Domaine public maritime français

Projet Professionnel Personnel A. Présentation du contexte 1. Présentation du secteur d’activité Le secteur bureautique rassemble des entreprises intervenant dans le domaine de la copie, de l’impression, et plus généralement des solutions de traitement du document. Le secteur rassemble génère un chiffre d’affaires d’environ 11 Mrds€ et rassemble près de 17 000 salariés en France (20 000 si l’on intègre les activités de production et de R&D, qui relèvent de branches différentes au sein des

dimension et de population relativement réduite ne doivent pas entraver le pouvoir central. La question du rôle de ces administrations, réduites au niveau locale s’impose, tant au niveau de leurs différences que de leurs similitudes. Le territoire Français n’est pas uniforme, dû à une histoire et à une géographie différente. La division du territoire en trois niveau a permis d’unifier et d’uniformiser le pays, dans une logique centriste, mettant fin à l’organisation de l’ancien régime. Les communes

créés sur des territoires inhabités (contrairement aux Parcs Naturels Régionaux qui sont souvent habités). Un Parc National est un outil de protection porté par l’Etat. Son but principal est de protéger la Faune et la Flore. Les parcs nationaux français sont des combinaisons d’espaces remarquables, d’une biodiversité protégée et d’un mode de gestion qui leur permet d’en préserver les richesses. Ils sont marqués par une forte volonté de concilier la protection de la nature et le développement des

mondiale. KEDGE Business School a pour vocation de relever les défis internationaux en matière de recherche, de développement de programmes et d’innovation pédagogique. Les équipes de recherche ainsi regroupées deviendront le 1er groupe de recherche français en sciences de gestion. Une stratégie de développement sur les marchés émergents sera mise en place en particulier vers l’Asie. De nouveaux modes d’apprentissage et de développement des compétences seront déployés. 2013 BEM & Euromed Management

Transport maritime et développement durable : Une conciliation pas toujours aisée Le transport maritime est un des principaux vecteurs de croissance du commerce et des échanges mondiaux de marchandises et leurs chiffres respectifs ne cessent de croître. Les acteurs économiques, dont les armateurs, y trouvent un avantage certain pour leur business, mais sont depuis plusieurs décennies confrontés à d’autres objectifs, jugés également majeurs : un objectif social et un objectif environnemental. L’activité

l’annonce du plan de travail. Moteur économique de l’UEMOA, l’économie de la côte d’ivoire dépend encore de son commerce extérieur, qui représente plus de 70% de son PIB. Près de 90% des échanges extérieurs du pays s’effectuent par voie maritime à travers les Ports d’Abidjan et de San Pedro, près de 85% des recettes douanières étant perçues au niveau du seul port d’Abidjan. Principale porte des échanges commerciaux de la CI, voire de la côte ouest africaine, le PAA joue un rôle important

propreté dans le monde et le seul acteur international à gérer les déchets sous toutes leurs formes, tout au long de leur cycle de vie : de la collecte à la valorisation des déchets en passant par l’assainissement et le traitement auprès du grand public comme du monde industriel.   Veolia Energie ou Dalkia, réalise 6,9 milliards d’euros et est à l’heure actuelle le numéro un européen des services énergétiques. Ce ne sont pas moins de 5,6 millions de logements collectifs

désordres de l’armée impériale en août 1870. Depuis la Révolution, l’Armée française a été l’armée du peuple, tous les Français pouvant être appelés au service militaire ou mobilisés en temps de guerre. Mais la grande unité militaire appelée « armée » n‘est réellement apparue qu’en 1914. Elle constitue l’échelon intermédiaire entre le domaine stratégique et le domaine tactique. Elle est habituellement mis sur pied en temps de guerre, et sa composition varie avec sa mission. Il s’agit

Introduction : .......................................................................................... 3 I. Présentation du secteur maritime et de l’entreprise : .......................................................................................... 5 A) Le transport maritime.............................................................. 5 B) Le transport maritime au Maroc : ..................................... 6 C) CMA-CGM, le groupe : ........................................................

SUPERSTRUCTURES LE GEANT DES MERS. transport maritime : http://www.cdmt.droit.u-3mrs.fr/memoires/2000/m00chma2.html SOMMAIRE SOMMAIRE Page 1 RESUME/ABSTRACT Page 2 INTRODUCTION Page 3 PARTIE 1 : LA GEOSTRATEGIE DES ARMEMENTS Page 5 Chapitre 1 : Le concept de ligne régulière Page 6 Chapitre 2 : Le choix du port d'escale par l'armateur Page 18 PARTIE 2 : LA LOCALISATION DES HUBS MARITIMES Page 29 Chapitre 1 : Les régions maritimes desservies par les lignes régulières Page 30 Chapitre