Conseil général des ponts et chaussées

ambitions et sans caractère obligatoire, la planification reste un vœu pieux[1]. Il existe plusieurs niveaux de planification urbaine en fonction de l'aire concernée, de l'échéance ou de l'horizon dans temps et aussi du niveau de détails (de l'intention générale à la définition de la vocation d'un îlot, voire d'une parcelle). Au niveau d'une approche « macro » et se limitant à des intentions, elle est alors dite « planification stratégique ». Dans ce domaine, elle repose alors sur une capacité à imaginer

elle doit aussi s’assurer de la solidité des amarres de postes qu’elle met à disposition des navires car elle est aussi responsable de l’entretien des amarres de postes qui serviront lors de l’accostage du navire[26]. Selon l’article 10 du règlement général de police des ports maritimes de commerce et de pêche « ne peuvent être utilisés pour l’amarrage que les organes d’amarrage spécialement établis à cet effet sur les ouvrages. Les aussières d’amarrage doivent être en bon état. ». La rupture de ces

le cadre de ces salons que les Lumières prennent leur essor en favorisant les libres débats. 1724 - France Création de la Bourse de Paris. La présence des femmes y est proscrite, et ce jusqu'en 19671. 1788-1789 - France Convocation des États généraux pour la 22e fois en 488 ans (première en 1302). Les femmes veuves ou nobles tenant fief prennent part au vote mais elles ne sont pas directement éligibles. Elles peuvent toutefois être représentées par une sorte de suppléant comme c’est le cas notamment

et ses nombreux conseils. Je la remercie également pour ses qualités humaines, son accueil, ça a été un réel plaisir d’apprendre à ses côtés. Je remercie Monsieur Jean-Michel Rouquet, directeur de la région Est GINGER CEBTP, pour m’avoir permis d’effectuer ce PFE au sein de l’entreprise GINGER CEBTP. Je tiens à remercier Madame Martine Pasquignon, Ingénieur chargé d’affaires du service Structure – Pathologie de l’agence GINGER CEBTP de Nancy, pour sa disponibilité, ses conseils et particulièrement

recevoir la personnalité juridique. La plupart des services n'ont pas la personnalité juridique, et par conséquent, les décisions qu'ils prennent, le sont au nom de la collectivité dont ils relèvent : exemple un service d'urbanisme, un service des ponts et chaussées, un service de l'équipement, de l'agriculture relèvent, selon les cas, de l'État, principalement, de la commune, ou encore du département. Lorsqu’un service est personnalisé, c'est-à-dire lorsqu'il est donc doté de la personnalité morale, on

32 Figure 21 : Fibre optique à saut d'indice 34 Figure 22 : Fibre optique à gradiant d'indice 34 Figure 23 : Fibre monomode 35 Figure 24 : synoptique générale d’un système de communication par fibre optique 36 Figure 25 : Graphe du trafique d'un client 37 Figure 26 : Graphe du trafique du routeur 38 INTRODUCTION GENERALE 5 I-HISTORIQUE ET EVOLUTION 6 I-1-REALISATION 6 PREMIERE PARTIE : STAGE EN ENTREPRISE 6 CHAPITRE I : LE CADRE INSTITUTIONNEL DU STAGE 6 I-2-PERSPECTIVE

et Services. J’adresse également mes plus vifs remerciements à mon tuteur, Monsieur Roger BORIA, pour son accueil, ses conseils et sa disponibilité malgré un emploi du temps fort chargé. Particulièrement, je souhaite remercier Laurent DAUBENFELD, Nelly TEURLAY, Bertrand BRALY et Jean-François PERROD, avec qui j’ai travaillé tout au long de mon projet, pour leurs conseils souvent précieux et avisés mais également pour leur bonne humeur. Enfin, j’associerai de même l’ensemble des personnes

auteurs résultait de l’absence d’une infraction administrative prévue par une ordonnance de police applicable en raison du lieu de l’infraction. En effet, la faculté d’incriminer toutes les formes de graffitis relève du pouvoir réglementaire du Conseil communal dans le cadre de ses compétence en matière de police (article 135 de la Nouvelle Loi Communale), en prévoyant, à titre de sanction, soit une peine de police (qui peut être infligée par le Tribunal de Police, les faits étant dénoncés à la

2.8. Matériels roulants 6 2.9. Encombrements et obstacles 6 2.10. Dénivellations 6 2.11. Facteurs humains-Comportement 6 3. Comment gérer la circulation en entreprise? 7 3.1. Principes généraux 7 3.2. Entrée de l'entreprise 7 3.3. Portes et portails 8 3.4. Sens unique, giratoires 8 3.5. Voies de circulation 8 3.6. Aménagements incitatifs 9 3.7. Les parkings 9

Conclusion :……………………………………………………………25 • Bibliographie& sitographie :………………………………………….26 • Lexique Logistique :………………………………………………….27 Introduction générale : Au fil des années, l'expression "plate-forme logistique" s'est ajoutée au vocabulaire des professionnels et à celui des responsables politiques. Dans le développement général de la logistique, les plates-formes occupent en effet une place singulière. Elles sont les éléments pérennes d'un dispositif changeant, elles relient le "hard"