Dakhla

d’Affaires * : 2.372 MDH   Effectif * : 2251 collaborateurs   Trafic global *   : 36 Millions de tonnes   Sites opérés   : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla Statut et mode de gouvernance de Marsa Maroc Marsa Maroc a été dotée à sa création, le 1 décembre 2006, d’un statut de société anonyme. Avec ce nouveau statut, Marsa Maroc bénéficie d’une plus grande souplesse de gestion lui permettant une meilleure

• Chaouen : Existe en tissu Elissa, Bahia vert, Bahia bordeaux. [pic] II.2.3.2.Canapés Les canapés sont composés de 14 lignes tel que : Marrakech, Byzance, Hollywood, Liverpool, Tanger, Vegas, Capricio, Chicago, Melilia, Dakhla, Dallas, Tafoukt, Michigan, Haricot. Parmi c’est canapés cités voici quelque uns : [pic] [pic] Canapé Dallas Canapé Capricio [pic] Canapé Chicago II.2.3.3

Larache ; • « Centre Atlantique », inclut Casablanca, Rabat et El Jadida. Enfin, deux territoires sont destinés à devenir les vitrines du Maroc en matière de développement durable : • « Grand Sud Atlantique », centré autour du site exceptionnel de Dakhla ; • « Atlas et Vallées », ancré sur Ouarzazate, les vallées et les oasis, ainsi que le Haut Atlas. Un nouveau schéma institutionnel Plusieurs structures ont été créées afin d'assurer le pilotage harmonieux de la nouvelle économie touristique. La

zones franches sont prévues ou en cours de réalisation : • La zone franche de Kénitra : il s’agit d’une plateforme industrielle intégrée (P2I) dédiée au secteur automobile dont les travaux sont prévus en 2010. • Les zones franches de Lâayoune et Dakhla : P2I en phase d’études. • Il est également prévu d’octroyer le statut de zone franche à la Technopole d’Oujda, la P2I de Tanger (dédiée à l’automobile) et la P2I de Nouaceur (dédiée à l’aéronautique). 2) Régimes spéciaux Les projets nécessitant

d'Exploitation des ports de Casablanca 5- Direction d'Exploitation des ports de Jorf-Lasfar et EL Jadida 6- Direction d'Exploitation des ports de Safi et Essaouira 7- Direction d'Exploitation des ports d'Agadir, Tan-Tan et Dakhla 8- Direction d'Exploitation des ports de Lâayoune. [pic] 3 - MISSION DE L‘ODEP : ( La manutention dans tous les ports à l’exception de manutention à bord: ( Gestion des entrepôts et installations portuaires (gare

| |Ports |Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf-Asfar, Safi, | | |Agadir, Laâyoune, Dakhla. | |Effectif |2200 | |Capital

anonymes et la loi 15-02 relatives aux ports)  Président du Directoire Monsieur Mohammed ABDELJALIL Nombre de ports (où Marsa Maroc opère)   9 Ports Ports Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf-Asfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla. Effectif 2200 Capital 733 956 000,00 DH Siège social 175, Bd Mohammed Zerktouni 20 100 Casablanca Téléphone 05 22 23 23 24 Fax 0 22 23 23 35 Site web http://www.marsamaroc.co.ma/ Tableau 1 I.2- Historique de Marsa Maroc. L’office

d’Exportation. La société gérante se comporte à l’image d’un guichet unique vis-à-vis de l’investisseur Zones franches au Maroc : Zone Franche d’Exportation de Tanger 
 Zones franches dans Tanger Med Ksar el Majaz Mellousa 1 et 2 
Zone franche de Dakhla et de Laayoune : 
Zone franche de stockage des hydrocarbures : Kebdana et Nador Zone franche d’exportation de Kénitra
 Les politiques d'incitation dans les zones franches : Les pays dans leur recherche d'attirer l'investissement et les capitaux privés

- Tanger – Tétouan – Al Hoceima - L'oriental - Fès – Meknès - Rabat - Salé- Kénitra - Béni Mellal- Khénifra - Casablanca- Settat - Marrakech - Safi - Darâa – Tafilalet - Souss – Massa - Guelmim - Oued Noun - Laâyoune - Sakia El Hamra - Dakhla-Oued Eddahab Source : Décret n°2.15.10 du 20 Février 2015, fixant le nombre des Régions, leurs noms, leurs Chefs-lieux et les Préfectures et Provinces les composant. Il est également nécessaire de noter que suite à cette nouvelle répartition,

l’avance», Elle est « destinée aux voyageurs organisés qui programment leur voyage 3, 2 à une semaine à l’avance », d’après la compagnie. Les billets vers Marrakech, Tanger, Fès, Essaouira, Errachidia, Ouarzazate, Agadir, Nador, Oujda, Laâyoune et Dakhla varient entre 699 et 1.614DH. Prix : A travers ces initiatives tarifaires, Royal Air Maroc vise à accompagner l’effort des pouvoirs publics en matière de développement du tourisme intérieur ainsi que le développement économique et touristique