Dakhla

avec une capacité de stockage d’environ 500 000 tonnes de produits pétroliers, pour approvisionner le Maroc mais aussi les pays de la région. A noter également, le développement en cours ou à venir des ports au sud du Royaume, à Laâyoune, Boujdour et Dakhla. L’optimisation des flux de marchandises est un des principaux axes de la stratégie nationale logistique. Conjoncture N° 923 - Février 2011 - 23 Crédit photo : Teuler DOSSIER D’importants obstacles à surmonter Foncier, formation,

l'Enseignement supérieur, de la Formation des cadres et de la Recherche scientifique à l’époque. C’est un projet qui était remporté à travers un concours national par l’architecte El Bachir Biad qu’on trouve parmi ses réalisations : L’agence urbaine Dakhla, le centre de vacances Bank-Al-Maghrib ainsi il a remporté le concours pour la réalisation du siège de l’EAACE, et celui du conseil supérieur de l’enseignement du Maroc à Rabat. L'École nationale des sciences appliquées de Khouribga (ENSA Khouribga)

). IV. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE FGC Conseil Fudiciare -SARL: 1. Historique : La fiduciaire FGC Conseil SARL est un établissement crée 2009, qui a un caractère commercial, son siège est à sis N°70 APPT N°2 Etage N°1 AVENUE HASSAN 1 CITE DAKHLA AGADIR , sous la forme juridique d’une personne physique. 2. La fiche technique : 3. Les missions principales du fiduciaire : Les travaux de comptabilité : tenue de la comptabilité, c’est l’élaboration

50 compagnies aériennes régulières qui relie Casablanca à 80 destinations. Compagnie aérienne… | Destinations reliées à Casablanca | Royal Air Maroc | - Maroc: Agadir, Fès, Guelmim, Marrakech, Ouarzazate, Oujda, Tétouan, Agadir, Al Hoceima, Dakhla, Er-Rachidia, Essaouira, Laayoune, Nador, Tanger, Tan-Tan- Afrique: Abidjan, Accra, Alger, Bamako, Banjul, Brazzaville, Conakry, Cotonou, Dakar, Douala, Freetown, Kano, Kinshasa, Lagos, Le Caire, Libreville, Lomé, Malabo, Monrovia, Niamey, Nouakchott

portuaires. Chiffre d’affaire : 2.359.933 KDH Effectif : 2183 collaborateurs Sites opérés 10 à savoir : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laayoun, Dakhla. Historique de l’ODEP à MARSA MAROC Le secteur portuaire Marocain joue un rôle primordial dans le développement économique de notre pays. En effet, le Maroc occupe une situation géographique exceptionnelle à travers son littoral atlantique

dans le cadre de concessions Chiffre d’Affaires: 2.372 MDH Effectif: 2 138 collaborateurs Trafic global: 36 Millions de tonnes Sites opérés: 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla. 3-Organisation : Marsa Maroc a été dotée à sa création, le 1er Décembre 2006, d’un statut de Société Anonyme. Avec ce nouveau statut, Marsa Maroc bénéficie d’une plus grande souplesse de gestion lui permettant une meilleure réactivité

est gérée par un Directoire qui assume ses fonctions sous le contrôle d’un Conseil de Surveillance. MARSA MAROC intervient dans les principaux ports du Royaume à savoir : Nador, Tanger, Mohammedia, Casablanca, JorfLasfar, Safi, Agadir, Laâyoune et Dakhla. En cela, elle est organisée en : Une Direction Générale dont le siège social est à Casablanca ; Et neuf Directions de l’Exploitation représentant chacune l’un des ports susdits ; Cette organisation est basée sur le principe de la décentralisation

VISION 2010 Dans cette dynamique, de nouveaux projets, non prévus dans le cadre de la Vision 2010 ont été initiés : Un plan Azur Junior, visant le développement de nouveaux sites identifiés à fort potentiel, comme Cala Iris, Tamuda Bay, Oued Chbika Dakhla. 68 projets conventionnés, totalisant un investissement de 98 milliards de Dirhams pour une capacité de 84.000 lits hôteliers et la création de 53.963 emplois. Projet de la Marina de Casablanca: Une enveloppe d'un milliard de Dollars est prévue par

où la priorité se situe dans les fonctions de services : Meknès. - Villes nécessitant un effort de promotion institutionnelle, en particulier dans une perspective de régionalisation : Nador, Khénifra, Errachidia, Ouarzazate. Le cas de Lâayoune et Dakhla est différent puisque l’effort public y est déjà considérable. - Villes de conversion industrielle : Safi et Jérada à l’évidence- et à un autre degré Khouribga et le bassin phosphatier. Ajoutons enfin que notre problématique urbaine est fortement

de touristes. C’est le marché européen qui constitue le 1er producteur dans le domaine touristique depuis 1993. Parallèlement à cela, le Maroc offre un climat tempéré mais il varie selon les régions et les périodes de l’année. En fait, de Tanger à Dakhla, d’Essaouira à Ouarzazate, et de Marrakech à Saïdia, c’est une multiplicité de climat qui se juxtapose (climat méditerranéen, océanique, continental, montagneux, et saharien). D’autres facteurs ayant trait à la culture, aux coutumes, aux traditions