Détroit de Gibraltar

il a deux enfants, Rodrigo mort en bas âge et Carlos, mort à la naissance Le 28 novembre 1520, l’expédition arrive enfin dans l’océan. Surpris par l’extrême tranquillité de ses eaux, Magellan lui donne le nom de "Pacifique". Il découvre aussi un détroit. Le 16 mars, il découvre les Philippines, puis l’île de Cebu, où il fait escale. Son périple confirme concrètement que la Terre est ronde. Il contribuera également au développement du commerce entre l’Amérique et l’Asie orientale. Il mourra d’une

comptent 106 navires. A Silvia(en Espagne) les bateau de Richard son retenu par le roi Sanche du Portugal qui s’en sert pour l’aider à lutter contre les Sultan du Maroc. Le 29 septembre 1190 après 4 mois de navigation passent devant le détroit de Gibraltar. Pendant que les flots de richard son sur la route de Marseille, le 4 juillet 1190 Philippe Auguste et Richard parte ensembles pour Vézelay (en France). Philippe vas Gênes (en Italie) le 7 aouts 1190 où il embarque pour Messine. Et le roi

changer : les navires porte-conteneurs de plus en plus rapides et le coût unitaire de transport d’un conteneur de plus en plus faible • • CONSTATS / RECOMMADATIONS (3) • Le passage du détroit de Gibraltar = un souci important pour les exportateurs marocains (coût de la traversée maritime du détroit équivalent à la moitié de celui de la traversée terrestre de l’Espagne) Rôle important à jouer par Tanger-Med et importance de la réforme portuaire / attention particulière à porter au TIR/RO-RO

géostratégique. De plus, d’un point de vue, les grandes puissances veulent devenir une thalassocratie pour développer leur capacité de projection (intervenir militairement loin) et contrôler les points de passage stratégiques, comme la Chine avec le détroit de Malacca près de Malaisie. Ensuite, la recherche scientifique rythme la conquête des fonds marins qui répond à la logique de celle des territoires (71% des territoires sont des mers et océans, une grande partie des fonds marins reste à exploiter)

utilisent, pour faire le même commerce, la route terrestre, entre la Hollande, la Hanse d'une part, et les ports de l'Italie d'autre part. C'est une route très onéreuse, mais la seule envisageable pendant le contrôle du Sud de l'Espagne et du détroit de Gibraltar par les Maures et les pirates Sarrazins. Les commerçants allemands perdent de l'influence, et sont contraints de se tourner vers d'autres marchés, entre autres le commerce avec l'Europe de l'Est. De 1300 à 1383 Lisbonne est la ville incontournable

Comarit se cachent des enjeux stratégiques. Cette branche de la filiale du groupe français CMA-CGM, qui a failli basculer dans le giron des Espagnols, rétablit l'équilibre du transport maritime dans le Détroit en faveur du Maroc. Un fonds de commerce, des lignes de navigation juteuses sur le Détroit, des immobilisations sous forme de locaux et une vieille flotte de 5 ferries (âgés de plus de 20 ans). La compagnie marocaine Comarit, appartenant à l'homme d'affaires marocain Ali Abdoulmoulah, n'a pas

ce qui en fait la deuxième plus grande tragédie en Méditerranée depuis le début du XXIe siècle. b) Ceuta Ceuta est une ville autonome espagnole formant une encoche sur la côte nord du Maroc en Afrique. Située sur le côté méditerranéen du détroit de Gibraltar, en face de la péninsule Ibérique, à environ quinze kilomètres des côtes de la province espagnole de Cadix, elle est revendiquée par le Royaume du Maroc depuis 1956. La cité espagnole en terre marocaine est loin de l’image de la ville assiégée

chérifien, est un pays d'Afrique du Nord appartenant au Maghreb. Sa capitale politique est Rabat alors que la capitale économique et la plus grande ville du pays est Casablanca. Le pays est bordé par l’océan Atlantique à l’ouest, par l’Espagne, le détroit de Gibraltar et la mer Méditerranée au nord, par l’Algérie à l’est. Au sud, le Maroc est bordé par le Sahara Occidental, territoire non autonome selon l’ONU, mais annexé majoritairement par le Maroc qui, de ce fait, contrôle notamment la partie Sud de sa

majeur dans une région parmi les plus pauvres et qui souffre de la désaffection de ses jeunes, convaincus à l’heure actuelle de l’inexistence d’horizons prometteurs dans leur oasis ou douar d’origine et que l’avenir se situe de l’autre côté du détroit de Gibraltar ou de la Méditerranée. Une culture vivrière menacée Les effets de la sécheresse et de la désertification constituent également une menace pour les quelques cultures que produit cette région aride. Au niveau du palmier dattier, bien des variétés

notamment les grands hubs aéroportuaires, comme à Dubaï. • Les passages stratégiques Sans être en soi des lieux centraux, certains points de l'espace mondial sont cruciaux pour la mondialisation. C'est le cas des détroits, comme ceux du golfe Persique (Ormuz) ou de la Méditerranée (Gibraltar, le Bosphore). Sont également concernés le canal de Suez et celui de Panamá. • Les zones stratégiques Certains points du globe sont aussi des lieux stratégiques car leurs ressources sont vitales à l'économie mondiale