Devoir De Management Sur Général Motors

| MANAGEMENT | | | [Auteurs et theories] | Douglas MCGREGOR, John ADAIR, Alfred CHANDLER, Frederik HERZBERG, Cester BARNARD, MASLOW, Meredith BELBIN, Warren BENNIS, Peter FERDINAND DRUCKER, | SOmmaire * I. Douglas McGregor (1906-1964) 3 II. John Adair (1934- ) 4 III. Alfred Chandler (1918-2007) 5 IV. Frederik Herzberg (1923-2000) 6 V. Chester Barnard (1886-1961) 7 VI. Abraham Maslow (1908-1970) 8 VII. Meredith Belbin (1926-) 9 VIII. Warren Bennis (1925- ) 10 IX

principal secteur d’activité du groupe Toyota est la construction automobile. Les deux principales marques appartenant au groupe sont Lexus, la marque haut de gamme et Scion, plutôt basée sur le bas de gamme. Le groupe possède notamment Daihatsu et Hino Motors et compte aujourd’hui au total 15 modèles de véhicules différents regroupés en 5 catégories, à savoir les Berlines, les 4X4, les Monospaces, les utilitaires légers ainsi que la voiture écologique. Toyota s’est largement développé en se forgeant

1 GENERAL MOTORS ET CHRYSLER SURPASSENT FORD … en inventant de nouvelles stratégies de profit et de nouveaux systèmes de production 1920-1939 Robert Boyer, CNRS, EHESS Michel Freyssenet, CNRS, GERPISA Ford est surpassé en termes de profit d’abord, de volume ensuite, par General Motors dans les années vingt, par Chrysler dans les années trente, le faisant rétrograder à la troisième place. Ce n’est pas le manque de cohérence qui est à l’origine des difficultés du système Ford, mais la pertinence

Cette conception permet de mettre en évidence deux conséquences importantes : • D'une part, toute organisation possède ses mécanismes de coordination, révélés par les cinq modes de coordination d' H. Mintzberg (voir, sur le site du Cerpeg : Management, les structures de l'entreprise : http://www.cerpeg.ac-versailles.fr/ressdiscipl/economie/entrep/structure_entreprise.htm • D'autre part, tout mode de coordination implique un processus de décision. Le processus décisionnel est un processus

pour pouvoir conquérir celui des autres. Une telle idéalisation contraste vivement avec la conception commune, pratique, et non moins importante, selon laquelle le leadership consiste à gérer réellement le travail que font les autres. Développer le management peut freiner le développement du leadership. Deux questions viennent alors à l’esprit. Cette mystique du leadership n’estelle qu’une survivance du sentiment enfantin de dépendance et du désir d’avoir des parents bons et héroïques? Ou est-il vrai

force de management / marketing sans égal Sommaire I . Une histoire qui a conditionné le futur de la marque : -La naissance d’ABERCROMBIE & FITCH -La chute puis la renaissance II . Des techniques managériales novatrices : - L’originalité D’A&F - Un management de l’espace - Un management des hommes - Un management de l’esprit

le Progrès de l'Homme France Télécom FVA Management IBM IDRH IdVectoR* Lafarge PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Royal Canin Saint-Gobain SNCF THALES TotalFinaElf Usinor *pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation **pour le séminaire Vie des Affaires ***pour le séminaire Entrepreneurs, Villes et Territoires (liste au 1er septembre 2002) RENAULT-NISSAN, LES COULISSES DE L’EXPLOIT par Georges DOUIN Directeur général adjoint plan-produit et opérations internationales

organisation avec notes de management, mesure des temps, modes opératoires et descriptions de postes. • Malgré tout, de nombreuses grèves surviennent en raison du refus des maîtres-artisans d’être soumis à de pareils contrôles. • Pour cette raison, le système s’effondre assez rapidement. C’est dans le domaine de l’administration centrale que la France se distingue le plus nettement des autres pays à cette époque. • Sous l’initiative de Sully, puis de Colbert, la Ferme Générale, dont les bureaux

l'entreprise s'est développée régulièrement sur le marché sophistiqué et complexe de l'automobile en Europe. À partir de 1966, le groupe Toyota multiplie les partenariats. En effet il se lie en 1966 avec Hino Motors, en 1967 avec Daihatsu Motor Corporation et établit une joint-venture avec General Motors en 1984 aux Etats Unis. Cinq ans plus tard, la marque Lexus est lancée aux Etats Unis. Toyota continu d’étendre les sites de production au monde entier. Après avoir implanter des sites de production

ingénieur . c’est un praticien avant tout, qui se consacre à la diffusion et la systématisation de ses idées sur l’organisation de la production et la gestion des ateliers. Il travail et étudie notamment la Midvale Steel Company Shop management 1906 scientific Management 1911 2.1 l’OST a pour objectif de réduire les gaspillages Point de départ : sur le terrain, la gestion de la production est inefficace. Ceci tient à deux raisons essentielles : A. Des pertes de temps liées à des mouvements