Conclusion Marché Automobile

Selon le scénario prévisionnel de Xerfi, le marché pourrait ainsi être multiplié par 6 à l’horizon 2015. A l’origine de cet essor, trois raisons principales : • Une forte demande latente. L’autopartage cible une clientèle urbaine de plus en plus réceptive aux alternatives à la voiture individuelle. Souvent considérée comme chère et polluante, cette dernière cède régulièrement du terrain aux transports collectifs et aux modes doux de déplacement (marche, vélo). Sans compter que le statut symbolique

année du fait des controverses qui ont accompagnés l’ouverture du salon, d’autre part le secteur automobile est en crise ce qui oblige les constructeur à se diversifier et développer les nouvelles technologies. C’est dans ce salon que les constructeurs automobiles montrent leurs innovations et leurs nouvelles inventions. PROBLEMATIQUE : Comment le mondial de l’automobile influence le secteur automobile malgré la crise ? I. Impact Sociopolitique Le contexte dans lequel s’est ouvert le mondial

{draw:g} {draw:g} {draw:rect} {draw:rect} {draw:g} Mounya Inesse Khadouj {draw:g} {draw:rect} {draw:frame} Introduction 1. Les Produits {draw:frame} La gamme de véhicules Renault proposée sur le marché russe se distingue en partie de celle présente sur le marché français. Le Renault Logan est indéniablement le modèle phare de Renault en Russie, et plus généralement dans les pays d’Europe de l’Est. À celui-ci, s’ajoute deux modèles moins connus des français mais qui sont très

L’analyse des forces et faiblesses de l’entreprise 2) La chaîne de valeurs 3) Les activités de soutien  4) Analyse Financière 5) Tableau des taux de rentabilité de Michelin et de ses concurrents III. Analyse externe du marché………………………………………………………14 1) Les domaines d’activités stratégiques du groupe Michelin et leurs segments 2) SWOT 3) 5+1 forces de Porter a) Les nouveaux entrants b) Les nouveaux entrants c) La menace des services

mondialiser, la firme doit posséder un avantage monopolistique. Section 1 : L'idée centrale HYMER(1960 - 1976) : la firme qui cherche à se développer à l'international subit un handicap concurrentiel vis-à-vis des firmes en phase (insiders) sur les marchés étrangers visés. ce handicap s'analyse comme une barrière à l'entrée. Pour pouvoir conturner cette barrière, la firme qui veut s'implanter à l'étranger doit par conséquent posséder un avantage propre sur les insiders : un avantage qui compense au

--------------------------------------------------------- p.13 b) Les spots publicitaires -------------------------------------------------p.13-14 Conclusion -------------------------------------------------------------------p14 Webographie --------------------------------------------------------------- p.15 3 I Présentation de l’entreprise : a) Historique : Nom : Bayerishe Motoren Werke Industrie Automobile Fondé 7 Mars 1916 Fondateur (s) Franz Josef Popp 4 Siège social Munich , Allemagne Zone desservie Partout dans le

produit d’assurance….p 13 I/ Les étapes du processus de recherche marketing………………………..p 14 II/ Concept………………………………………………………………p 16 III/ Etude Qualitative……………………………………………………p 17 IV/ Etude Quantitative…………………………………………………..p 25 CONCLUSION……………………………………………………………p 34 ANNEXES • Questionnaire de l’étude qualitative Introduction : L’élargissement de l’assurance à toutes les activités économiques est devenu un fait qui peut être difficilement méconnu par la plupart des

QUESTION 1 : Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009 ? Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production car nous sommes dans une économie de marché où il doit y avoir équilibre entre l’offre et la demande. Si la demande baisse, l’offre doit forcément suivre sinon il risque d’y avoir une surproduction. QUESTION 2 : Comment évolue la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier

relation entre les constructeurs automobile et leur réseau de distribution. Ce sujet traite notamment du nouveau rapport de force qui s’est établi entre les constructeurs et les distributeurs depuis la réforme de 2002. La première partie présente le marché automobile et les grandes phases de son histoire, ainsi que l’automobile telle que nous la percevons aujourd’hui. Elle fait également un point sur les différents acteurs qui constituent le monde automobile. La seconde partie est consacrée

le processus de sa croissance, des défis qui une fois relevés, le secteur sortira certainement plus solide et plus apte à mener à bien sa principale mission, qui est celle de permettre à l'économie marocaine à mieux intégrer le nouveau siècle. Le marché marocain des assurances compte 17 compagnies après les différentes opérations de concentration, dont 5 représentent près de 80% de l'encaissement total. Problématique Mon travail ne répond pas à une problématique spécifique, mais s’intéresse à