Courant induit

La remontée progressive des hypocentres (liée à la remontée du magma) est un indice prouvant que le volcan est en phase de réveil et qu'une éruption est imminente. Les séismes artificielles : Les séismes d'origine artificielle ou « séismes induits » de faible à moyenne magnitude sont dus à certaines activités humaines telles que barrages, pompages profonds, extraction minière, explosions souterraines ou nucléaires. Ils sont fréquents et bien documentés depuis les années 1960-1970. Par exemple

ε-réseau de X si X= B xi ε où B x ε désigne la boule fermée de centre x et de rayon ε.   ¨ Définition On dit que (X,d) est précompact si ε Proposition Si (X,d) est précompact, alors pour tout sous ensemble Y de X muni de la métrique induite (notée, par abus d’écriture, d): – (Y,d) est précompact. – (Y ,d) est précompact. Démonstration – Montrons que (Y,d) est précompact. Soit ε p  p / éléments de Y. Par contre, comme pour tout xi de A, B xi ε 2 Y 0, dans chacune de ces intersections

relevés vers l'arrière. Ces winglets on une double utilité  : ils augmentent la surface de l'aile tout en jouant le rôle d'un winglet performant. Or si on augmente la taille des ailes, on augmente la portance et par conséquent on diminue la traînée induite. Par exemple le Boieng 787 consomme 20% en moins de carburant par rapport aux avions long-courriers actuels. C'est une avancée intéressante comparée à celle de 2/5% de moyenne des winglets basiques. Par contre les réglemantations concernant la taille

représentés, celui ayant le meilleur coefficient de portance est: 14/ Les winglets servent à: a) Augmenter la traînée de l'aile. b) Diminuer la stabilité en lacet. c) Rendre tourbillonnaire l'écoulement de l'air sur les ailes. d) Diminuer la traînée induite due aux tourbillons marginaux. 15) Sur la polaire d'aile dessinée ci-après, on appelle point de traînée minimum : a) le point A b) le point B C) le point C d) le point D 16) Sur la polaire précédente. on appelle point de finesse maximum

1. De combien de topologies peut-on munir E s'il contenait 2 éléments? 2. Soit A un sous ensemble de E. Vérifier que GEA = GgA. et que GEA. c;A = o 3. Soit maintenant BeA c E. Vérifier que la topologie (TA)B induite par TA sur B n'est autre que la topologie TB induite par T sur B. 4. On suppose que E d'intervalles on le munit de la topologie usuelle des produits ouverts. Que peut-on dire sur les sous-ensembles = IR2, A = {(x, y) E E, x2 - y2 < 2}, B = {(x, y) E A, I ::;

topologie de E , cette topologie dépend du choix de norme Soit A une partie de E , on appellera ouvert de A l’intersection de A avec tout ouvert de E , la topologie de A sera appeléela topologie induite sur A Exemple : a , c   d , c  a , b est un ouvert de a , b au sens de la topologie induite 4°) Les fermés de E : Def : un élément x de E est unpoint adhérent de Asi et seulement si toute boule ouverte de centre x contient au moins un point de A L’ensemble des points adhérents

de compensation (trim) ? (_______/1) 12. Expliquez le phénomène de lacet inverse (traînée de l’aileron). (_______/1) . . 13. Pendant la course au décollage, la traînée induite est réduite par l’effet (_______/1) a. du vrillage négatif b. du dièdre négatif c. de sol d. vectoriel 14. À mesure que l’angle d’attaque d’un profil augmente, le point de transition (_______/1) a. se déplace vers l’avant b. se déplace vers l’arrière

hélice=8800*0.75/10.5=628N. Cx=Tx/.5ρSV²=628/.5/1.3/47.4/10.5²=0.185. Cxi=C²z/π/λ/e=0.0675=> =0.135 pour les deux ailes. Cx0=Cxtot-Cxi=0.050. NB : Cx0 non négligeable car forte traînée liée aux structures apparentes non profilées (haubans). C’est la traînée induite qui est la plus forte (73%) (décollage). Ccanard=Cvoilure*0.3=0.58m ; Scanard=Svoilure*0.3*0.3=47.4*0.09=4.27m². XFc=25%Ccanard XFc=0.145m et XFw=XBAw+25%c=2.5+.25*1.93=2.98m. XFw XFc XG 0 XBAW Détermination des incidences : on considère

effectuées sur les frottements turbulents. Certaines parois sont dotées de nouveaux revêtements pour optimiser l'écoulement de l'air. Mais ces nouveaux matériaux présentent tout de même des difficultés comme la durabilité et la résistance. La traînée induite, liée à la portance, est aussi très étudiée. Pour la diminuer, deux solutions ont été proposées. La première est d'augmenter l'envergure des ailes, mais des contraintes mécaniques et aéroportuaires, limitent l'exploitation de cette solution. La deuxième

ressort de communications scientifiques présentées à la 248e conférence de la Société américaine de chimie, organisée du 10 au 14 août à San-Francisco. Il y a été question du « risque possible de contamination des eaux souterraines », des « séismes induits » par l'exploitation des huiles et gaz de schiste et, donc, de la toxicité des additifs chimiques auxquels a recours la fracturation hydraulique. Un sujet particulièrement sensible au pays des hydrocarbures non conventionnels. En savoir plus sur http://www