Conflit maritime inter-coréen

entre corps politiques apparaissent. Fondées sur pluralité de règles : ordre féodal / Église (trêve de Dieu, droit d’asile…)  Jus gentium = droit des gens. (ex : privilèges aux ambassadeurs royaux et aux légats - droit de la guerre, du commerce maritime, consulaire…). 2 - fiction de l’unité et naissance du sentiment national. Idée d’unité maintenue tt au long du M-A malgré ruptures au Ve et VIe. Église est une. Tt chrétiens unis par le baptême. Ms conscience qu’il existe autre chose qu’un seul

logistique ? Parmi les activités les plus importantes on trouve: Transport: S’occupe de déplacer les produits depuis le fournisseur jusqu’à l’endroit de la réception du client. On distingue plusieurs modes de transport (routier, ferroviaire, maritime et aérien). La logistique doit définir le moyen de transport idéal, désigner la route, contrôler tous les risques, remplir les procédures légales, assurer la réception à temps au meilleur coût. Réception: Elle intercepte les matières et les

expression désigne non seulement la communauté des états mais aussi une communauté à laquelle participe d’autres acteurs (FTN , ONG , l’opinion publique internationale) . Elle est marquée par des aspects de continuité et d’évolution brutale . Les conflits ne changent pas au même titre que les négociations , les tentatives d’organisation (universelles comme l’ONU ou régionales ) . Les changements peuvent être brutaux (chute du mur de Berlin en 1989 , attentats du 11 septembre ) . Cette évolution permet

le roi pour prendre possession des navires. 2ème manifestation du pillage : les armées prenaient possession du territoire dans lesquelles elles s’installaient. 1518 : innovation commerciale  bourse de valeur : constitue les grandes compagnies maritimes. + d’innovations infrastructurelles pour favoriser le commerce : mesure de soutien du commerce. 2 grandes sources : amélioration des infrastructures portuaires + pratiques commerciales discriminatoires : mesures protectionnistes. Olivier Combrelle :

domaines suivants : – « Le secteur Touristique dans le sud », « Contribution à la réorganisation de la politique de développement régional au Maroc », « Contribution au développement du Maroc Sud Atlassique par l'entreprise dattière », « la pêche maritime au sud » ; * Secteur pétrolier avec trois travaux : la distribution des produits pétroliers, l'ONAREP et la recherche pétrolière et la fiscalité pétrolière. * 3 Travaux relatifs à l'ingénierie, au transfert technologique et à la pièce de rechange

2- L’analyse concurrentielle et les difficultés du marché de l’assurance 3- Etude du cas via un questionnaire Conclusion Introduction Le secteur des assurances fait partie des secteurs introduits au Maroc à la suite de l'activité maritime qui a permis l'émergence d'agences des compagnies d'assurances étrangères dans les principaux ports marocains au cours du XIXe siècle. Il a connu en suite un développement organisé et bien structuré sous le Protectorat, ainsi qu'une évolution accentuée

évolutive 36 §II. Enjeux territoriaux 38 §III. Vers un face-à-face 41 Chapitre 4. Le premier conflit mondial (1914-1918) 44 Section 1. Le choc des nations 44 §I. L’évolution des alliances en Europe 44 §II. La montée des tensions 46 §III. Les entrées en guerre 48 Section 2. La guerre en échec 50 §I. L’installation de l'Europe dans la guerre 50 §II. La mondialisation du conflit 53 §III. L’ébranlement révolutionnaire 55 Conclusion 56 Chapitre 5. L’Europe des traités

interposées. Les superpuissances s’imposaient des disciplines, on a parlé de rigidités de la guerre froide.les tensions étaient contrôlées. Tous les conflits étaient maintenus dans un niveau qui ne mettait pas en cause la sécurité mondiale. Avec la disparition de la bipolarité », il n’y a plus de discipline ni de rigidités, il est donc difficile d’encadrer les conflits. 3) L’ONU a été créée en 1945 pour réaliser le maintien de la paix et de la sécurité internationale. Dans l’esprit des rédacteurs de

économique telle qu’elle se construit au XIXème siècle prône les bienfaits de la libéralisation des échanges source de croissance et d’enrichissement. La multiplication des flux de marchandise, de capitaux d’hommes dans une société de plus en plus inter connectée conduit à des phénomènes de convergence et d’interdépendance source de résistances. Nous allons tenter de les comprendre dans différentes dimensions à la fois économiques, géographiques mais aussi politique ou culturelles. 1.1 Vers

fait partie d’un ensemble politique, l’Union européenne, qui a rendu impensable la perspective d’un conflit en son sein. Qui plus est, depuis la fin de la Guerre froide, le continent européen n’est plus à l’épicentre de la confrontation stratégique mondiale. C’est une situation sans précédent dans l’histoire de notre continent : depuis plus d’un demi millénaire, l’Europe a été au cœur des conflits de puissance de l’histoire mondiale, soit qu’elle ait façonnée celle-ci par ses entreprises coloniales