la filiale « défense » du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. Outre cette expérience professionnelle que j’ai acquise, j’ai également pris connaissance de la structure et de l’organisation d’une telle entreprise, ce qui m’a par exemple permis de connaître les difficultés dans l’organisation de la production

356 27 097 30 387 Renault 16 857 19 145 20 614 16 650 Ford 5 627 7 351 10 030 10 305 Peugeot 10 127 11 244 11 551 9 691 Hyundai 6 642 6 590 9 073 9 498 Fiat 3 160 4 027 6 261 6 977 Volkswagen 5 366 5 947 6 793 6 060 Citroën 5 511 5 770 6 127 5 800 Toyota 4 907 4 726 4 758 3 832 Nissan 1 069 2 507 3 449 3 335 Mitsubishi 2 662 2 343 2 245 2 397 Mercedes 1 562 1 584 1 757 1 976 Opel 1 866 1 596 1 810 1 480 Bmw 1 203 1 336 1 566 1 399 Seat

Economie d’Entreprise Dossier de présentation PSA Peugeot Citroën   Sommaire Plan N° de pages Partie 1 : Introduction 3 Partie 2 : Evolution 4 Partie 3 : Organisation 1. Actionnaires 7 a. La famille Peugeot 7 b. La répartition du capital 7 2. Direction de l’entreprise 7 a. Les PDG 7 b. Le Directoire 7 c. Le comité de direction générale 8 Partie 4 : Production 1. Les grandes idées de la production du groupe 9 2. Ses activités

Intellectuelle) = Distinction • Marketing : « La marque est un nom, terme, signe, dessin ou toute combinaison de ces éléments servant à identifier les biens ou services d’un vendeur ou d’un groupe de vendeurs et à les différencier des concurrents » (American Marketing Association) = Identification, Différenciation • Signifiant (signe reconnaissance) & Signifié (évocateur de sens) Les dimensions d’une marque [pic] • NOM -patronyme : Citroën, Lacoste, Hertz, Yves Rocher -origine

L’usage de la nostalgie en communication : le rétro-marketing 1 PARTIE 01 : La Nostalgie Aujourd’hui 1) Les raisons d’un tel phénomène p.3 a) « C’était mieux avant » : l’âge d’or, véritable paradis perdu p.3 b) Retour vers le futur p.4 c) Une recherche d’authenticité dans une ère technologique p.6 d) Le rétro et l’anticonformisme : une façon de critiquer la société de consommation actuelle p.7 2) Le vieux avec du neuf : pour qui ? p.8 3) Une société vintage p.9 a) La nostalgie présente

sur la génétique pour des raisons formelles pratiquent le bio design sans le savoir. Même si celà relève plus pour l'instant de la biotechnologie que du design, les potentialités sont là et restent à explorer, et je doute que le design et le marketing ne finissent pas par s'en mêler ! En attendant, la tendance éco-design pousse les créateurs à utiliser les matériaux naturels, même morts. Certains restent dans le domaine du gag, mais plus sérieusement, les nouvelles recherches sur des matières

d’Italie Entreprise Citroën 75 013 Paris LPO La salle-Saint-Nicolas 19, rue Victor Hugo 92130 Issy les Moulineaux Session (2011-2012) Page1 [pic] -1ère partie : Présentation de l’entreprise Page 1 : Historique de Citroën Page 2 : Les services

PLAN Partie 1 : Présentation du groupe PSA Peugeot Citroën 1- Fiche signalétique…………………………………………………………………………………………………………Page 5 2- Faits marquants 1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page