Direction des Services de la navigation aérienne

I_A   [pic] I Des moulins à vent aux éoliennes modernes : histoire et fiche technique     A. L’antiquité :       L’énergie Eolienne utilisée depuis très longtemps, en particulier pour la navigation à voiles, mais aussi pour les moulins à vent pour remonter l’eau des puits ou pour moudre du grain.       Au Vème Siècle avant JC on trouve, en Grèce, les premières éoliennes à axe vertical comme source d’énergie mécanique. Vers la même époque on utilise des moulins à vent à axe horizontal en

fonctions :   Ils sont les intermédiaires entre le peuple et le pouvoir : le parti élabore un programme présentant ses propositions qui, s’il remporte les élections, seront reprises dans le projet du gouvernement.  Les partis ont aussi une fonction de direction : ils ont pour objectif la conquête et l’exercice du pouvoir afin de mettre en œuvre la politique annoncée. Il y a pour finir les instituts de sondages qui sont signe de démocratie en France et qui ont pour but de donner une idée approximative des

victoire pour l'Armée de l'Air. Vers la fin de 1958, une série d'articles de John Lester parut dans le Newark Star Ledger. Cette série fit sensation. Le major Donald E. Keyhoe, président de la Commission nationale d'investigations des phénomènes aériens, déclara « Les révélations de ce journal confirment publiquement ce qui était connu de notre commission, à savoir que des observateurs, nombreux et hautement qualifiés, sont persuadés de l'existence des soucoupes volantes et de leur contrôle par une

commandée par l'association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA), les low-cost représenteront plus de 50 % du trafic passager intra-européen en 2020 contre 25 % en 2005. La part de marché des compagnies low-cost dans le trafic aérien intra-européen dépassera les 50 % d’ici à 2020, contre 38 % l’an dernier et 24 % en 2005. C’est le principal résultat d’une étude publiée le 20 avril par le cabinet York Aviation, à la demande de l'association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA)

s’exerce sur ses ressortissants. Autre élément qui devient important, la navigation maritime se développe, soit pour des raisons commerciales, soit pour des raisons belliqueuses. Dès ce moment là, les Etats en cours de formation ou déjà formés, commencent à se poser la question jusqu’où étendre leur pouvoir sur les mers ? Alors, selon la situation géographique, certains sont très favorables à la liberté de la navigation sur la mer ( ex : les Hollandais pour pouvoir traverser la manche). Et en

une politique de transport local visant à la restriction de l’espace de stationnement ; − les effets d’une demande croissante de transport routier, qui sera bien plus é levé e que l’offre d’infrastructures, avec une amé lioration simultané des services ferroviaires. Graphique 4. Évolution des trafics de marchandises par mode de transport En milliards de tonnes-km 220 220 200 200 Routier 180 180 160 160 140 140 120 120 100 100 Ferroviaire 80

OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail Direction Recherche et Ingénierie de Formation ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- SECTEUR : TOURISME ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- FILIERE : AGENCE DE VOYAGE -------------------------------------------------

Comité Contre le Terrorisme Direction Exécutive Bureau de l’information * 1-212-457-1721 * cted@un.org * www.un.org/fr/sc/ctc/ Le rôle du Comité contre le terrorisme et de sa Direction exécutive dans le cadre des efforts déployés au niveau international pour lutter contre le terrorisme L’ONU et les organisations qui lui sont reliées, notamment l’Assemblée générale, le Conseil de sécurité et les fonds, organismes et programmes des Nations Unies s’emploient depuis des décennies à lutter contre

transporteurs maritimes, le rôle capital des ports dans les chaînes logistiques et l’émergence de grands opérateurs de terminaux portuaires. C’est ainsi qu’aujourd’hui, une grande pression est exercée sur les ports pour adapter leurs capacités et fournir des services performants. Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises transportés, le transport maritime représente 80 % des échanges mondiaux. Bénéficiant de la croissance des échanges mondiaux, le transport maritime international connaît un développement

infrastructure minimale pour que les possibilités de roulement soient suffisantes (voies romaines). Les animaux constituaient l’unique moyen de traction. Cette situation dura pendant des siècles, jusqu'à l'utilisation de la machine à vapeur. La navigation maritime constitue le premier système de transport. Premières étendues concernées : les mers fermées. Le transport maritime se développe donc d’abord en Asie du Sud-est, en Méditerranée et dans l'Europe du Nord-Ouest. Le commerce maritime remonte