Comptabilité Des Compagnie Aériennes

eco directs affirmé L’application renforcée des règles de la concurrence aux pouvoirs publics a aussi conduit à redéfinir, à restreindre, mais aussi à consacrer leur mission d’intervention au soutient du marché (contrôle qu’exerce l’Union sur la comptabilité des aides d’Etat avec l’article 8 du traité CE (art 106 TFUE). Rapport du CE de 2002 : Collectivités publiques et concurrence Les Considérations général de 2002 du CE partent d’un constat : la propagation du credo de la concurrence, comme un

Tableau : | Air France | La poste | France télécom | Formes juridiques | SA | SA (depuis le 1er mars 2010) | SA | Activité(s) exercés par les entreprises |  Principale compagnie aérienne française. Elle propose des services à ses clients notamment le transport de passagers, mais aussi de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions | Entreprises de transport du courrier et de services financiers dans plusieurs pays

maritime reste très porteur et capital. Il est de la sorte dans la mesure où les autres activités économiques qu'elles soient industrielles, ou encore lié à des autres services dépendent en lui. Le transport maritime a vu l’émergence de grandes compagnies qui exploitent des lignes autour du monde. On peut citer à titre d’exemple : La Comanav, Marbar, Atlas navigation, CMA-CGM, Maersk, MSC… B) Le transport maritime au Maroc : contributeur maritime, l’exportation raison de passage de de à le

n’a pas d’activité industrielle mais possède et gère le portefeuille d’actions du groupe. La stratégie d’un groupe peut être schématisée de la manière suivante. La société holding contrôle un ensemble de participations dans des banques et dans des compagnies d’assurances, ce premier ensemble ayant pour fonction de mobiliser les capitaux dont le groupe peut avoir besoin. La holding contrôle un second groupe de firmes, industrielles ou de services, en tissant des liens financiers suffisamment étroits

professionnels ……………………………………………………….42 5-3 Mettre en évidence la réglementation en usage………………………………………….....43 Séquence 6 45 6-1 Présenter l’organisation aérienne internationale : l’OACI et IATA…………………………46 6-2 Caractériser la réglementation en usage au Maroc…………………………………………50 6-3 Déterminer les éléments du contrat de transport……………………………………………50 6-4 Identifier les problèmes de sécurité aérienne………………………………………………..55 Séquence 7 57 7-1 Identifier les principaux éléments de la réglementation sur les prestations de transport

procédure globale qui permet de gérer ce transport sans devoir accomplir les formalités à chaque frontière. Deux conventions internationales précisent le cadre de ces régimes selon le mode de transport (les transports internationaux maritime et aérien sont, quant ________________________________________________________________________________ Logistique internationale OFPPT ISTA de Témara 2006-2007 • Page 14  à eux, libres de régime douanier car ils ne se caractérisent pas

L’entreprise réalise un chiffre d’affaires annuel de 9 millions d’euros et compte aujourd’hui 12 employés qui sont répartis sur deux sites : - L’agence de Roissy est spécialisée dans le fret aérien (8 employés). C’est le siège de l’entreprise et on y trouve les services administratifs ainsi que la comptabilité. - L’agence du Havre est spécialisée dans le fret maritime (4 employés). La majorité des échanges de marchandises ont lieu depuis ou vers la Corée du Sud. Ce pays représente environ

les enseignements obligatoires sont les suivants : – droit appliqué au secteur des voyages et du tourisme ; – produits liés aux voyages et au tourisme et outils professionnels ; – commercialisation des produits liés aux voyages et au tourisme ; – comptabilité et gestion d’entreprise ; – langue vivante - application professionnelle. Le stage donne lieu à la délivrance d’une attestation de formation. ou l'exercice d'une activité professionnelle, d'une durée minimale fixée par décret, en rapport avec les

parties prenantes 12 3.5 Les facteurs clés de succès 13 4. OPTIONS STRATÉGIQUES 14 4.1 DEVANCER L’AGRANDISSEMENT DE L’AÉROGARE À 2012 14 4.2 AMÉNAGEMENT D’UN PARC D’AFFAIRES 16 4.3 LOCATION DE TERRAIN 19 4.4 CENTRE DE MESSAGERIE ET DE FRET AÉRIEN 22 4.5 CONSTRUCTION D’HÔTEL 25 5. SOMMAIRE DES OPTIONS STRATÉGIQUES 29 6. RECOMMANDATIONS 30 7. ENJEUX OPÉRATIONNELS 32 Nouveau vol vers les États-Unis 32 Stationnement à long terme 32 Service de taxi et de navette 33 Marketing 34 Frais

Université Libre de Bruxelles Institut de Gestion de l’Environnement et d’Aménagement du Territoire Faculté des Sciences Master en Sciences et Gestion de l’Environnement ANALYSE CRITIQUE DE LA COMMUNICATION ENVIRONNEMENTALE DES ACTEURS DU SECTEUR AÉRIEN : QUELS DISCOURS POUR QUELLE STRATÉGIE ? Mémoire de Fin d’Étude présenté par Lepoutre Anthony en vue de l’obtention du grade académique de Master en Sciences et Gestion de l’Environnement Année Académique 2009 – 2010 Directeur : F. Dobruszkes