Convention de Rotterdam

générations à venir. Dix ans plus tard, où en sommes nous? Bien des espoirs ont été déçus. Certes, des avancées ont été effectuées : des conventions-cadres internationales ont été conclues pour traiter des trois grands problèmes de l’environnement identifiés à Rio, le changement climatique, la dégradation de la diversité biologique et la désertification. D’autres conventions ou protocoles ont permis de mettre en place le cadre institutionnel permettant de s’attaquer à des problèmes plus spécifiques tels

d'oeuvres qui ont fixé une fois pour toutes notre perception culturelle de ce périssodactyle. Les écailles et les rugosités de la peau du rhinocéros, représentées par Dürer presque comme les plaques d'une armure du Moyen Age, sont en effet une convention graphique qui perdurera dans les siècles ultérieurs en tant que visualisation de l'impénétrabilité de ce cuir dont parlaient les explorateurs. Telle est donc la véritable connotation de la figuration allégorique proposée par Ionesco: la violence

soutien aux transporteurs, une première étape a été franchie avec la conclusion, en 2013, d’une convention avec les exploitants des taxis de 1ère et 2ème catégorie et des bus aux termes de laquelle une aide financière leur sera octroyée trimestriellement, sur une base déclarative, pour compenser l’impact en cas de hausse du gasoil. 53. L’incidence financière annuelle de cette première convention se situerait entre 88 millions de DH si l’augmentation des prix est de 0,10 DH le litre et de 872

directement relié au patient. Ceci exige des précautions très particulières sur le plan de la sécurité. L’importance future de ce composé dans l’imagerie médicale clinique n’est pas encore bien établie. L’entreprise envisage de récupérer, au terme d’une convention, la technologie développée au sein d’un centre de recherche de Londres. • 13 NH4 + (dispositif de purification). Le NH 4 + marqué au N-13, c’est-à-dire de l’ammoniac, est produit directement dans la cible. La solution, injectée au patient

Elles sont très diversifiées. Elles sont composées d’Etats souverains (membre de plein droit des organisations international). Elles ne sont pas membre de droit des organisations international. Les institutions internationale sont les résultats de conventions internationales, (c’est un contrat passé entre les Etats, ce sont des traités constitutifs qui ont la même fonction qu’une constitution dans un Etat.) L’organisation internationale peut contracter. Elle existe en droit (ex : l’UE à ratifié l’accord

dans une atmosphère poétique, que nous nous risquerons à qualifier de romantique, contient en latence1 le déroulement d’un évènement imprévu. Un réel questionnement sur le rôle de l’architecture est posé à travers la démarche de Van Hee. Loin des conventions de l’habitation banale, ou de celles d’un mode d’invention formel, elle se distingue dans sa dévotion à la justesse. L’architecture se fait médiatrice des exubérances et l’inconnu de la nature d’une part et les excès et folies de la culture d’autre

route maritime et de ZEE sont évoquées par cette photographie prise en mer du Nord, au large des Pays-Bas : le porte-conteneurs emprunte une des routes les plus fréquentées de l’espace maritime mondial, à savoir celle qui relie les grands ports (Rotterdam, Anvers, Hambourg…) de la Northern Range, façade maritime majeure de l’Europe, au reste du monde, et notamment à la Chine, dont on peut penser qu’elle est à l’origine d’une bonne partie des conteneurs visibles sur ce navire ; la plate-forme gazière

(85% du commerce mondial). Ces pays sont des G importateurs (moyens !) & exportateurs (Japon : P manuf.). Des réseaux complexes : Ces flux transitent principalement par voie maritime, sur quelques G routes maritimes => La Manche/mer du N (Rotterdam) ; Suez/mer R ; Golfe Persique (endroit stratégique où il y a des tensions) ; G ports comme Singapour. C- L’explosion des flux immatériels Flux financiers : IDE (entreprises surtout FTN plaçant des capitaux dans certains pays afin d’en tirer

............. 192 CIRRELT-2008-38 iv La logistique des terminaux portuaires de conteneurs LISTE DES FIGURES Figure 1.1 Disposition d’un terminal maritime spécialisé dans la manutention de conteneurs. . 9 Figure 1.2 Grue de quai au Port de Rotterdam ......................................................................... 10 Figures 1.3 a, b. Véhicule guidé automatiquement et système à remorques multiples. ........... 11 Figure 1.4 Système de convoyeur à moteur linéaire ....................

26 28 30 33 35 37 39 41 42 44 46 47 48 50 52 53 55 56 57 58 60 62 64 66 68 70 72 73 75 77 78 80 82 84 La Cour européenne des droits de l’homme : Fiches par pays 1959-2009 3 Albanie Le Conseil de l’Europe Adhésion : 13 juillet 1995 La Convention Signature : 13 juillet 1995 Ratification  2 octobre 1996 :  Les juges Juge en fonction  Ledi BIANKU : Historique des juges : Kristaq TRAJA (1998-2008) La Cour et l’Albanie au 1er janvier 2010 Premier arrêt : Qufaj Co. Sh.p.k. c. Albanie (18 novembre