Conduite automobile

Projet de Fin d’Etudes Pour l’obtention du Diplôme National d’Ingénieur en Sciences Appliquées et en Technologie Filière : Informatique Industrielle et Automatique Sujet : Conception et réalisation d’un outil de diagnostic automobile OBD-II Réalisé par : Wissem DEROUICHE Entreprise d’accueil : Yasmine Engineering System Soutenu le 10/06/15 Année Universitaire : 2014/2015 Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique    Université

thermiques sont principalement utilisés pour la propulsion des véhicules de transport (tel qu'avions, automobiles, motos, camions, bateaux) mais aussi pour de nombreux outils mobiles tel que tronçonneuses, tondeuses à gazon ainsi que pour de nombreuses installations fixes (groupes électrogènes, pompes, etc.).Mais les produits de combustion fréquentes d'oxydes d'azote nocifs pour l'environnement a conduit à empêcher le système dans certains pays sont autorisés par l'installation de filtres et de processeurs

réussite puis la crise de Toyota, il nous faut dans un premier temps parler du modèle Toyota, ce qui nous permettra de comprendre pourquoi Toyota joue sa place de leader mondial sur le marché automobile. Le modèle ou stratégie Toyota en quelques mots : TOYOTA est l’un des plus grands constructeurs automobiles avec 7,4 millions de véhicules vendus chaque année sur les cinq continents. Il est devenu leader mondial en bâtissant sa réputation sur la qualité et la fiabilité de ses produits. Cette réputation

firme Renault est rapidement devenue la première industrie manufacturière de France. Moteur d’idées depuis cent ans, la marque a largement contribué, par son talent d’innovation mécanique, conceptuelle et stylistique, au développement du phénomène automobile dans le monde. L’invention de la « prise directe », première boîte de vitesses, en 1898, assoit la renommée et la fortune de Louis Renault. D’artisanale, la production passe au stade industriel avec l’application du taylorisme pour la fabrication

: INTRODUCTION CHAPITRE 1 – FLUIDITÉ CHAPITRE 2 – ŒNOLOGIE CHAPITRE 3 – LE CLASSIQUE CITROEN CONCLUSION par Régis Vovard et Hugo Berla INTRODUCTION Dans le cadre de notre quatrième année au sein de Strate College, le constructeur automobile Citroen se présente devant nous afin de réaliser un partenariat sur cinq mois à l'école. Thierry Metroz, directeur de Ligne DS, et Olivier Vincent tiennent une conférence concernant le projet qui va nous être confié. Nous allons donc réaliser un

de près ces points forts, m’a poussé à effectuer mon stage d’été dans une entreprise appartenant à ce domaine industriel. COFAT, la Compagnie des faisceaux automobiles de Tunis, qui m’a accueillie durant la période de mon stage ouvrier, est leader dans son domaine d’activité à savoir la fabrication de faisceaux électriques de câbles automobile. Ce stage m’a offert l’opportunité de m’intégrer dans la vie professionnelle, d’appliquer mes connaissances théoriques sur le plan pratique et de tester

un délai de trois mois une usine qui fabriquerait un modèle unique de projectile à la production standardisée. Son frère ayant succombé au front, Citroën est déterminé plus que quiconque à battre l’armée allemande. Henry Ford construit ses automobiles à des centaines de milliers d’exemplaires ; Citroën, lui, prévoit de produire des obus à balle de 75 mm à une cadence importante (5.000 à 10.000 exemplaires par jour). Le gouvernement accepte la mise en place de ce projet pour satisfaire les besoins

production et la distribution de garnitures d’embrayage et de freins. Entre les années 1950 et 1980, il y a des acquisitions d’autres entreprises et créations de filiales en Europe. De nouvelles activités sont dès lors présentes telles que la thermique automobile, l’électrique et l’électronique. C’est seulement en 1980 que l’entreprise prend le nom de VALEO qui signifie en latin « je vais bien ». Elle acquiert par le même temps une activité de signalisation et d’essuyage. Actuellement le siège social

LE MONDE AUTOMOBILE Introduction Innovation technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à l’échelle

développement de l'aéronautique et de l'automobile permettent d'accélérer le commerce international et de favoriser les échanges. Les mutations du système de production transforment l'économie et la société. La croissance s'appuie sur les industries automobiles, sidérurgiques et chimiques. Le travail s'organise de façon scientifique (le fordisme) par la standardisation des produits, la rationalisation des tâches, l'augmentation des salaires et on produit en masse. La classe ouvrière est nombreuse.