Conclusion Bicyclette

NOM : Charly MENGIN Année scolaire 2010/2011 [pic] |RAISON SOCIALE | | | |Intersport | | SIEGE SOCIAL (Adresse) |

Page de garde Sommaire Introduction Entre 1994 et 2000, la consommation des produits et services sportifs voit sa croissance s’accroitre. Des facteurs favorables comme la valorisation des pratiques sportives, l’aspiration croissante d’un retour à la nature ainsi que l’augmentation du temps libre pousse la population française à utiliser un moyen de locomotion simple, pratique et économique. C’est dans ces années là, que les ventes de vélo et VTT ont atteint leur maximum de leurs ventes

depuis novembre 2007. Le premier vélocipède à pédales Grand bi (acier) Bicyclette de 1888 à cadre en croix et transmission par chaîne L'invention de la chaîne La bicyclette telle que nous la connaissons, avec ses roues de diamètres égales et sa traction par chaîne apparut au début des années 1880. Cependant, elle se différenciait de nos vélos actuels de par son cadre en croix. Bicyclette de 1890 à cadre classique et transmission par chaîne Le premier cadre "actuel" A partir

LA BICYCLETTE La première bicyclette a été dessinée par Léonard de Vinci, mais n'est restée qu'un projet. 1. L'ÉVOLUTION DE LA BICYCLETTE AU 19e SIÈCLE 1.1. LE CÉLÉRIFÈRE Le célérifère a été inventé par le comte de Sivrac en 1790. Le comte de Sivrac avait imaginé un lion sur deux roues. L'utilisateur pousse en appuyant avec ses pieds sur le sol à la vitesse d'un coureur. D'ailleurs, c'est le nom « célérité » (vitesse) qui a servi à donner son nom à cet engin de locomotion. Par contre, le

2/ Etude du marché du déplacement propre urbain personnel:   Les préoccupations autour de la nécessité de trouver des solutions de déplacement personnel propre urbain sont aujourd’hui l’apanage des instances publiques, privées tant que des individus. Pour preuve, même les plus grands groupes industriels travaillent en laboratoire sur le sujet et présentent régulièrement lors de salons internationaux des prototypes en étude pour une commercialisation à moyen terme. Chaque jour, la presse nous fournit

- Seminararbeit - Thema: Konzept zur Einführung eines neuen umweltfreundlichen- und öffentlichen Verkehrsmittels in Saarbrücken [pic] eingereicht bei Prof. Wilhelm Hauser Lehrstuhl für Seminar zur Betriebswirtschaft, ISFATES – DFHI Saarbrücken Betreuer: Arnaud Meyer - 350... Christine Thiel - 3506851 Camille Maas - 350... Sommer Semester 2010 Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung ………………………………………………………………………………....1 2 Konzept beschreibung 2.1 Cityrad Pass 2.2 Cityrad

Introduction…………………………………………………………………………………………………………………………….3 I) Le marché du vélo 4 a. Opportunités 4 b. Menaces 4 c. Les attentes de la clientèle 5 II) Les stratégies marketing d'EGS 6 III) Avis et recommandations pour EGS 8 Conclusion………………………………………………………………………………………………………………………………9 INTRODUCTION La pratique du vélo s’est considérablement développée depuis une dizaine d’années. A l’origine utilitaire de proximité, la pratique se tourne de plus en plus vers le loisir

types de vélos IV/La tenue du coureur V/Le tour de France et Le dopage I/Historique Le cyclisme regroupe un très grand nombre de disciplines, et sa définition de base reste la suivante: toute activité sportive qui se pratique sur une bicyclette et consistant à parcourir une certaine distance. La légende du cycle se nourrit, depuis plus d'un siècle et sur tous les continents, des exploits et des drames de ses artisans de la route que sont les coureurs cyclistes. Car rien ne suscite plus

Forces et faiblesses du vélo électrique. Dans le souci d'instaurer une véritable approche client au sein de notre groupe, nous avons effectué une enquête sur internet pour savoir les forces, les faiblesses et les opportunités du vélo électrique, tout cela dans l'optique d'améliorer nos points forts et de tourner à notre les points faibles pour, en plus de fidéliser le client, améliorer notre image. Nous mettrons en avant les forces et les faiblesses du vélo électrique

, les jeux Olympiques , les concours de free-styles .. Depuis peu , les grandes communes mettent en place un système de vélo libre service comme à Paris avec les vélib ' . C'est le groupe industrielle JC Decaux qui gère ce système . 10 648 bicyclettes sont disponibles dans 750 stations et 300 nouvelles stations ont été ouvertes fin 2008 . Les tarifs vont de 1 à 150 € selon le temps d'emprunt .