Communauté d'agglomération de Reims Métropole

ne vais pas développer ce thème bien connu mais juste rappeler qu’il ne faut pas oublier que c’est essentiellement la diffusion de l’automobile qui a permis le considérable étalement urbain qui caractérise tous les pays développés, et certaines métropoles des PED (ce qui n’est pas sans provoquer des dégâts environnementaux). Ainsi, les aires fonctionnelles des plus grandes villes sont de plus en plus étendues.   La tertiarisation des économies modernes : là encore, je ne vais pas revenir sur quelque

domaine culturel. Lens est une ville entourée d'un important foyer de population: 100 millions d'habitant vivent dans un rayon de 300 kilomètres, elle englobe les principales métropoles européennes (Londres, Paris). De plus, la ville est dans un point stratégique, elle entre Lille et Arras, au carrefour des autoroutes A26 (Calais-Reims), drainant la clientèle anglaise, et A1 (Lille-Paris), cet un passage obligé des Belges et des Néerlandais. Près de 14 millions d'habitants vivent à moins de deux heures

l’ensemble du territoire. Cette approche est débattue pour deux raisons : Un réseau dense et efficace des métropoles pourrait également trouver sa place. La diffusion à l’ensemble du territoire national des bénéfices de la situation de Paris au sein de l’AMM est sujette à caution car l’enjeu de la compétition mondiale implique des investissements permanents dans et au service de la métropole mondiale. Le 2ème enjeu renvoie à la question de l’aménagement du territoire national et à l’équité territoriale

Johan Oszwald Métropoles mondiales Métropoles majeures Principaux axes structurants Zurich Bâle Genève Lyon Milan 100 km Un hinterland intégré Façade maritime dynamique Bassin industriel en reconversion Arrière pays des hautes technologies, de la finance Un espace mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 4 Séquence 1 – HG11 © Cned – Académie en ligne Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Métropole Lilloise Nord

Imaginer les métropoles d'avenir RAPPORT DE DOMINIQUE PERBEN, député du Rhône - Janvier 2008 XIIIe législature « La France n’a pas suffisamment de grandes villes et elle le paie très cher » Pierre Mauroy - Décembre 2007 - 3 - Sommaire Méthode de travail INTRODUCTION Première partie - Le diagnostic 1- Métropole et métropolisation : de quoi parle-t-on ? 1.1- La métropolisation, un processus inévitable 1) La métropolisation est le résultat de phénomènes économiques issus de la

croissance de l’emploi et de la valeur ajoutée, nettement inférieures aux moyennes françaises, et aggravé les effets de la crise économique de 2008-2009. La tradition industrielle de la région et l’absence de grande métropole régionale couplée à la proximité de Paris, Lille et Reims contribuent à freiner la croissance du tertiaire supérieur dans la région. La région accueille cependant deux pôles de compétitivité, I-trans et Agro-ressources, qui visent à améliorer son positionnement dans la recherche

permet l’étude d’un paysage ? permet de saisir l’action des sociétés humaines sur leur espace. Tout paysage est le reflet des choix de sociétés humaines. Les facteurs de diversité du territoire français -forme de relief/sol -climats divers -métropole/outre-mer (présence planétaire) -paysages contrastés= ville/campagne avec des limites de plus en plus floues Les paysages urbains Définition et caractérisations des espaces urbains Caractérisés par une grande concentration sur un espace limité :

le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait des propositions singulières mais trois axes émergent : -recréer des noyaux

entrainé la centralisation éco des activités. A- Avant 1945 Cette centralisation éco se constate sous le 2nd empire (1850’s). Avec Napoléon III, il y a les explosions de l’industrie, du ferroviaire, des rénovations urbaines (Paris et autres métropoles). Ce développement prospectif aboutit à une concentration des activités et de la main d’œuvre dans les grands bassins de main d’œuvre : Nord et Est de la France (ouille, fer, charbon). Ces bassins quittent la campagne pour se diriger vers la ville :

seine-saint-Denis vmolet@cg93.fr olivier guillaumont, Conseiller juridique région paCa Chargé d’enseignements au Cnfpt et à la faculté d’aix-Marseille oguillaumont@regionpaca.fr marie-francine françois, présidente de l’aatf, Dgs de la communauté d’agglomération de Montbéliard marie-francine.francois@ agglo-montbeliard.fr Laurence malherbe, Directrice des affaires générales, juridique et contentieux mairie d’antibes, présidente de l’aDt/inet Laurence.malherbe@ville-antibes.fr et aussI…