Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

1820 et 2000; mettre en évidence l’intérêt historique de ce document ainsi que ses limites. Doc. 1 – Croissance des richesses et des revenus dans le monde (1820-2000) PIB (en milliards de dollars 1990) 1820 1870 1913 1950 Europe de l’ouest 133 221 902 1 396 EtatsUnis 12 98 583 Japon 21 25,3 Russie/ URSS 38 Afrique 33 Monde 695 2000 1820 1870 1913 1950 1973 2000 4 096 7 550 1 204 1 987 3 458 4

qui touchent la France d’après guerre en 1871. Le bilan matériel au Nord Est de la France, à Paris et ses environs, est catastrophique, cela étant du aux bombardements sur les grandes villes et aux destructions des réseaux de communication, les chemins de fer, les canaux ou encore les lignes de télégraphes. La Guerre coûte environ 16, 275 milliards de francs, et la France se retrouve alors dans l’obligation d’avoir recourt à l’emprunt. A cela, il faut encore ajouter l’application du traité de Francfort

lagune La France exerce son influence autour de ses installations, jusqu’en 1889, puis établit son autorité. Mais la concurrence britannique est longtemps forte sur tout le littoral. La Grande Bretagne et la France mènent partout en Afrique de l’Ouest la même politique. L’expansion à l’intérieur se heurte, à partir de 1889, à d’énormes difficultés :    L’hostilité des populations courtières du littoral (intermédiaires)    La présence de conquérants tels que Samori. 1.1.4. Quelques chiffres

réseau de routes commerciales comportant de nombreux marchés et diverses cités commerciales, animées par des marchands dioula ou des membres des aristocraties dirigeantes locales. Le cauri et l'or y servent demonnaie de transaction. Ceux du Sud et de l'Ouest du pays comportent de multiples villages-marchés et les biens y circulent à travers des réseaux de parenté, d'alliance ou de clientèle plus éloignée. Au sein de ces entités l’on utilise le Sombé (un type de manille) comme monnaie d'échange[N 2].

les secteurs des alliés occidentaux se fait sur une base avant tout politique. Le blocus de Berlin-Ouest (1948-1949) ainsi que la création de la R.D.A avec Berlin pour capitale (1949) encouragent le processus de partage de la ville entre l’est et l’ouest, justifié par des motifs idéologiques et dont le mur de Berlin, en 1961, réalise durablement la césure. Le mur à la Zimmerstrasse, 1967 Les deux parties de Berlin développent des concepts d’aménagement de la ville, non seulement radicalement différents

les secteurs des alliés occidentaux se fait sur une base avant tout politique. Le blocus de Berlin-Ouest (1948-1949) ainsi que la création de la R.D.A avec Berlin pour capitale (1949) encouragent le processus de partage de la ville entre l’est et l’ouest, justifié par des motifs idéologiques et dont le mur de Berlin, en 1961, réalise durablement la césure. Le mur à la Zimmerstrasse, 1967 Les deux parties de Berlin développent des concepts d’aménagement de la ville, non seulement radicalement différents

principale source d’énergie. Associé à la machine à vapeur inventée par Watt, ils constituent le système technique à l’origine de la 1ère révolution industrielle. Celle-ci trouve des applications dans le textile, la métallurgie et les transports (chemin de fer, navires). Grâce à l’importation de coton et à l’extraction des minerais, la production augmente en utilisant une série d’innovations continues 1 qui contribuent à transformer les conditions de production et de consommation des sociétés occidentales

144 voitures formant des rames de 4 voitures. Ce réseau transporte annuellement 55 millions de voyageurs. La ligne 686 du tramway sur un linéaire de 3 km avec un parc de 9 rames de 2 voitures transporte annuellement 5 millions de voyageurs. Le chemin de fer régional, exploité par la SNCF, effectue 18 allers-retours sur les lignes les plus fréquentées qui sont celles vers Aix en Provence (37 km) et Toulon (67 km). L’ensemble du réseau de Marseille (hors SNCF) transporte annuellement 150 millions de

taillée, débutant avec l’apparition de l’homme vers 2,3-3 millions d’années jusqu'à 10.000 avant notre ère, le Néolithique ou période de la pierre polie, débutant vers 10 000 jusqu'à 2.000 avant notre ère, l’Age du bronze, vers 2000 à 800 et l’Age du fer vers 800 à 150 avant notre ère. Le terme « protohistoire » désigne les derniers temps de la préhistoire, au moment où apparaissent les premiers écrits. L’histoire également se devise en quatre sous-périodes : l’Antiquité qui s’étend de la découverte

de Claude MONNET, a été peint en 2006. => Contexte ; Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Il devient sous le Second Empire un nouveau, prodigieux, moyen de transport. Rapidement, la construction de voies ferrées et de gares remodèle le visage de Paris, au centre du réseau en étoile des six grandes compagnies. Cette formidable promesse de progrès et de liberté fascine la population, et notamment les artistes, comme en