Compte Rendu Tp Courant Triphasé

Figure 28: La sortie du four 20 Figure 29: une partie de superviseur du four 20 Figure 30: L’emballage 21 Figure 31: partie opérative et partie commande 24 Figure 32: Armoire électrique 25 Figure 33: Moteur asynchrone triphasé 26 Figure 34: Principe de fonctionnement d'un moteur triphasé 27 Figure 35: Plaque signalétique 27 Figure 36: Courbe caractéristique du moteur asynchrone 28 Figure 37: Variateur de vitesse 28 Figure 38: Synoptique d'un variateur de vitesse 29 Figure 39: Modulation de Largeur d'Impulsion

de faciliter les échanges, on indique la référence de la norme européenne là où elle existe déjà au moment de la présente rédaction, accompagnée de la date de la norme CEI dont elle est dérivée. À défaut, on donne la référence de la norme CEI, qui, compte tenu de l’internationalisation croissante des processus industriels et commerciaux, contient les dispositions les plus récentes adoptées par les instances des nations participantes. Toutes les normes citées peuvent être obtenues dans le cadre de l’Association

fiches de préparation en travaux pratiques et de placer les séquences observées dans une progression. Nous avons pu ainsi cadrer de façon plus précise le thème de notre étude, en particulier en Sciences et Techniques Industrielles où le système des “TP tournants” rendait impossible avec les moyens d’observation que nous avions choisis de mettre en place un véritable suivi de tous les sous-groupes d’élèves. En Sciences et Techniques Industrielles, nous nous sommes intéressés à : * une séquence d’Étude

....................................................................25 II.3.2 Définition de bobinage : ...................................................................................26 II.4 Atelier de réparation automobile et des engins de TP : ..........................................26 II.4.1 Présentation de l’atelier : ....................................................................................26 II.4.2 Travaux réalisés dans l’atelier : ....................................

conséquence, le technicien supérieur en électrotechnique exerce ses activités1 dans l'étude, la mise en œuvre, l’utilisation, la maintenance des équipements électriques qui utilisent aussi bien des courants forts que des courants faibles. Il doit également développer des compétences2 prenant en compte l’impact de ces équipements sur l’environnement ainsi que la recherche d’une performance énergétique optimale (offre globale d’équipement énergétique ou encore rénovation énergétique des bâtiments)

au Maroc et manutentionne, à ce jour, la quasi-totalité des conteneurs à destination ou en provenance du Maroc. SOMAPORT  Filiale de la CMA CGM (ex COMANAV), c’est une société de manutention créée par la COMANAV en décembre 2006. Elle compte parmi ses actionnaires les 5 sociétés de stevedoring qui opèrent au port de Casablanca. Il est le principal concurrent de Marsa Maroc, son expansion et sa croissance nécessitent actuellement des investissements nouveaux au port de Casablanca et à

précité et dont le candidat demande le bénéfice dans les conditions prévues à l’alinéa précédent, est reportée dans le cadre de l’examen organisé selon les dispositions du présent arrêté conformément à l’article 17 du décret du 9 mai 1995 susvisé et à compter de la date d’obtention de ce résultat. 3 Brevet de technicien supérieur Électrotechnique Art. 9. - La première session du brevet de technicien supérieur « électrotechnique » organisée conformément aux dispositions du présent arrêté aura

s’imprégnant de l’esprit dans lequel ils ont été rédigés on pourra espérer atteindre nos objectifs. Présentation du programme : Pour arriver à ce but, il a été nécessaire d’adopter une approche systématique qui a pour atout essentiel de prendre en compte, par le biais d’une vision globale, tous les aspects du profil projeté de l’élève du génie mécanique dans une conception intégrée respectant la cohérence des contenus et évitant toutes sortes de redondances ou d’ambiguïtés. Dès le départ, on a jugé

déterminer le meilleur investissement pour utiliser le gisement hydraulique. Le coût des études, s’il doit rester modeste (10 à 15 % du projet), doit conduire à minimiser les risques économiques. 2.1 Études préliminaires Les études doivent prendre en compte l’ensemble des paramètres physiques et administratifs de l’environnement du projet. Trop de projets, dans le passé, ont manqué d’études approfondies et ont conduit à des résultats économiques décevants. Ces études ciblent deux objectifs : — la sûreté

.......................................................38 G1 - BASES DE LA GEOTECHNIQUE ................................................................................................................39 G2 - FONDATIONS ET OUVRAGES DE SOUTENEMENT COURANTS ......................................................................40 ET1 - THERMIQUE DU BATIMENT ET ENVIRONNEMENT ........................................................................................41 ET2 - ACOUSTIQUE ET ECLAIRAGE ......