Dakhla

d’assistance en mer. Il en est de même pour les dispositions en matière de saisie conservatoire, de garantie, de crédit maritime, d’assurance, de transport en pontée ou de matières dangereuses. En 2008, le Maroc dispose de douze quartiers maritimes : Dakhla, Laâyoune, Tarfaya, Tan Tan, Agadir, Safi, Casablanca, Kénitra, Larache, Tanger, Al Hoceima, Nador. Le réseau de sous-quartiers maritimes se compose de Boujdour, Sidi Ifni, Essaouira, Jorf Lasfar, El Jadida, Mohammedia, Rabat, Asilah, M’Diq, Martil

GIE Massira AlKhadra : créée le 8/2/200715 à Safi englobant 15 adhérents et ayant un capital de 3000 Dhs Attadamoune : créée le 12/04/2006 à Tiznit, englobant 42 adhérents et ayant un capital de 33.600 Dhs Labouirda : créée le 02/03/2006 à Dakhla, englobant 25 adhérents et ayant un capital de 37.500 Dhs AlMarja Azarkae : créée le 09/06/2000 à Kenitra, englobant 65 adhérents et ayant un capital de 840.000 Dhs III- Stratégie Halieutis  (Plan Maroc Bleu). Le Plan Halieutis, une stratégie

personnel il faut tenir compte des contraintes et les lacunes rencontrées par le personnel (une personne qui commercialise des produits sur le secteur de Rabat-casa n’est pas comme une personne qui commercialise ses mêmes produits dans Laayoune ou Dakhla).c’est { dire il faut évaluer le savoir être et le savoir vivre de salarié. Mais pourquoi apprécier le personnel ? D’après Léon MATHIS on apprécie le personnel pour le connaitre. C’est { dire on apprécie le personnel pour connaitre ces compétences

maintenance et gestion des installations portuaires Chiffre d’Affaires 2007 2 508 670 000,00 Dhs Effectif 2138 Cadres et Agents Trafic global 43 millions de tonnes Ports exploités Casablanca, Mohammedia, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla, Tanger, Nador, Al Hoceima. Siège Social 175, Bd Mohammed Zerktouni, Casablanca. Site Web www.marsamaroc.co.ma Statut juridique Créée par la Loi 15-02, la Société d’Exploitation des Ports au nom commercial de MARSA MAROC est une société anonyme

direction de son hinterland. Les principales voies d’accès terrestres au PAN sont : les routes: 470 km de route relient le Port de Nouadhibou à la capitale du pays, Nouakchott, où vivent plus d’un million de personnes, environ 400 km de route vers Dakhla au Maroc; les autres régions de la Mauritanie, le Sénégal et le Mali sont reliés à Nouadhibou par des routes qui sortent de Nouakchott vers le sud et le sud-est du pays; le rail: une voie ferroviaire d’environ 650 km de long relie le Port Autonome

terminaux portuaires, à travers l’ exercice des services aux navires et des services aux marchandises. Elle intervient comme exploitant commerciale dans les ports de Nador, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Agadir, Laâyoune et Dakhla. Au cours de l’année écoulée, elle a réalisé 3 8,7 millions de tonnes dont 12,6 millions de vrac liquide et 11,4 millions de vrac solide. Pour sa première année d’activité, Marsa Maroc a réalisé un chiffre d’affaire en 2007 de 1,96 milliard

295 MDH. Le volume total des captures sera multiplié par 1,6 d’ici 2020 Cette orientation adoptée partout dans le monde a deux explications : les produits de la mer sont surexploités, même au Maroc si l’on exclut la zone «C» située au large de Dakhla, et la demande continue d’augmenter alors qu’il faut préserver la ressource. Pour assurer l’équilibre, il faut donc chercher d’autres sources d’approvisionnement comme l’aquaculture. En 2010, la production aquacole mondiale a atteint le record

en devises de 8 milliards de dirhams/an. Pour cela, il est prévu l’augmentation des superficies à 115.000 ha avec une concentration sur 5 bassins à vocation agrumicole (Souss, Haouz, Gharb, L’Oriental, Tadla) et éventuellement une extension sur Dakhla. Aussi, il est prévu la généralisation de l’utilisation des techniques d’irrigation moderne, le renouvellement des vergers vieillissants, ainsi que l’augmentation massive des volumes traités par les stations de conditionnement. Contraintes du secteur

la station. Le pilotage est devenu cette fois-ci l’affaire de la Marine Marchande. En 1985, année de création de I’Office d’Exploitation des Ports (ODEP), le pilotage pour les ports de Nador, Al Hoceima, Tanger, Kénitra, Mohammedia, Agadir, Safi et Dakhla est rattaché à cet office. A Casablanca et Jorf Lasfar, le service pilotage est détenu néanmoins par la station de pilotage. En 2002, la mission d’assurer le pilotage est reprise par Marsa Maroc, successeur de l’ODEP après sa suppression. Seuls les

vidéosurveillance et alarme a également été lancé. Développement et réaménagement du réseau d’agences 7 nouvelles agences ont étoffé le réseau CIH BANK en 2014 : Rabat Yacoub El Mansour, Agadir Bouabid, Tanger Souani, Berkane Allal Ben Abdellah, Dakhla, Casa Hermitage et Errachidia. Le réseau compte à présent 235 agences. En parallèle, 4 agences ont été totalement rénovées et équipées (Médiouna, Rahal El Meskini, Casa Centre et Fès Principale). Le mobilier (fauteuils et sièges) de 140 agences a