Diagnostic Renault

la nouvelle Clio 3) sortent de l’usine de Flins située en Yvelines. Mais en 2010 l’entreprise prévoit une délocalisation de la future Clio 4 en Turquie, dans la ville de Bursa (source La Tribune). Rapidement après cette annonce le PDG du groupe Renault Carlos Ghosn est convoqué a l’Elysée . Nicolas Sarkozy a la volonté de dissuader l’entreprise d’effectuer cette délocalisation . On peut voir que la délocalisation prend dès lors une tournure politique ,et des citations vont y être associées avec

| |Environnement du projet commercial : La concession Volkswagen se trouve dans une Zi ce qui implique une forte concurrence (Fiat, Peugeot, Audi, | |Citroën, Volvo et Renault). | |

Marsa Maroc sont les importateurs de véhicules neufs, ceci dit, tout les membres de l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules Au Maroc), à savoir : Sopriam (Peugeot, Citroën), Toyota du Maroc (Toyota, Daihatsu), Kia Motors (Kia), Renault Maroc (Renault, Dacia), Global Engines (Hyundai), CAC (porche, Audi, Volkswagen, Skoda) et tant d’autres… Au total, l’AIVAM compte plus de 26 importateurs, tous clients de Marsa Maroc, mais il ne faut oublier que même les particuliers peuvent profiter des

individus rechercher, puis nous avons pensé directement à la majorité, comme j’ai annoncé précédemment à l’avenue du Mont Riboudet à Rouen car c’est sur cette avenue où l’on peut trouver les principaux garages de l’agglomération Rouennaise comme Renault, Peugeot, BMW SRDA, Mercedes, Toyota … et bien sûr Citroën. Les personnes sortant des garages ou ne faisant même que regarder dans les vitrines des constructeurs sont des cibles potentielles et s’intéressent un minimum aux automobiles. En outre le

d’une analyse d’externalisations ? Annonce du plan : Nous allons analyser premièrement les notions d’externalisations puis deuxièmement les avantages et les inconvénients, dans la troisième partie nous allons voir la décision de l’entreprise Renault. I. Notion d’externalisation a. Définition L’externalisation ou la délocalisation est le fait de déplacer ou d’implanter une unité de production à l’étranger. La délocalisation d’une unité de production est liée à la recherche d’un coût

ligne de produits est un ensemble de produits répondant chacun à un segment bien différencié de personnes. Cette gamme doit faire face à la concurrence qui pratique les mêmes segmentations. Exemple : La Peugeot 107 connaît la concurrence de la Renault Twingo, de la Fox chez Volkswagen, etc. Pour faire face à cette concurrence l’entreprise doit donc développer, agrandir sa gamme afin de satisfaire le plus grand nombre de clients. La largeur de la gamme représente l’ensemble des lignes de produits

notamment à cause de Renault qui plonge de près d’un quart de ses ventes (-24.7%) et qui est à peine récupéré par Dacia lui aussi en baisse de 9.2% . C’est à peine moins rude pour PSA qui chute au global de 17.5% avec une baisse quasi équivalente pour Citroën et Peugeot. * Part de Marché Et dacia ? Inclure ou non ? TOUS LES CONSTRUCTEURS SOUFFRENT, SAUF LE CORÉEN HYUNDAÏ En janvier, les immatriculations de PSA se sont effondrées de 16,7 %, celles de la marque Renault de 7,4 %. Mais contrairement

Celui qui le découvrira et qui saura en profiter pour proposer un produit adapté à cette clientèle gagnera de nouvelles parts de marchés, et son entreprise se développera. Dans ce cas nous devons bien définir notre produit. Exemple : Renault espace ; Apple smart phone. III- LA CONQUETE DES MARCHES Nous avons décidé de lancer notre produit, il nous faut alors partir à la conquête des marchés, en organisant les chemins qui conduisent nos produits jusqu'à ceux qui

l’industrie naissante en 1903, elle produit 30.204 voitures ( un peu plus de 48% de la production mondiale), alors qu’en même temps, les Etats-Unis en produisent 11.235. Dès 1900, la France compte 30 constructeurs automobiles et les constructeurs Peugeot, Renault et Panhard possèdent des points de vente aux Etats-Unis. Actuellement, la France connait une crise automobile,  Les immatriculations de voitures neuves ont à nouveau chuté en février, pour le 15e mois d'affilée, signe que la crise du marché reste

d’un mois, a consisté à mettre en place des indicateurs permettant d’améliorer le suivi des FIP (Frais Indirects de Production) dans la maintenance. Ce rapport présente donc le travail que j’ai effectué lors de mon stage au sein de l’entreprise Renault à Flins. Celui-ci s’est déroulé du lundi 20 Février 2012 au vendredi 16 Mars 2012. Pendant cette période j’ai pu me familiariser avec un environnement assez complexe étant donné la taille de l’usine et du nombre de salarié, j’ai vite pris des repères