Compte Rendu Groupe Volkswagen

maîtrisables comme l’organisation interne et la structure de pouvoir au sein de l’entreprise et de ses marchés. On ne contrôle pas une marque avec la même rigueur et de la même façon dans une entreprise gérée par un propriétaire fondateur et dans un groupe de franchisés, dans une entreprise régionale et dans une multinationale, dans une entreprise qui grandit par croissance interne et dans une entreprise qui se développe par croissance externe. Il faudrait faire périodiquement un état de la marque et

Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Bien sûr, je n’oublie pas mes camarades de promotion, qui, grâce à leur solidarité et leur expertise ont rendu ce projet des plus enrichissants. Tout particulièrement, je voudrais saluer Romain GHEERAERT, Nicolas POIRET et Charlotte SEKNAZI, mes compagnons privilégiés de bibliothèque et de groupes de travail. Enfin, je souhaiterais exprimer mon plaisir d’avoir vécu cette expérience unique, me permettant pour la première fois de me diriger vers un

avec 2 839 et l’Italie avec 1 308 voitures. Les constructeurs francais comme Renault, Peugeot et Panhard ont déjà des points de vente aux Etats-Unis. En 1900, la France compte 30 constructeurs automobiles, 57 en 1910 et en 1914 155. Aux Etats-Unis 50 constructeurs automobiles étaient déjà présents en 1898. En 1908, elle en compte 291. En 1902 apparaît les bases de la réglementation routière avec les premiers panneaux de signalisation, et les limites de vitesse. Bien que sa production reste en forte

des DAS 23 Analyse du portefeuille d’activités 24 Forces et faiblesses  25 Conclusion  27 Introduction : Présentation de RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999 à travers l'Alliance Renault-Nissan qui devient en 2011, le troisième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier. Fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, il se distingue

carrière dans le grand magasin Bijenkorf d’Amsterdam après avoir obtenu, au début des années 1970, son diplôme en stylisme de mode à l’École des beaux-arts d’Arnhem auprès de la légendaire Elly Lamaker. Au cours de ses études, elle s’était déjà rendu compte que son côté pratique demeurait très inférieur à son pouvoir d’anticipation. Elle ne brillait pas dans sa propre création mais dans la formulation du travail des autres et dans sa capacité à situer dans le temps, avec une précision remarquable

sommaire > 3 Sommaire BATIMENTS TOYOTA > p 9/15 BATIMENTS RENAULT > p 16/21 VOLKSWAGEN RUNGIS > p 22/23 NISSAN LES ULIS > p 25/27 CONCESSIONS CITROËN > p 28/35 SKODA ECULLY > p 36/41 BATIMENTS PEUGEOT > p 43/49 BMW-MINI SENS > p 50/53 VILLAGE AUTO BASSUSSARY > p 54/55 ENSEMBLE OUAGADOUGOU > p 58/59 DT DOBIE TANZANIE > p 60/65 DT DOBIE KENYA > p 66/71 CMM LA REUNION > p 72/75 DIVERSIFICATION> p 78/87 éditorial > 5 Tout projet passe par le scanner de la faisabilité Restructurer

fabrication, le nombre de produits se multiplie, la durée de vie réduit. Les budgets de R&D explosent, et le marketing se développe. 3 Les Acteurs de ce secteur 1 Les constructeurs français : 1 PSA Peugeot Citroën Le groupe français Peugeot-Citroën est le deuxième groupe européen. Défenseur farouche de son indépendance, il reste contrôlé par la famille Peugeot, comme son rival allemand BMW (famille Quandt), il prône les coopérations multiples mais limitées dans leur champ, jugées préférables

l’affaire en cours sur l’espionnage industriel et moins récemment la vague de suicides qui a touché l’entreprise. - Peugeot et ses licenciements de masse, notamment sur le site de Mulhouse. Tous ces événements sont l’occasion de voir naitre des groupes d’individus, associations, site et blogs de contestations. En effet, les constructeurs automobiles reçoivent des critiques, mais dans notre société qu’elle entreprise n’est jamais accusé de quelque chose ? Aucune, la société parfaite qui n’est

nous avons appelé Madame Simeant (coordinatrice de la Ligue contre la Violence Routière) et avons fixé un rendez-vous avec elle pour le Mardi 16 Mars 2010 à l’IUT dans le bâtiment A à 12h30. Comme convenu, la Mardi 16 Mars 2010 nous nous sommes rendus à 12h30 dans le hall du bâtiment A pour rencontrer Madame Simeant qui tenait un stand à l’IUT pour la journée de la sécurité routière de l’IUT. Nous lui avons exposé notre projet afin qu’elle puisse nous orienter dans les différentes démarches à suivre

INTRODUCTION : L'histoire de l'automobile rend compte de la naissance et de l'évolution de l'automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXe siècle. Elle prend naissance au XIXe siècle lorsque la technique fait la part belle à la vapeur comme source d'énergie pour ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion. L'automobile s'est progressivement imposée comme le principal mode de transport, dans les