Citroën Racing

5883_3234.html Idées essentielles, résumé : Le groupe PSA Peugeot-Citroën a vu ses ventes de véhicules augmenté de manière importante en 2014. En effet on note une hausse de 4.3% soit 2.939 millions de véhicules vendu à travers le monde. Cette augmentation est dû en particuliers au marché Chinois, en 2014 le groupe y a vendu 734 000 voitures de la marque Peugeot soit une hausse de 31.9%, et 320 000 voitures de marque Citroën soit une augmentation de 14.3%. La catégorie SUV (Sport Utility Vehicles

correspondante de 2010. Ce recul est lié à la fin des effets de la prime à la casse et touche en particulier les ventes de petites voitures, précise le CCFA. Dacia: +26,9% Le détail des ventes confirme les difficultés persistantes de PSA Peugeot Citroën, dont les ventes de voitures neuves aux particuliers ont baissé de 15,4%, un repli deux fois plus marqué que celui du marché. De son côté, le groupe Renault fait un peu mieux que l'ensemble du marché français, avec un recul de 7,2% de ses ventes,

elle évolue pour adopter le moteur à explosion avec le premier model la « Benz Patent Motorwagen », sortie en 1886. La voiture se démocratise au début du 20eme siècle avec la création des premières grandes marques comme Chevrolet, Ford, Renault, Citroën pour enfin exploser à partir des 1920 grâces à la Ford T. Mais à cette époque tout les modèles étaient identiques, sans option particulière, en effet l’apparition du fordisme coïncide avec la mise en place de l’uniformisation nécessaire à la mise

réparation de véhicules 2 roues, David HARDY a très tôt développé une passion sans limite pour la mécanique et la technique. Après une expérience de 10 ans dans l’ingénierie pour le compte de grands groupes industriels du transport comme PSA Peugeot Citroën, Renault et Airbus , sa volonté d’entreprendre pour répondre aux besoins des industriels et des sociétés pousse David HARDY à créer son entreprise VESO Concept en octobre 2008. Depuis sa création la société développe 2 types d'activités : - Des études

LOUYS Romain Master M1 CCA Dossier sur l’innovation Sujet : L’ « Hybrid HDi » de PSA Peugeot Citroën À rendre pour le 13/01/2012 Introduction Depuis des siècles, les grandes inventions ont révolutionné et bouleversé le monde dans lequel nous sommes. De l’« Imprimerie » au « Téléphone portable » en passant par la « Télévision », ces inventions se sont multipliées au fil du temps dans un but unique : « Répondre aux besoins des

Peugeot, on retrouve deux filiales: d’un côté PSP (Poivrières Salières Production) avec la production d’ustensiles de cuisine et de l’autre PSA (Peugeot Société Anonyme) avec la construction d’automobiles. Le groupe PSA Peugeot-Citroën a racheté à Michelin en 1976 Citroën car cette dernière était en faillite et sur le point de disparaître. Le siège social historique de Peugeot est situé à Sochaux-Montbéliard, désormais il est installé à Paris. Peugeot produit essentiellement des véhicules automobiles

produisant des automitrailleuses, Ambulances et camions de transports des troupes. En 1929 apparait le premier véhicule de tourisme commercial : le modèle 201. Peugeot est alors le troisième constructeur automobile français loin derrière Renault et Citroën. Peugeot est le premier constructeur à proposer des versions coupé-cabriolet en série. En 1934, les Peugeot 401 et 601 Eclipse sont commercialisées avec un toit métallique rétractable, fruit de l’imagination du styliste Georges Paulin. La tradition

Laguna 3 en 2007 (sans succès) Mégane 3 : ♦ 2,7 millions de véhicules prévus avec 6% de marge 6 versions de la Mégane 3 : ♦ Scénic, grand Scénic, break coupé, coupé, coupé cabriolet. Concurrencée par la Peugeot 308, Citroën C4 Picasso et Golf Volkswagen sixième génération Logan et Sandero (7 800 € ) permettent au groupe de progresser Activité de Dacia : Filiale roumaine de Renault ♦ 534 688 ventes mondiales en 2009 (un taN+ux de croissance

Constanze KERRUTT Kathrin KOPPENSTEIN 11.04.2010 Nannan ZHANG Imane ZOUHRY Le 10 mars 2010 1 Plan 1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën 2. Choix de la stratégie 3. Choix de la localisation de la R&D 4. Modèle organisationnel 5. Conclusion 11.04.2010 2 1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën 2e producteur automobile européen, 13,8% de parts de marché en Europe. Leader européen des ventes de véhicules à faibles émissions, avec un investissement en R&D de plus de 2,8 millards d‘euros

VI/ Politique de gamme Par sa politique de gamme, l’entreprise vise l’adéquation d’une demande + ou – segmentée et une offre + ou – diversifiée. La gamme d’une entreprise se définit par 3 éléments : -la largeur : nbre de types de pdts (ex Citroën C1 C2 C3 …) -la profondeur : variante du produit de base (ex : 3portes, sport, HDI…) -la longueur : nombre total de produits offerts ds la gamme (largeur+ profondeur) La longueur de gamme se définit en fonction des objectifs, des opportunités