Dassault Aviation

2015 selon une étude Xerfi). (http://www.chine-informations.com/actualite/le-marche-de-aviation-chinois-devraitafficher-une-croissance_14678.html). 10 David BOCAGE Selon Boeing, un tiers des commandes d’avions d’ici à 2030 sera pour le marché asiatique, l’équivalent de 340 milliards de dollars pour 3400 nouveaux appareils dans les 20 prochaines années. (http://www.chine-informations.com/actualite/aviation-chinoise-envole_8437.html) De ce fait, le marché de l’aviation Chinois est un enjeu stratégique

est l’enjeu, mais bel et bien la virtualisation qui est la capacité, dans un environnement numérique, de faire se rencontrer deux choses difficiles : le monde du possible avec le monde du faisable. Pascal Dalloz, Directeur Général adjoint de Dassault Systèmes Les postes proposés, dans l’Usine du Futur, vont évoluer, l’opérateur aura une fonction de pilote, responsabilisante, qui va donner du «  sens  » à son travail, ce qui n’était pas forcément le cas auparavant. Nous préparons,

ne devient pas forcément directeur marketing ou financier et l’ingénieur ne passe sa vie à faire des mathématiques. En effet, de nombreuses personnes ont su se démarquer, malgré leur parcours peu ordinaire. Ainsi, Charles Edelstenne, PDG de Dassault Aviation a démarré sa carrière comme comptable (source n°2 : article tirée du site Altaïde). Il propose donc de créer un site dans lequel n’importe quelle personne en recherche d’emplois pourrait y déposer une requête quelque soit son profil. Bien sur

Eaux Philippe Crosnier, CNCE Patrick Dailhé, Unedic Michel Delsaux, Air France Pierre Dichamp, Altadis Benoît Faller, Winterthur Philippe Galas, Alstom Marie-Claire Gobillot, Axa France Assurance Chantal Leveque, Retraites Unies Patrice Lohard, Dassault Aviation Mohamed Marfouk, Danone Olivier Maupaté, Essilor Gilles Mawas, BNP Paribas Bernard Molland Jacques Mougenot, PMU Monique Moutaud, Société Générale Philippe Pepin, Crédit Lyonnais Jean-René Rames, Axa Philippe Rouaud, Radio-France Sophie Ruderand

déjà certains de ces bijoux de la production française ne sont plus des valeurs sûres 10 et peinent à faire la différence sur le marché mondial. L’exemple qui représente sans doute à lui seul ce constat est l’avion de chasse Rafale de Dassault Aviation. Cette machine, qui est pourtant à la pointe de la recherche en terme d’avion de combat n’a jamais réussi à se vendre auprès des différents pays du monde et ce malgré les innombrables appels d’offres qui se sont succéder, le dernier en date

NOSE, BONNE PIOCHE PRODUCTIONS, BUBBLE PROD, CALC PRODUCTION, CALT PRODUCTION, CANAL +, CANNES TV, CAPA ENTREPRISES, CHEZ WAM, CINEMA MAX LINDER, CLAP PRODUCTION, COLUMBIA TRISTAR FILMS, COMÉDIE, CORTLAND FILMS, COYOTE, CYBRIDE PRODUCTIONS, DASSAULT AVIATION, DEMAIN TV, DEPTH DIGITAL, DIVINE CORP, EGO PRODUCTIONS, ELEPHANT & CIE, EQUIDIA, EUROMEDIA, EUROPACORP, FIDÉLITÉ FILMS, FILMS DU LOSANGE, FNAC, FORUM DES IMAGES, FRANCE 2, FRANCE 3, FUTURIKON, GAUMONT, GLORIA FILMS, GMT PRODUCTIONS, GOODPLANET

internationaux, conseiller des dirigeants de sociétés mondiales, et même créer une start-up aux ÉtatsUnis lors de la bulle Internet. J’ai également eu la chance de côtoyer quelques grands capitaines qui m’ont beaucoup marqué, comme l’amiral Lefebvre, Marcel Dassault ou Francis Mer. J’ai connu des succès et des échecs, des moments d’enthousiasme et de traversée du désert. J’ai été confronté directement à la dure nécessité de licencier des employés. Je puis témoigner que les moments les plus heureux de ma vie

est l’exemple le plus parlant, tous les constructeurs proposent des contrats d’assistance ou ils garantissent à l’acquéreur l’usage du véhicule et son remplacement si celui-ci devait être immobilisé. Le Rafale est le premier produit de Dassault Aviation qui a placé le soutien logistique au cœur de ses préoccupations. La mise en place du SLI date de 1991 a conduit à faire évoluer le produit. Cette approche nouvelle d’intégration de la logistique dès la conception bouleverse un demi-siècle de

ordinateur des produits manufacturés. En CAO on ne dessine pas on construit virtuellement un objet capable de réagir dans son espace non réel selon un logiciel. La CAO est utilisée par plusieurs corps de métier, en mécanique, en électronique, en aviation. Elle permet d’avoir un prototype numérique du résultat final que nous voulons obtenir, et permet au concepteur d’exprimer et de modéliser un grand nombre de contraintes pendant la phase de conception d’un ensemble mécanique. Les logiciels correspondants

nouveaux clients. Le Groupe s'est positionné sur tous les segments de l'aéronautique et a pour clients Airbus et Boeing -portes passagers du futur 787- pour les avions commerciaux, Embraer et Bombardier pour les avions régionaux mais aussi Dassault Aviation pour les avions d'affaires et les avions militaires. Latécoère déploie par ailleurs ses activités à l'international et se trouve implanté aujourd'hui en Pologne, en Tunisie, en République Tchèque au Brésil et aux Etats-Unis. Dernier exemple