Cylindrée

composantes principale 10/31 9.Un exemple d’utilisation de l'ACP (les données) l Le jeu de données est fourni avec le logiciel WinStat (CIRAD) Données techniques sur 62 véhicules - année modèle 1994 Variables quantitatives : Puiss_admi, Cylindree, Longueur, Largeur, Surface, Poids_Tota, Vit_Maxi, Dep_arret, Conso_Moye NOMBRE D'INDIVIDUS SELECTIONNES : 62 Individus manquants : 10 Effectif pris en compte : 52 Analyses multivariés. INRA formation permanente. Janvier 2006. L'Analyse en composantes

sont les différentes catégories de moto ? Les utilitaires : petites, moyennes cylindrées, économique trajet quotidien. Les scooters : confortables, pratiques usage urbain. Les touristes : moyennes- grosses cylindrées, usage routier, autoroute, bien équipé mais chère. Les trails : petites-moyennes cylindrées, maniables, robustes, économiques, usage mixte, moto qui fait tout. Les sportives : Moyennes-grosses cylindrées usage route, circuit. Moto puissante, confort limité, gros entretien, chère

Diagramme causes à effets : exemple Mesures jauge à pression pneus jauge à essence indicateur vitesse Méthodes maintenance rotation pneus mise au point réchauffement moteur pression pneus Machines transmission poids type pneu climatisation cylindrée moteur Y consommation essence type essence additif essence ville / campagne densité traffic type huile type terrain type de routes conditions climat type conducteur formation conducteur style conduite nombre passagers Personnes Matériaux

moteur dont la cylindrée n’excède pas 50 cm et dont la vitesse ne dépasse pas 60 Km/h. Sous Classe 2 : Bicyclettes à moteur auxiliaire, vélomoteurs et autres cycles à moteur dont la cylindrée n’excède pas 50 cm et dont la vitesse dépasse 60 Km/h Sous Classe 3 : Véhicules à deux roues dont la cylindrée est supérieure à 50 cm mais n’excède pas 125 Cm. Sous Classe 4 : Triplette à moteur auxiliaire, tricycles , triporteurs et autres véhicules à trois roues dont la cylindrée n’excède pas 125

Graines oléagineuses Betteraves sucrières Viandes de Volailles Fruits de table (2) Pomme de terre Viande porcine Légumes frais Viande bovine Vins (1000 hl) Viande ovine Céréales Exemple : Étude marketing automobile Cylindrée Puissance Honda Civic Renault 19 Fiat Tipo Peugeot 405 Renault 21 Citroën BX BMW 530i Rover 827i Renault 25 Opel Omega Peugeot 405 Break Ford Sierra BMW 325 iX Audi 90 Quattro Ford Scorpio Renault Espace Nissan Vanette VW Caravelle Ford Fiesta Fiat

l'affichage 30-sept.-11 Prix $1 000,00 Adresse Laval, QC, Canada  Afficher la carte À vendre par Propriétaire Année 1991 Cylindrée (cc) 280 Couleur Bleu VTT 4 roue LT-4WDX Suzuki 1991 manuel 280 cc Couleur bleu   1000$  Date de l'affichage 29-sept.-11 Prix $500,00 Adresse Saint-Amable, QC J0L, Canada  Afficher la carte À vendre par Propriétaire Année 2007 Cylindrée (cc) 200 Couleur Bleu VTT 200cc manuel avec reculons, fonctionne très bien avec fog light et lumière à del. Essieu arrière

négatives d'ailleurs. Données Autant que possible, nous utiliserons le même chier de données pour illustrer les diérents chapitres de ce support. On veut expliquer la consommation en L/100km de véhicules à partir de 4 variables : le prix, la cylindrée, la puissance et le poids (Figure 0.1). Nous disposons pour cela de 31 observations. Nous connaissons la marque et le modèle de chaque véhicule, cela nous permettra d'aner certains commentaires. Fig. 0.1. Tableau de données CONSO - Consommation

Ferrari désigne ses modèles selon une convention de trois chiffres basés sur leur cylindrée. La première Ferrari, la Ferrari 125, fut nommée en référence à la cylindrée de son moteur V12 de 1,5 litre, soit 125 cm³ par cylindre. La plupart des modèles V12 adopteront cette convention jusqu'à la fin des années 1990. Quelques Ferrari V12 s'en écarteront, en prenant une désignation en trois chiffres sans rapport à la cylindrée unitaire, mais toujours en rapport avec le moteur (Ferrari 500 Superfast, BB 512)

de recyclage Réchauffage de l’air Volet de mixage Répartition dans l’habitacle Air rejeté Circuit d’eau moteur Recyclage 29 A.N.F.A. / Édition 2002 6 La régulation (suite) β M La climatisation H. COMPRESSEUR À PISTONS À CYLINDRÉE VARIABLE Ce type de compresseur, comprime uniquement un volume de gaz frigorigène optimisé à chaque rotation. Pc Ps D a. Avantages - éviter les à-coups moteurs (enclenchement et déclenchement du compresseur) ; - diminuer les efforts mécaniques

paramètres au fil du temps : pression de fluide, pilotage de la cylindrée du compresseur, température évaporateur. Au départ, clim à l'arrêt on a donc - pression pressostat = 4,6 Bars ; le pressostat de la laguna2 étant au niveau du circuit Haute Pression, on observe donc la pression sur ce circuit - compresseur à l'arrêt - température évaporateur = 15°C Quand on enclenche la clim, le compresseur utilise 100% de la cylindrée disponible. Puis rapidement : - la pression monte de 4,6 à 13 bars