Citroën ZX

toujours rêvé d’apprivoiser la nature……………………………………….p6 Orangina : Naturellement pulpeuse……………………………………………………………..p6 Omo : Omo est la et crapoto basta………………………………………………………………p7 Timotei : Dompte les crinières, même les plus sauvages……………………………………….p8 Citroën : La protection n’est rien sans une bonne tenue de route………………………………p8 Volvo : La nature est si belle…………………………………………………………………….p9 McDonald’s : Venez comme vous êtes…………………………………………………………..p9 Publicité Télévisuelle………………………………………………………………… p11

........................................................53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France .................................55 VIII.Présentation du marché national d’automobile................................................63 IX.Présentation et historique du groupe ONA et de SOPRIAM .............................70 Chapitre 3 : analyse comparative de la C4 de Citroën à travers le Mix Marketing.....82 I. Le produit .......................................................

uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce secteur 10 3.1 Les constructeurs français 10 3.1.1 PSA Peugeot Citroën 10 3.1.2 Renault 11 3.2 La distribution  11 3.2.1 Caractéristiques  11 3.2.2 Les constructeurs imposent leurs règles 12 3.3 Les nouveaux acteurs 13 3.3.1 La vente par Internet qui ne décolle pas 13 3.3.2 Les premières tentatives de la grande

Microsoft Word - lacet en virage.docEducauto.org Info Tech n°4 20-04-2003, Michel MARTIN, Lycée Claveille, Périgueux Page 1 sur 12 Le mouvement de lacet du véhicule lors d'une prise de virage Cette infotech va permettre de mettre en avant un paramètre cinématique du véhicule qui est primordial lors d'une prise de virage : c'est son angle de lacet1 (et ses paramètres dérivés vitesse angulaire de lacet et accélération de lacet). En effet l'observation du comportement en lacet d'un véhicule

désintégration : ils confient à leurs fournisseurs de première ligne (premier rang) une part croissante des fabrications qu’ils réalisaient en interne. Ainsi, la part des fournisseurs extérieurs qui était de 50% lors du lancement de la Citroën BX en 1982 est passée à 60% sur la ZX. Cette part devrait atteindre 70% pour les modèles à venir. Parallèlement les constructeurs français veulent limiter le nombre de leurs fournisseurs à l’image des japonais Toyota et Nissan qui traitent avec moins de 200 fournisseurs

France (2006), Emploi des seniors (2006)... Luc Besson (70 spots)  Dim (1984), Hollywood chewing-gum (1995), L’Oréal (1998-2005), Citroën (1998), Chanel n°5 (1998, 2001, 2003), Crédit Agricole (1999-2000), Club Internet (2000-2001), Beyond Paradise (parfum, 2004), Clairefontaine (2004), Orange (2005)... J-Jacques Annaud (55 spots) Carte Noire (1998), Citroën (1981), Talbot (automobile, 1981-1982), Panzani (1982), France Feuilleté (pâte à tarte, 1983), Jean Ducourtieux (pâtisserie, 1983),

désintégration : ils confient à leurs fournisseurs de première ligne (premier rang) une part croissante des fabrications qu’ils réalisaient en interne. Ainsi, la part des fournisseurs extérieurs qui était de 50% lors du lancement de la Citroën BX en 1982 est passée à 60% sur la ZX. Cette part devrait atteindre 70% pour les modèles à venir. Parallèlement les constructeurs français veulent limiter le nombre de leurs fournisseurs à l’image des japonais Toyota et Nissan qui traitent avec moins de 200 fournisseurs

Cette brochure a été conçue par le CCFA, 2, rue de Presbourg, 75008 Paris Téléphone : 33 1 49 52 51 00 – Télécopie : 33 1 47 23 74 73 – Site Internet : www.ccfa.fr – E-mail : ccfa@ccfa.fr – Illustrateur : Fabrice Mathé – Crédits photo : Peugeot, Citroën, Renault, Renault Trucks Conception, réalisation : Ce document utilise du papier Print speed laser, certifié PEFC (Programme for the endorsement of Forest Certification), garantissant la gestion durable des forêts. Il a été imprimé par un imprimeur

distributeurs des marques françaises ..........................199 Annexe 7 : Organisation des réseaux de distribution automobile avant le règlement d’exemption de 2002 ...................................................203 Annexe 8 : Organisation du réseau Citroën avant et après le règlement d’exemption européen de 2002.....................................................205 Annexe 9 : L’emploi, la formation et les relations sociales au sein de la branche....................................................

d’investir en France, gage de l’avenir, tant pour la recherche et le développement que pour leurs usines qui, en 2009, dans un contexte très difficile, verront de nombreux modèles renouvelés (Peugeot 206+, 3008, 5008, Renault Scénic et, en fin d’année, Citroën C3). PRINCIPALES DONNÉES 1997 2007 2008 Variation 2008-2007 En milliers Variation 2008-1997 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières Véhicules utilitaires légers Total véhicules légers Véhicules industriels