Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris

su me guider par leurs conseils avisés dans ma recherche de documentation. Qu’elles trouvent ici le témoignage de ma reconnaissance pour leur disponibilité et l’aide précieuse apportée. - M. Gilles Manuelle, directeur de La Petite Reine S.à.R.L., Paris, - M. Jean-Pierre Weber, président de Parking Riponne S.A., Lausanne, - M. Etienne Jacot, responsable transport à Camion Transport S.A., Lausanne, - M. Miguel Oro, ingénieur de trafic au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Philippe Coquerand, responsable

démarche rend tangible la volonté de rayonnement de la capitale. C’est le début d’une longévité inattendue, puisque provisoire, elle est sauvée de la destruction en 1909 grâce à l’installation d’un émetteur radio. Désormais, la tour Eiffel symbolise Paris et la France dans les jours heureux… et les autres. Doc. 2 : Le graphique montre les rythmes de la croissance marquée par des oscillations économiques composées de phases de croissance (phase A) et de phases de récession (phase B). On distingue

siècle. Les caractéristiques de ce deuxième niveau que constitue la mondialisation de type capitalise, se manifeste par le commerce interrégional du thé, du tabac et de l’opium tout en étant liée à l’essor de l’esclavage atlantique et des compagnies commerciales. Il s’agit, selon lui, d’une expansion capitaliste précoce qui commence autour de l’Atlantique avant de s’étendre à la plus grande partie du monde à partir de 1830 en renforcant des liens déjà crée par la mondialisation archaïque

secteurs se développent alors, comme la métallurgie (fer, fonte), le textile, les mines. En effet, le Royaume-Uni manque de matière première (en particulier de bois) va encourager la mise en valeur des mines de charbon des « pays noirs » (Galles, Nord-Est de l'Angleterre). Des innovations techniques sont mises au point, comme la machine à vapeur (Papin puis Watt) qui, en fournissant une énergie régulière et puissante, permet la création du chemin de fer (Stephenson) pour relier les mines et les centres

Chronologie France 1870 - guerre franco-prussienne (dépêche d’Ems, Bismarck) - Napoléon III est fait prisonnier à Sedan, la France capitule - la IIIe République est proclamée à Paris (constitution d’un gouvernement de défense nationale, général Trochu, atmosphère de salut public) - Léon Gambetta quitte Paris en ballon pour organiser la défense nationale de Tours - reddition de Bazaine à Metz - décret Crémieux donnant la citoyenneté française aux Juifs d’Algérie 1871 - victoire des conservateurs

Berlengi, M. Harry Coccossis, M. Manuel de Forn Foxa, M. Ahmed Hossam Hassan Aly, M. Rusen Keles, M. Adli Qudsi) et de M. Zdravko Svigir, chef du projet. Mais le plus grand mérite revient aux auteurs du document, Prof. Claude Chaline (Université de Paris XII) et Prof. Harry Coccossis (Université de Thessalie, Grèce). Des remerciements particuliers vont à M. Ivica Trumbic, Directeur du CAR/PAP, pour son aide lors de la révision du document, à M. Neven Stipica et Mme Zeljka Skaricic, Administrateurs

INTERNATIONAL » Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS REMERCIEMENTS Durant mes 6 mois de stage au sein de la compagnie CMA CGM, premier armateur français, cinquième mondial de transport conteneurisé, j’ai réalisé divers travaux dans le Centre De Service logistique (CDS), où j’ai bénéficié du soutien de tous les collègues de la compagnie. Je tiens donc à les remercier tous pour leur aide, les formations, les conseils qu’ils m’ont donnés et toutes les réponses qu’ils ont bien

Charles Gide Professeur d’Économie sociale à la Faculté de Droit de l’Université de Paris (1919) Cours d’Économie politique Tome I (Livre premier) Un document produit en version numérique par Mme Marcelle Bergeron, bénévole Professeure à la retraite de l’École Dominique-Racine de Chicoutimi, Québec et collaboratrice bénévole Courriel : mailto:mabergeron@videotron.ca Dans le cadre de la collection : "Les classiques des sciences sociales" dirigée et fondée par Jean-Marie Tremblay, professeur

amérindiennes o Traite négrière transatlantique o Bénéfices de l’expansion et origines de la révolution industrielle  Partie V : Effets de la colonisation d’après la révolution industrielle (19ème – 20ème s.) o Sur les économies métropolitaines : études de cas (Grande-Bretagne, France, Pays-Bas, Belgique, Portugal) o Sur les économies coloniales : études de cas (Afrique noire)  Partie VI : En guise de conclusion : les relations économiques actuelles entre ex-métropoles et ex-colonies

Etats-communistes. * La diversité des chemins et cultures. Les chemins vers la modernité ont été très différents selon les situations antérieures et les caractères des espaces. * Les cités-Etats, Singapour et Hong Kong (avant son retour à la Chine avec un statut spécial en 1997), ont profité de l’accumulation de capitaux due à leur activité commerciale pour investir massivement dans des fabrications modernes ; le rôle de grandes compagnies multinationales y est important. * La