Devoir De Management Sur Général Motors

| | Home | Publier un mémoire | Flux CRM, outil d'optimisation marketing (cas Tunde Motors) par Charaf-Deen OSSENI Institut Africain de Management - Master 1 Marketing et Intelligence d'affaires 2009 Dans la categorie: Commerce et Marketing    | Disponible en mode multipage | ------------------------------------------------- INTRODUCTION ............................................................................................. 08PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE - CADRE METHODOLOGIQUE Chapitre

CRM, outil d'optimisation marketing (cas Tunde Motors) Sommaire INTRODUCTION ............................................................................................. 08 PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE - CADRE METHODOLOGIQUE Chapitre 1 : Le cadre théorique ............................................................................................... 11 Section 1 : Revue critique de la littérature .............................................................................. 11 Section

Relationship Management: CRM. En effet, avec la banalisation de l'offre, l'exigence accrue du client conduit les entreprises à faire évoluer leur offre dans le sens d'une plus grande personnalisation. Pour parvenir à cet objectif, l'entreprise est tenue de s'adapter à la profusion des canaux d'accès parallèles et en particulier Internet. Au cours de cette étude, nous élaborerons d'abord les cadres théorique et méthodologique de notre thème; ensuite nous présenterons de façon générale TUNDE MOTORS : concessionnaire

LE CAS RENAULT | DOSSIER DE MANAGEMENT STRATÉGIQUE | EXERCICE 5 | | Almudena De Simon Aude Wartelle Damien Guery Matthieu Albrieux Anass Abdenabaoui SOMMAIRE : I. Introduction : Présentation de l’entreprise et de sa problématique stratégique……..3 1. Le groupe Renault en quelques mots ………………………………………………3 2. L’historique du groupe Renault …………………………………………………….3 3. Les marques du groupe Renault…………………………………………………….4 4. Les chiffres clés du groupe Renault………………………………………………..

BTS Management des Unités Commerciales [pic] Projet de Développement de l’Unité Commerciale Louis Morel d'Arleux session 2006 SOMMAIRE Chapitre 1 – Analyse DE L’UNITE COMMERCIALE 1) Identification, Présentation 2) Analyse Commerciale Chapitre 2 – DIAGNOSTIC 1) Evaluation de l’environnement interne / externe (Swot) 2) Réalisation Chapitre 3 – Identification Du Projet 1) Présentation 2) La préconisation, et le cahier des charges Chapitre 4

figures emblématiques du courant néoclassique, puis seront dégagés les caractéristiques, les principes ainsi que la portée de ce courant. 2.3.1.1. Quelques grandes figures néo-classiques A. A.P. Sloan (1875-1966 ) Il a passé 45 ans à la General Motors Company, dont 23 ans comme D.G. et 10 ans comme président du conseil d'administration. Sous sa direction GM devint une des deux premières compagnies avec, en 1976 : - 748 000 salariés, - 217 milliards de francs de C.A., - et 13 milliards

tisser fondée en 1897 par son père, Sakichi Toyoda à Nagoya, la Toyoda Automatique. En 1935, la Toyoda A1 voit le jour. C’est le premier prototype roulant qui a été fabriqué, pour cela, Kiichiro fait appel au directeur des relations publiques de Général Motors, Shotaro Kamiya. Le premier produit commercial de la compagnie était un camion plutôt qu’une voiture. La première exportation de quatre camions G1 vers la Chine est effectuée en 1936.  En 1937, Toyota Motor Corporation devient une compagnie

INSTITUT DES HAUTES ETUDES COMMERCIALES DE CARTHAGE ANNEE UNIVERSITAIRE : 2007-2008 COURS : INTRODUCTION AU MANAGEMENT ENSEIGNANTE : INESS HADJ SAID/CHELLI TD 1 100 ANS DE MANAGEMENT INTRODUCTION : De Taylor à Drucker, de la Ford T au Web, les hommes, les produits qui ont révolutionné l'entreprise. Des généraux ou des évêques, qui a inventé le management ? L'Armée et l'Eglise, Voilà deux grands modèles d'organisation - remarquables par leur durée, soulignent les experts. Sornettes

nécessaires, et comment les gérer efficacement ? Etant informés des difficultés que l’entreprise connaissait au niveau de la gestion de l’information, nous avons décidé d’effectuer notre stage au sein de la concession Run Shot 2 KTM, implantée dans le pôle moto de Limonest. Run Shot 2 est une concession comprenant quatre salariés ainsi que deux associés. Par conséquent, il s’agit d’une TPE. La concession dégage un chiffre d’affaires d’environ deux millions d’euros et est constituée sous forme de SARL. Il

série nécessite un réseau de distribution. Kiichiro est ingénieur et il sait qu'il faut être expérimenté pour lancer un nouveau produit sur le marché. Il fait alors appel à Shotaro Kamiya qui n'est autre que le directeur des relations publiques de General Motors Japan. Ensemble, ils décident qu'en fait, le premier produit commercial de la compagnie devrait être un camion plutôt qu'une voiture. En novembre 1935, le prototype du camion G1 est achevé et est immédiatement conduit à Tokyo pour une exposition