Destination finale 2

INCOTERMS 2010 : Quels changements? Incoterms 2010 CCI Toulouse 23/11/10 1 Sommaire : 1) Définition. 2) Historique. 3 ) Incoterms 2000. 4) Incoterms 2010. 5) Les modifications. 6) Les pièges à éviter. 7) Errata. 8) Tableaux de synthèses. 9) Questions. Incoterms 2010 CCI Toulouse 23/11/10 2 1) Définition de INCOTERMS : Contraction d'INternational COmmercial TERMS. Déterminent les obligations réciproques du vendeur et de l'acheteur dans le cadre d'un contrat d'achat/vente international

lettres dont le poids est ≤ à 2 kg, les paquets lourds ou colis dont le poids est > à 2 kg. Le tarif est calculé en fonction du poids du colis et de sa destination avec un forfait de 10 Euros si le client opte pour un envoi avec accusé de réception. Le service Clientèle enregistre alors les références des paquets client (coordonnées expéditeur + destinataire, poids, etc.) en ordinateur et impriment un récépissé pour le client. La facturation des paquets légers ou à destination de la France sont gérés

Un coût de production comprend : q des charges directes – Coût d’acquisition des matières premières consommées pour la fabrication du produit ; ce coût est déterminé lors de la valorisation de la sortie du stock de matières (voir fiche n° 2). – Autres charges directes essentiellement les charges de personnel (maind’œuvre directe) correspondant au travail des ouvriers qui ont travaillé directement à la fabrication du produit. q des charges indirectes Les charges indirectes de production

Tourism Market March 31st 09h-12h Organisation of Market April 22nd 09h-12h Market Analysis Restitutions April 23rd 14h-17h Market tools May 5th 09h-12h Market Strategies June 3rd 09h-12h & 13h-16h : final presentations 48 hours of home work Interactivity No laptop during courses michel.lo@belt.fr 2 World Tourism Industry Very very large market Volume Type of activities Culture differences Nobody adresses all the industry Promotion Boards not interested on emitting market Territories limitations

Présentation du sujet * Situation actuelle, et ce vers quoi nous devons aboutir 2) Types de pièces à mettre dans la caisse grise * Liste des pièces acceptées par le centre d’essais 3) Types de pièces à ne pas mettre dans la caisse grise * Liste des pièces inutilisables et refusées par le centre d’essais 4) Régles * Identification des boitiers filtres à destination du centre d’essais * Identification et localisation de la caisse grise * Règles de stockage

Autriche, en Tchécoslovaquie et en Pologne. Entre le printemps et l'automne 1941, les chefs nazis ont pris trois décisions très importantes pour mettre en oeuvre leur politique d'extermination systématique des Juifs, sous le nom de " solution finale de la question juive " : - création de forces mobiles spéciales organisées au sein de groupes d'intervention (Einsatzgruppen) chargés de fusiller sur place en même temps que les cadres et les membres du parti communiste, tous les Juifs, hommes

croissance importante pour le ski, la randonnée, le snow-board et le golf. Sports nécessitant des tenues obligatoires et donc une certaine influence de par les leaders d’opinion et les fédérations (cibles communication pour la seconde année : clients finaux). * Travail : segment normalisé et nécessitant des niveaux de performances très élevés avec des cahiers des charges très spécifiques. Ce paramètre peut être considéré comme un frein (pour l’entrée de nouveaux acteurs sur le marché) ou comme une

exposées les marchandises au cours de leur transport maritime, fluvial, terrestre ou aérien. Sauf convention contraire, les marchandises sont couvertes depuis leur sortie des magasins de l'expéditeur jusqu'à leur entrée dans les magasins du destinataire final. La couverture des risques auxquels sont exposées les marchandises au cours de leur transport maritime est apportée par les deux Polices françaises d'assurance maritime sur " facultés ".  Elles couvrent ces marchandises pendant les trajets préliminaires

moyen de transport d’approche sont mises à la disposition de l’acheteur au terminal désigné (soit dans le port soit dans le lieu de destination convenue). Tout lieu couvert ou non (quai, entrepôt, par conteneurs, terminal routier,…). Le vendeur assume tous les risques liés à l’acheminent des mses et à leurs déchargement au terminal du port ou du lieu de destination convenu. Oblige le vendeur à dédouaner les mses à l’X le cas échéant. Cependant le vendeur n’a aucune obligation d’effectuer le dédouanement

produit, de la marge sur cout de revient, de l’emballage export. Conditionnement produit pour le commerçant Emballages protection du produit et son conditionnement pendant le transport L’EXW est la base de tous les calculs 2. Les obligations du vendeur (V) et de l’acheteur (A) Le vendeur : Rempli ses obligations des que les marchandises sont mises à dispositions de l’ A dans les locaux propres du V ou dans un lieu désigné N’a pas à charger les marchandises sur un véhicule