Continental Airlines

ne se manifeste Une indemnisation proactive et systématique en cas de retard L’une des meilleures façons de donner satisfaction à un client est d’intervenir avant même qu’il n’adresse sa réclamation. S’inspirant d’une expérience menée par Delta Airlines, Air France a développé un système proactif d’indemnisation des clients en cas de retard d’un vol. « Cela part d’un constat simple, explique Soline de Montrémy. Nous avons en temps réel l’information sur les retards et nous avons également la liste

négociations. Cependant elle a su s’entourer de partenaires de poids à l’image de Delta Airlines, un choix qui lui permet de faire face à une concurrence accrue en renforçant sa présence à l’étranger et en lui permettant de répondre à une large demande. 1.1 Le cas de la joint-venture transatlantique : un partenariat gagnant-gagnant. Prenons l’exemple de la joint-venture transatlantique entre Air France KLM, Delta Airlines et Alitalia. Elle offre dans un premier temps de nombreux avantages aux clients

TRANSFORM 2015 En cette fin d'année 2014, nous achevons le plan Transform. Même si nous n'avons pas atteint tous nos objectifs, Air France a, grâce à votre action, fait un grand pas dans des domaines aussi importants que la réduction des coûts unitaires, la rénovation de notre produit ou l'amélioration de notre service aux clients. Nous l'avions dit, nous l'avons fait, je crois que nous pouvons être satisfaits du chemin parcouru. L'année 2015 va s'ouvrir dans un environnement économique et concurrentiel

STRATÉGIE D’ENTREPRISE : ETAPE 1 : LA DEFINITION DE LA MISSION DE L’ENTREPRISE Air France est une compagnie aérienne française qui fait partie du groupe Air France-KLM, alliance franco-néerlandaise regroupant Air France et KLM, ses filiales et 25% d’Alitalia. Les principaux métiers du groupe sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique. Ainsi, le groupe Air France-KLM exploite le premier réseau long-courrier au départ de l’Europe. Il est le 5ème transporteur

frequently bringing companies from the top of the most successful firms’ list, to its bottom. Researchers attrib ute a considerable amount of this failures to the impacts of cultural differences. On 5 May 2004 Air France and KLM signed a first in the airline industry history cross-national merger agreement. The announcement of this merger evoked several sceptical opinions of culture researchers or consultants, who argue that due to cultural differences, this Franco – Dutch venture stands little chance

Introduction La mobilité professionnelle est considérée aussi bien comme un changement d’entreprise ou d’établissement, qu’une succession d’emplois ou d’affectation dans une structure organisationnelle. Dans le cas d’Air France, il s’agit davantage de mobilité interne et/ou géographique. Elle entraîne parfois un changement de région voire de pays. Celui-ci n’est pas forcément subi mais choisi ; sa rareté s’explique toutefois par un frein majeur : l’emploi du conjoint. Lorsque

I Présentation Air France : L’ambition du Groupe est d’être perçue par toutes ses parties prenantes comme leader européen du transport aérien. L’organisation du groupe réside en trois points : • Le comité exécutif Groupe qui assure la direction d’Air France-KLM, • La combinaison des activités commerciales, • La coordination des activités opérationnelles et renforcement des fonctions support communes. Le CEG (Comité Exécutif Goupe) se tient tous les 15 jours soit à Paris soit

la fin de l’année 2003, Business Object est utilisé par pratiquement tous les départements d’Air-France. 3.5 Fusion Air-France KLM En 2004 pour des raisons stratégiques, Air-France fait un pas de géant en fusionnant avec KLM Royal Dutch Airlines pour donner le Groupe Air-France KLM. Dans cette fusion spéciale, les deux compagnies tiennent à garder leur nom et surtout leur approche particulière de la relation client. S’il est vrai qu’en fusionnant, les deux compagnies deviennent plus robustes

Analyse publicité « Flying Blue » de AIR FRANCE- KLM TRAVAIL 1 : ANALYSE Il s’agit d’une publicité tirée de la campagne d’Air France et KLM pour leur programme de fidélisation commun « Flying Blue ». Le but de cette campagne de publicité est de montrer la fusion des deux compagnies Air France et KLM, autour d’un programme de fidélisation commun « Flying blue ». Au niveau du contexte concurrentiel, Air France et KLM sont en concurrence directe avec les autres compagnies aériennes qui possèdent

|[pic]Tremblay CDG | |Société mère |Air France-KLM | |Société sœur |KLM Royal Dutch Airlines | |Filiales |Servair, CRMA, Transavia, Régional | |Effectif |103 050 dont 72% de personnel au sol (2007)