Coefficient de performance

PRESS Journal of Operations Management xxx (2010) xxx–xxx Contents lists available at ScienceDirect Journal of Operations Management journal homepage: www.elsevier.com/locate/jom Agile manufacturing: Relation to JIT, operational performance and firm performance R. Anthony Inman a,∗ , R. Samuel Sale b , Kenneth W. Green Jr. c,1 , Dwayne Whitten d,2 a College of Business, Louisiana Tech University, Box 10318, Ruston, LA 71272, United States Department of Management and Marketing, PO Box 10025

décibels, est également limité et figure aussi sur l‘étiquette. 2019 (A+++ à D) SEER et SCOP Le SEER (Seasonal Energy Efficiency Ratio) fournit la valeur d’efficacité énergétique saisonnière en mode refroidissement. Le SCOP (Seasonal Coefficient of Performance) désigne le rendement saisonnier en mode chauffage. Classes d’efficacité énergétique A+++ à D SEER en mode refroidissement Nom ou marque du fabricant I II Nom de l’appareil / Désignation du modèle A +++ A ++ A+ A B C D E F G

compŽtitivitŽ et performance des PME exportatrices: une Žtude empirique par Charles Franklin Edmond Ramangalahy ƒcole des Hautes ƒtudes Commerciales Th•se prŽsentŽe ˆ la FacultŽ des Žtudes supŽrieures en vue de lÕobtention du grade de Philosophi¾ Doctor (Ph.D) en administration 05 Janvier 2001 ã Charles Franklin Edmond Ramangalahy UNIVERSITƒ DE MONTRƒAL FacultŽ des Žtudes supŽrieures Cette th•se intitulŽe CapacitŽ d'absorption de l'information, compŽtitivitŽ et performance des PME exportatrices:

techniques, de confort ou de sécurité. L’étude de l’aérodynamisme a eu au début du 20ème siècle des répercutions sur la forme des avions, des trains et des automobiles. Les tests en soufflerie ont permis de concevoir des formes capables d’améliorer les performances de véhicules présentant le moins de résistance possible à l’air pour permettre à la voiture d’aller plus vite en consommant moins. Ainsi a travers ce TPE nous chercherons à explorer les bases de l’aérodynamisme et comment l’histoire de l’automobile

MANIPULATION PRINCIPE D'UNE MACHINE FRIGORIFIQUE ETUDE THEORIQUE CYCLE REEL D'UNE MACHINE FRIGORIFIQUE -DIAGRAMME 'PV' -DIAGRAMME ENTROPIQUE -DIAGRAMME ENTHALPIQUE TRACE D'UN CYCLE SUR LE DIAGRAMME ENTHALPIQUE -CYCLE THEORIQUE -CYCLE REEL COEFFICIENT DE PERFORMANCE PUISSANCE SCHEMA DE LA POMPE A CHALEUR MANIPULATION -MODE OPERATOIRE -CARACTERISTIQUES PHYSIQUES DU FLUIDE FRIGORIGENE -PARAMETRES D'ETAT DU FLUIDE FROGORIGENE -MESURE -EXPLOITATION DES RELEVES -CONCLUSIONS TABLEAU DE MESURE

le contrôle technique avec succès , mais surtout de pouvoir circuler face à ces différents risques en toute sécurité . Dans le présent chapitre, nous explicitons la mise en place de l’outil Backtesting pour s’assurer, sur le long terme, de la performance des modèles de notations internes et du respect des obligations réglementaires vis-à-vis de Bâle 2.C’est ainsi que nous essayons dans une première section d’exposer les concepts théoriques du Backtesting pour passer ensuite , dans une deuxième section

Régression multiple de DEPENSE pour les variables : ancienneté, vitesse, confort, espace, esthétique, consommation, tenue de route, pollution, performance de l’entretien, note, kilométrage, sécurité. 52 2. Régression multiple de NOTE pour les variables : ancienneté, vitesse, confort, espace, esthétique, consommation, tenue de route, pollution, performance de l’entretien, dépense, kilométrage, sécurité. 57 3. Régression multiple de SECURITE pour les variables ANCIENNETE, VITESSE, CONFORT, TENUE DE

rattaché hiérarchiquement à la Direction contrôle de Gestion au siège de l’ONE à Casablanca. Ses missions sont : Missions : ▪ Assister le directeur dans le suivi des performances opérationnelles notamment par la mise à disposition d’une information fiable et rapide de gestion et d’une analyse critique des performances. ▪ Consolider les budgets de fonctionnement et d’investissement de la direction conformément à la procédure budgétaire. Organigramme : [pic] IV- Service

à des surfaces portantes comparables à desailes, les foils, qui, au delà d'une certaine vitesse, vont fournir une force verticale capable de contrerl'effet de la force de pesanteur. Ce système présente de plusl'avantage de réunir de très bonnes performances à la fois du point de vue de l'efficacité (avec une diminution très importante de la traînée totale par rapport à une embarcation classique) et, en navigation, de la stabilité et de la pilotabilité (ce qui permet au véhicules qui en sont équipés

Groupe Institut Supérieur de Commerce et d’Administration des Entreprises Centre de Rabat Mémoire de fin d’étude Option : Finance d’entreprise Pilotage de la performance financière à travers l’analyse des tableaux de bord Rédigé par: Lebak Jihane Directeur de Mémoire : Mme Siham MEKNASSI Tuteur en entreprise: MmeAsmaaELBOUNAAMANI Année Universitaire : 2017-2018 1Remerciements A l’issue de mon stage de fin d’étude, je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué