Démarreur

7 91 00 99 00 85.11 8 –––– – – Appareils et dispositifs électriques d’allumage ou de démarrage pour moteurs à allumage par étincelles ou par compression (magnétos, dynamos-magnétos, bobines d’allumage, bougies d’allumage ou de chauffage, démarreurs, par exemple); génératrices (dynamos, alternateurs, par exemple) et conjoncteurs-disjoncteurs utilisés avec ces moteurs. 8511.10 8511.20 00 00 00 – Bougies d’allumage............................................................................

étaient silencieuses et pouvaient se recharger chez soi ; en comparaison aux voitures à essence qui exigeaient une manivelle et polluaient. Mais en 1908, l’introduction de la Ford T à essence va engendrer un bouleversement du marché. A présent avec un démarreur, une production en série, un prix défiant toute concurrence (environ 400 dollars) et grâce à un pétrole moins cher, la voiture à essence prend une longueur d’avance sur l’automobile électrique, longueur qu’elle ne rattrapera jamais puisqu’ en 1920

entraînent des surcharges sur les lignes d'alimentations (fils, câbles, bornes) et sur les appareils de protection et de commande (fusible, sectionneur, contacteur, relais thermique...) d'ou une usure, voir une destruction, prématurée des composants du démarreur.   Cas du démarrage direct Si nous relevons les valeurs de l'intensité (I) d'un courant et du couple (C) d'un moteur triphasé au moment du démarrage, nous obtenons les courbes suivantes. Nous observons qu'au moment du démarrage les valeurs de I

L’expérience dans différentes activités Industries ou Services Composants électroniques Micro-informatique Viande à la production Roulements à bille Plastiques industriels Maintenance des équipements Assurance-vie Aéronautique Energie électrique Démarreurs automobiles Raffinage du pétrole Les causes de l’effet d’expérience Efficience de la main d’œuvre Spécialisation du travail et amélioration des méthodes Nouveaux procédés de production Obtenir une meilleure performance des outils de production

Nippondenso ou Delphi fabriquent entre 300 et 500 000 moteurs par jour ! Le niveau d’équipement des véhicules évoluant rapidement, la production croît également en conséquence. Une automobile ordinaire exploite d’une dizaine de machines électriques (démarreur, ventilateurs thermique moteur et habitacle, essuie-glace AV et AR, lève-vitres, alternateur…) et une voiture haut de gamme en a près de 100 [Berg_94]. La tension d’alimentation de ces moteurs est actuellement de 14 V et passera progressivement à

le compresseur, d'autre part une charge qui n'est autre qu'un appareil (machine) récepteur(ice) (pompe, alternateur, compresseur...) accouplé à son extrémité. Pour la mise en route, on utilise un moteur de lancement (« M ») qui joue le rôle de démarreur ; dans certaines configurations, c'est l'alternateur du groupe lui-même qui est utilisé en moteur pendant la phase de lancement. Le réglage de la puissance est possible en agissant sur le débit de l'air en entrée et sur l'injection du carburant.

chaudronnerie;  Fabrication de fils, câbles, ressorts, filaments, treillis, chaînes et similaires;  Fabrication de vis, boulons, pitons, clous, rivets et similaires;  Fabrication de meubles métalliques;  Fabrication de turbines, moteurs, alternateurs et démarreurs, parties et pièces détachées;  Fabrication de pompes et compresseurs, parties et pièces détachées;  Fabrication de moules et modèles;  Fabrication de matériels et appareils médicaux de précision, d'optique et d'articles de montures, parties et

burant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors seul et produit un couple sur son arbre de sortie

de panne : – réglage des jeux de soupapes ; – réglage des injecteurs ; – contrôle endoscopique des cylindres ; – contrôle des sécurités du moteur ; – contrôle et réglage des protections électriques ; – contrôle des refroidisseurs ; – contrôle du démarreur ; – remplacement d’un injecteur ; 10 1 • Définitions et méthodes 1.4 Principes élémentaires m 4e niveau de maintenance Il s’agit d’opérations importantes ou complexes à l’exception de la reconstruction de l’équipement : – déculassage

l'aide. Le plan Marshall répond à un double objectif politique et économique : celui qui consiste à endiguer le communisme (containment) et celui qui consiste à éviter la surproduction qui menace l'économie américaine et qui a été « l'irremplaçable démarreur de l'investissement » en Europe d'après Denis Woronoff3. En effet, la contre-valeur issue du plan Marshall a servi, notamment en France, à financer l'investissement, permettant une modernisation de l'appareil productif et donc une augmentation de