Culasse

Nous possédions tous les engins connus, depuis le harpon qui se lance à la main, jusqu’aux flèches barbelées des espingoles et aux balles explosibles des canardières. Sur le gaillard d’avant s’allongeait un canon perfectionné, se chargeant par la culasse, très-épais de parois, très-étroit d’âme, et dont le modèle doit figurer à l’Exposition universelle de 1867. Ce précieux instrument, d’origine américaine, envoyait sans se gêner, un projectile conique de quatre kilogrammes à une distance moyenne de

Nous possédions tous les engins connus, depuis le harpon qui se lance à la main, jusqu’aux flèches barbelées des espingoles et aux balles explosibles des canardières. Sur le gaillard d’avant s’allongeait un canon perfectionné, se chargeant par la culasse, très épais de parois, très étroit d’âme, et dont le modèle doit figurer à - 27 - l’Exposition universelle de 1867. Ce précieux instrument, d’origine américaine, envoyait sans se gêner, un projectile conique de quatre kilogrammes à une distance

Nous possédions tous les engins connus, depuis le harpon qui se lance à la main, jusqu’aux flèches barbelées des espingoles et aux balles explosibles des canardières. Sur le gaillard d’avant s’allongeait un canon perfectionné, se chargeant par la culasse, très-épais de parois, très-étroit d’âme, et dont le modèle doit figurer à l’Exposition universelle de 1867. Ce précieux instrument, d’origine américaine, envoyait sans se gêner, un projectile conique de quatre kilogrammes à une distance moyenne de

possédions tous les engins connus, 40 depuis le harpon qui se lance à la main, jusqu’aux flèches barbelées des espingoles et aux balles explosives des canardières. Sur le gaillard d’avant s’allongeait un canon perfectionné, se chargeant par la culasse, très épais de parois, très étroit d’âme, et dont le modèle doit figurer à l’exposition universelle de 1867. Ce précieux instrument, d’origine américaine, envoyait, sans se gêner, un projectile conique de quatre kilogrammes à une distance moyenne

sentir de joie) no caber en sí de gozo joie (sauter de joie) bailar de alegría (de contento) joie (se faire une joie de …) hacerle ilusión a alguien (algo) joint (fumer un joint) fumar(se) un porro (un canuto) joint (fumeur de joints) fumeta joint de culasse junta de la culata joli magot (se faire un) ganarse un dineral jolie situation buena posición, buena situación económica joue (en joue !) ¡apunten ! Michel Bénaben joue (joue contre joue) mejilla con mejilla joue (joues creuses) mejillas chupadas

possédions tous les engins connus, depuis le harpon qui se lance à la main, jusqu’aux flèches barbelées des espingoles et aux balles explosives des canardières. Sur le gaillard d’avant s’allongeait un canon perfectionné, se chargeant par la culasse, très épais de parois, très étroit d’âme, et dont le modèle doit figurer à l’exposition universelle de 1867. Ce précieux instrument, d’origine américaine, envoyait, sans se gêner, un projectile conique de quatre kilogrammes à une distance moyenne

Master III, Mascott II (3) Clio III Renault Sport, Mégane II Renault Sport (berline, coupé) Moteurs, boîtes de vitesses Trains avant/arrière Pôle européen de rénovation des organes mécaniques (moteurs, boîtes, pompes d’injection, porte-injecteurs, culasses, sous-ensembles), moteurs neufs et composants mécaniques, trains arrière Clio II, usinage collecteurs Expédition de véhicules en pièces (CKD) Mégane III Clio III, Modus Moteurs Boîtes de vitesses Boîtes de vitesses, composants mécaniques Clio II

technologies développées sont la pompe à chaleur, la récupération de chaleur via des circuits secondaires et les systèmes de déshumidification) ; ■ le système de recyclage des gaz d’échappement, qui prélève une partie des gaz d’échappement en sortie de culasse et les réintroduit à l’admission, permettant de réduire les émissions d’oxyde d’azote lors de la combustion pour atteindre les normes euro V et euro VI ; la vanne électronique THEMISTM qui améliore le rendement du moteur grâce à un pilotage précis

de ma vie que j’ai eu envie de mourir. Pendant plusieurs minutes je fus attiré par le fusil que tenait négligemment un soldat non loin de moi. Ce qui m’a retenu, c’est la pensée que je serais peut-être tué avant d’avoir eu le temps de manœuvrer la culasse et de tirer dans le tas. Un mois après, le Negro Blanco était à nouveau et plus que jamais la terreur du camp. Toutefois son destin de crever à El Dorado était écrit. Un soldat de garde, une nuit, le braque quand il passe près de lui : — Mets-toi

les bras autour de mon cou. Merde, je n’ai pas pensé qu’ils apprendraient mon accident d’hélicoptère. Sur le coup, j’ai eu très peur, bien sûr, mais ensuite, c’est devenu un simple incident de parcours – comme si ma voiture avait pété un joint de culasse. Je ne me souviens pas avoir vu ma mère me serrer dans ses bras comme ça ; en général, elle garde ses distances, connaissant ma phobie d’être touché. À sa réaction, je devine qu’elle s’est beaucoup inquiétée pour moi, qu’elle a eu peur, et qu’elle