Difficulté Comptable Compagnie Aérienne

occupe une place importante dans l’économie marocaine grâce à sa participation dans le développement e l’épargne nationale. Il connait actuellement une grande mutation du fait essentiellement de la libéralisation des tarifs face à laquelle , les compagnies d’assurances sont tenues de déployer des efforts importants au niveau de la maîtrise des risques et donc au niveau des règles de tarifications. Toutefois ,cette libéralisation exige des sociétés solides et solvables afin qu’elles puissent remplir

occupe une place importante dans l’économie marocaine grâce à sa participation dans le développement e l’épargne nationale. Il connait actuellement une grande mutation du fait essentiellement de la libéralisation des tarifs face à laquelle , les compagnies d’assurances sont tenues de déployer des efforts importants au niveau de la maîtrise des risques et donc au niveau des règles de tarifications. Toutefois ,cette libéralisation exige des sociétés solides et solvables afin qu’elles puissent remplir

nous apporter une méthodologie, nous apprendre comment raisonner en termes d'analyse et nous apporter une manière de modéliser. Pour rappel U.M.L. n'est pas une méthode mais bien un langage, un système de notation. Comme dit en introduction, la difficulté va résider dans le fait de devoir utiliser en parallèle 2 notations différentes alors qu'il serait tellement plus simple de n'en utiliser qu'une ce qui à notre sens, en 2003, constituerait une erreur parce que MERISE est dans sa phase descendante

Mais L’Islande n’en demeure un partenaire responsable. Elle n’a jamais été défaillante en ce qui concerne ses emprunts L’Islande est un pays avec une économie européenne moderne, avec des bases robustes, ce qui lui permettra de surmonter ces difficultés économiques. Le gouvernement islandais fait tout ce qui est en son pouvoir pour stabiliser la situation économique en Islande. Les autorités islandaises continuent des consultations avec leurs partenaires dans le monde, en même temps qu’elles explorent

le contrat de transport maritime……………………...3 Section 2-Le contrat de transport fluvial…………………….. 9 Section 3- le contrat de transport CMR………………………10 Section 4- le contrat de transport ferroviaire………………. 17 Section 5- le contrat de transport aérien……………………..20 Section - le contrat de transport multimodal ………………24 Chapitre 2- l’adaptation du contrat de transport international (Les clauses de Hardship)…………………….24 Section 1-Les clauses d’adaptation automatique………………

pratiques! Quelques enseignements tirés d’interviews de prestataires auprès des transporteurs et opérateurs de transports! Chez les grands routiers! Premier cas! Second cas! Chez quatre autres messagers ou expressistes! Chez deux compagnies de ferries! Chez une compagnie fluviale! Chez un spécialiste du transport combiné rail-route! Chez un grand organisateur de transport international! Et chez les transporteurs publics de voyageurs..! 21 21 22 22 23 23 25 26 26 26 27 Rapport n° 4.0! 2

Jean-François Pansard, expert comptable, directeur du Département Fusion et Acquisition, Pansard & Associés, pour les parties 1 et 3 Pierre Préau, directeur général, Societex Valuation & Advisory, pour la partie 2 et Alban de Montabert, conseil en cession-acquisition d’entreprise, Accent Finance, pour la partie 4 JUIN 2009 362 29 35 46 50 Les clés de l’évaluation d’entreprises Par la Compagnie des Conseils et Experts Financiers (www.ccef.net) DOSSIER DU MOIS RF COMPTABLE N°362 27 LES CLÉS

L’organisation de la logistique a connu de nombreuses transformations résultant d’une prise de conscience accrût de l’impact que ces processus étaient susceptibles d’exercer sur les coûts, sur les performances et sur la compétitivité de l’entreprise. La difficulté de la logistique provient de ce que la recherche de la satisfaction du client doit se faire au moindre coût et autant que possible à un coût meilleur que celui des concurrents. L’importance est d’avoir défini pour l’entreprise une stratégie logistique

l’État. La complexité de la relation assureur-assuré jette parfois un discrédit sur le vrai rôle des assurances au Maroc. Les compagnies passent pour être des brasseurs insatiables de fonds, peu soucieux d’accompagner le client dans sa démarche de remboursement en cas de problèmes en aval. Souvent livré à lui-même, le client contribue à enrichir certaines compagnies sous le poids de contraintes juridiques et vitales difficiles à ignorer dans un contexte de plus en plus «influent». Toutefois

émanent d’une multiple réflexion : ➢ Quelles sont les sources de dépense ? ➢ Quels sont les leviers qui peuvent être mis en place pour réaliser des gains ? ➢ Quels sont les gains réalisés ? ➢ Quel est le degré de difficulté à implémenter de tels leviers ? Pour répondre à ces différentes problématiques, le processus sourcing a été restructuré en 5 principales étapes : - L’analyse qui consiste à mieux comprendre la famille concernée, identifier les fournisseurs