Convertisseur de couple

du plan couple/vitesse. En sortie du hacheur on a une tension Vn= α.U où α représente le rapport cyclique du hacheur. Le courant In, image du couple électromagnétique Cem, dépend également de ce rapport si bien que le contrôle de α permettra la régulation de la vitesse de rotation du moteur. Le moteur à courant continu est lié mécaniquement à un second moteur à courant continu, branché en générateur, qui va débiter sur une charge variable. Ainsi, en faisant varier la charge, le couple résistant

hydraulique ou vérin pousse une lourde charge en exerçant une force qui peut atteindre plusieurs tonnes. L'énergie hydraulique peut aussi être stockée dans des accumulateurs hydrauliques dans un convertisseur de couple, l'huile propulsée par une turbine sur une autre turbine, transmet un couple sans à-coups et avec un effet multiplicateur. Biomasse : Il s’agit d’énergie solaire stockée sous forme organique grâce à la photosynthèse. Elle est exploitée par combustion. Cette énergie est

L’utilisation de deux liaisons hélicoïdales a pour objectif d’augmenter l’effort de serrage afin d’empêcher le glissement ou le pivotement du pot. Le moteur de serrage est un moto-réducteur composé d’un moteur à courant continu, délivrant un couple moteur Cms et une vitesse angulaire ms et équipé d’un frein agissant sur le rotor, suivi d’un réducteur de rapport de réduction r (r=0,2). Le mouvement est par la suite transmis aux plateaux supérieur et inférieur par l’intermédiaire d’un engrenage

Informatique Industrielle : Langage assembleur, Microprocesseurs(6809), Grafcet, Micro-contrôleurs (le PIC16F84) * Electriques : Habilitation électrique (HT et BT), Machines à courant continu (synchrone, asynchrone), électronique de puissance (convertisseurs statique, redresseurs, thyristors et diodes…) EXPÉRIENCES PROFESSIONNELLES * Stage au sein de l’entreprise SNCF / du 07 Mars au 07 Septembre 2013 : * Programmation et amélioration des testes d’une application intranet. * Réalisation

Chapitre B.2.4 Machine synchrone 1°) Organisation simplifiée Une machine synchrone est un convertisseur réversible, elle peut fonctionner soit en génératrice (alternateur), le cas le plus fréquent, soit en moteur. 1.1) Symboles normalisés des machines synchrones Elles possèdent deux parties principales: - l'inducteur constitué d'électroaimants parcourus par un courant continu ou d'aimants permanents, situés sur le rotor. - l'induit, porté par le stator, parcouru par des courants alternatifs (

stator d'une machine électrique est la partie stationnaire d'un moteur électrique ou d'un alternateur. Selon la configuration de la machine, le stator peut créer un champ magnétique qui par interaction avec le champ magnétique rotorique produit le couple électromécanique. Le stator peut être constitué d'aimants permanents ou d'électroaimants. * 2.1 Moteur à courant continu * Le défaut principal des moteurs à courant continu est la présence des balais, qui engendrent des frottements, des

…………………………………………………………………………………………………………… I.5. Puissance absorbée, Puissance utile et Rendement [pic] [pic] [pic] Avec : Pa : Puissance absorbée en Watts (W) Pa : Puissance utile en Watts (W) U : Tension composée en Volts (V) I : Courant en ligne en Ampères (A) Tu : Couple utile sur l’arbre du moteur en Newtons mètres (Nm) Ωn : Vitesse angulaire en radians par seconde (rad/s) [pic] : Rendement sans unité II. Variation de vitesse. II.1. Intérêt de la variation de vitesse De nombreux systèmes industriels entraînés

hydraulique ou vérin pousse une lourde charge en exerçant une force qui peut atteindre plusieurs tonnes. L'énergie hydraulique peut aussi être stockée dans des accumulateurs hydrauliques • dans un convertisseur de couple, l'huile propulsée par une turbine sur une autre turbine, transmet un couple sans à-coups et avec un effet multiplicateur. L'énergie hydraulique peut également être convertie en énergie hydroélectrique, i.e. pour la production d'électricité: • une centrale hydroélectrique

opposition qui va créer ce que l’on appelle un couple. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, celui-ci ne consomme pas d’énergie ce qui est un réel avantage par rapport à un moteur à explosion qui lui en consomme à partir du moment où il est allumé. La batterie est également très importante puisque c’est elle qui fournit l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du véhicule. Celle-ci est reliée au moteur en passant par un régulateur et un convertisseur. Le régulateur, comme son nom l’indique régule

constant. Le contrôle du couple se fait par l'action sur le glissement. En effet, d'après le modèle établi en régime permanent, le couple maximum s'écrit : On voit bien que le couple est directement proportionnel au carré du rapport et en jouant sur la fréquence statorique, on déplace la courbe du couple électromagnétique (en régime quasi -statique) de la machine asynchrone (Figure 8). Figure 26 : déplacement de la caractéristique Couple-vitesse en fonction de