Diagramme De Fonctionnement

celles qui peuvent être raccourcies et améliorées, et celles nécessaires qui ne peuvent pas être modifiées ou sautées, pour cela nous avons utilisé certaines techniques de LEAN MANUFACTURING comme la production JIT, SMED, TPM, ISHIKAWA et les diagrammes de GANTT (partie analytique). Les résultats ont été montrés dans l'efficacité du nouveau système de production, en particulier sur le temps de production qui est clairement réduit à 2/3 du temps passé par l'ancien système de production, un autre

l’auditeur doit l’évaluer afin de vérifier sa pertinence, sa permanence et son application. Cette évaluation repose sur des principes liés aux modalités de contrôle. D’après DECF : évaluation du contrôle interne. 1. Saisie des procédures : utilisation de diagramme de circulation, de mémorandums et d’un manuel de procédures. 2. Tests de conformité : suivi de quelques transactions pour s’assurer de la compréhension et de la réalité du système. 3. Évaluation préliminaire du contrôle interne : points forts et

s'il s'agit d'un bureau pour enfant, le type de terrain s'il s'agit d'une chaussure de sport. b) Les contraintes liées à l'environnement du produit : L'environnement du produit peut être sectorisé en 5 catégories : 1° Les contraintes liées au fonctionnement : - Consommation d'énergie - Facilité de mise en œuvre - Maintenance... 2° Les contraintes liées au milieu extérieur : - Résistance aux éléments (eau, froid...) - Résistance aux autres objets... 3° Les contraintes économiques (budget)

en oeuvre de solutions (suivi) Mr LEMTAOUI MORAD 51 LE DIAGRAMME DE PARETO Le diagramme de Pareto est un moyen simple pour classer les phénomènes par ordre d’importance. Le diagramme de Pareto est un histogramme dont les plus grandes colonnes sont conventionnellement à gauche et vont décroissant vers la droite. Une ligne de cumul indique l'importance relative des colonnes. Mr LEMTAOUI MORAD 52 Exemples d’utilisation du diagramme de Pareto : pour aider à la décision et déterminer les priorités

faisabilité vise à analyser la faisabilité économique, organisationnelle et technique de projet. o Analyse des besoins : à partir de l'analyse sommaire des besoins il convient de faire une estimation grossière du coût d'investissement et de fonctionnement du projet (en terme de moyens humains et matériels), des délais envisagés et des éventuels retours sur investissement. En fonction de ces estimations, le Comité de Pilotage peut envisager de continuer le projet et le cas échéant prévoir une organisation

___________________________________________________7 3.3 L’éponge : acteurs, capacité de production __________________________________________________8 3.4 Les lingots : acteurs, capacité de production_________________________________________________9 3.5 Fonctionnement du marché : ____________________________________________________________10 Stratégies d’approvisionnement________________________________________________________________10 4 La demande en Titane : _____________________________________________________________________11

Processus unifiés Méthodes formelles (B) LO19 Génie logiciel : Introduction 4 LO19 traite donc de la partie « amont » du génie logiciel (de l’expression des besoins au code) Les aspects « aval » du génie logiciel (tests, validation, sûreté de fonctionnement) sont traités en LO20 (automne) Enjeux du génie logiciel : Sommaire Introduction et concepts Cycle de développement Exemple de catastrophe LO19 Génie logiciel : Introduction 5 p p Attention aux coûts !! Introduction et concepts

Organigramme de la DRCP………………………………………… 12 Figure 3 : Cycle de développement en Y……………………………………… .16 Figure 4 : Diagramme de Gantt……………………………………………….... 19 Figure 5 : Architecture métier………………………………………………….. .25 Figure 6 : Diagramme de cas d’utilisation Administrateur…………… ………. .27 Figure 7 : Diagramme de cas d’utilisation Service matériel……………… …... 28 Figure 8 : Diagramme de cas d’utilisation Magasinier ………………………....29 Figure 9 : Architecture MVC………………………………………………… …34 Figure 10 : Architecture

de son axe en attentant la phase de restitution demandée par le pilote. Figure 2 : Diagramme SADT A0 du SREC en phase de récupération d'énergie. • Phase de restitution d’énergie : Lors de phases d’accélération et sur commande du pilote, l’énergie cinétique stockée dans le volant d’inertie est transférée au moteur à courant continu M2 qui transforme cette énergie mécanique en énergie électrique (fonctionnement en génératrice). Le moteur électrique M2, ainsi alimenté, communique de l’énergie mécanique

12 1. La démarche de l'auditeur dans son appréciation du contrôle interne. 13 2. La phase préliminaire. 15 3. La prise de connaissance des procédures. 16 a) L'interview. 16 b) Les questions descriptifs et les guides opératoires. 17 c) Les diagrammes de circulation; 18 d) Les tests de conformité. 19 4. l'évaluation de l'existence du contrôle interne. 19 a) L'étude visuelle. 20 b) Les questionnaires. 20 c) La méthode des "points de contrôle". 21 5. Le contrôle de l'application permanente