Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime

GLOSSAIRE DU TRANSPORT MARITIME p 1 / 28 ABANDON Suite à un accident ou fortune de mer : Décision du propriétaire de la marchandise (Porteur du connaissement, chargeur ou destinataire), d’abandonner tout ou partie des marchandises. ABORDAGE Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre la

……………………...5 DE COMPORTEMENT……………….…………………………………………………………………………………..………...…………………5 COMPORTEMENT ATTENDU…………………………………….…………………………………………………………….……………….…6 CONDIONS D’EVALUATION..............…..………………………………………………………………..………………….…...………....6 CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE :……….………………………………………………………………………………………6-7 OBJECTIF OPERATIONNEL DE SECOND NIVEAU……………………………………………………...………………..……………..6-7 introduction………………………………………………………………………………………………..…………………………………………..8-9 CH 1 : Les opérations import/export……………………………………………………………………………………………………………………

Le transport maritime est l’acheminement des marchandises d’un port à un autre. Il implique de part sa nature et sa complexité la participation de nombreux intervenants, parmi lesquels le consignataire qui organise l’escale d’un navire de transport. Aussi incombe t-il

Avant propos Dédicace Remerciement Introduction Générale Première partie : Présentation générale Chapitre (I) : Le secteur portuaire au MarocA- L’organisation du secteur portuaire au Maroc B- Historique C- La structure de l’ODEP D- Missions de l’Office D’Exploitation des Ports Chapitre (II) : L’organisation de la Direction D’Exploitation du port de Casablanca A- Casablanca, premier port du Maroc B- Infrastructures et équipements du port de Casablanca C- Les centres de Production Autonomes (CPAs)

harmonisée des règles du transit et l’égalité de traitement entre tous les opérateurs. Ce texte est une version consolidée reprenant toutes les mises à jour faites depuis sa parution en mai 2004. Le manuel comprend neuf grandes parties: introduction générale; statut des marchandises; garanties; procédure normale de transit NSTI (nouveau système de transit informatisé); procédure de secours; simplifications; apurement de l’opération de transit et procédure de recherche; dette et recouvrement; et régime

CHAMBRE DE COMMERCE, D’INDUSTRIE, D’AGRICULTURE ET DES METIERS DE POINTE-NOIRE ( : 665 ( : 94.12.80. ( : 94.07.13 E-Mail : infocom@cciampnr.org www.cciampnr.org 3, BOULEVARD GENERAL DE GAULLE REPUBLIQUE DU CONGO ----------------- LABOR IMPROBUS OMNIA VINCIT Ce projet a été réalisé avec la contribution technique et financière de PRO€INVEST [pic] PRO€INVEST est un programme du Groupe des Etats ACP et de la Commission européenne pour la promotion des investissements

Évaluation du secteur logistique 2.1.3 Coûts logistiques 2.2. Dimension du secteur logistique ............................................................................. 16 2.2.1 Le transport routier 2.2.2 Le transport ferroviaire 2.2.3 Le transport maritime 2.2.4 Services logistiques Tables et figures......................................................................................................................... 19 Tableau 1: données macro-économiques tunisiennes Tableau 2: structure du PIB

et le marché Au sein d’une industrie, Les organisations ont des caractéristiques distinctes qui leurs permettent de se concurrencer sur des bases similaires. ← Etude des groupes stratégiques (mapping) ( Analyse Interne • Une compagnie Low-Cost Diagnostiquer les éléments internes. ← Sa chaîne de valeur ← Ses forces et ses faiblesses ← Comment voyez-vous l’avenir à moyen terme, sur ce secteur ? ← Quelles sont, d’après vous, les voies de développement

autre que les réactions de l'air sur la surface de la terre » C'est une définition plus restrictive, moins limpides et simples que la première. La deuxième partie vise une catégorie d'engins, les overcraft circulant sur coussin d'air (terrestre, ou maritime). Ce ne sont pas des aéronefs. Selon la définition française, ce sont des aéronefs. Revenons aux aérostats et aérodynes. Les premiers sont ceux qui sont plus légers que l'air (les ballons) Ce sont plus particulièrement les montgolfières, il y

Dhs/km, soit 0,45 USD contre 1-1,1 USD en Europe et 0,75 USD aux Etats unis. 9 La participation marocaine à l’activité du TIR est passée de 12 voyages en 1986 à 7525 voyages en 2002. 10 Les apports de la loi 16/99 : - la suppression du monopole d’affrètement de l’ONT et la redéfinition de sa mission entant qu’entreprise commerciale ; - La professionnalisation des transports par la définition des conditions professionnelles et financières d’accès au secteur ; - L’intégration dans le secteur organisé