Douro

fait un emblème de Paris.Gustave Eiffel était un ingénieur et entrepreneur français né en 1832 à Dijon et mort en 1923 à Paris. Sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : en 1876, le viaduc de Porto sur le Douro ou en 1894 le viaduc de garabit par exemple. Il crée aussi l’ossature de La Statue de la Liberté à New York.Il a su s'entourer d'architectes et de techniciens très compétents pour réaliser un chef d’oeuvre technologique: la tour Eiffel Elle a été construite

ponts de chemin de fer sont son domaine de prédilection. c’est lui qui va donner à l’architecture de métal son aspect « esthétique ». sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : 1876, le viaduc de Porto sur le Douro ; 1884 celui de Garabit ; il crée aussi l’ossature de la statue de la liberté à New York, la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l’observatoire à Nice et bien sût la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier... un scandale financier

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est à dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Cette date marque la fin de sa carrière

de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", c'est-à-dire comme entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques. Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884 et bien d'autres œuvres avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Après la fin de sa carrière d'entrepreneur marquée par l'échec du canal de Panama, Eiffel va poursuivre une vie active, occupée par des recherches

à son propre compte, ce qu'il fera effectivement en 1867. Il installe alors ses ateliers à Levallois-Perret, en banlieue parisienne. Les réalisations des établissements Eiffel seront diverses et variées : des viaducs (Garabit en 1884 ou sur le Douro, au Portugal en 1877), des ponts, des charpentes ou structures métalliques (comme la coupole de l'observatoire de Nice en 1884 ou la structure interne de la statue de la Liberté en 1886), voire des bâtiments entiers, comme la gare de l'Ouest à Budapest

métalliques, les ponts de chemin de fer sont son domaine de prédilection. C’est lui qui va donner à l’architecture de métal son aspect esthétique. Sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : le viaduc de Porto sur le Douro en 1876 ; celui de Garabit en 1884 ; l’ossature de la statue de la République à New York ; la gare de Pest en Hongrie ; la coupole de l’observatoire de Nice et bien sur la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier. Un scandale financier

première grande construction : le pont du chemin de fer de Bordeaux (1858-1860). En 1867, il crée sa propre entreprise et se lance dans une série de grands projets qui le feront connaître à l’étranger : viaduc de la Sioule en 1869, Pont Maria Pia de Douro en 1877. Parvenu à ce stade, Gustave Eiffel libère l’architecture de métal et lui offre une marque : l’esthétique. De cette vision naissent la charpente de la statue de la Liberté de Bartholdi et la tour Eiffel, commandée pour l’Exposition universelle

grand maître de l'architecture de fer. Il est né le 15 décembre 1832 à Dijon et décède le 27 décembre 1923 à Paris. Diplômé de l’Ecole centrale de Paris, son exceptionnelle carrière est marquée en 1876 par la construction du viaduc Maria Pia sur le Douro au Portugal, puis par celle du Garabit en 1884, la coupole de l’observatoire de Nice mais aussi et surtout l’astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel. Sa carrière d’entrepreneur prendra fin avec

à son propre compte, ce qu'il fera effectivement en 1867. Il installe alors ses ateliers à Levallois-Perret, en banlieue parisienne. Les réalisations des établissements Eiffel seront diverses et variées : des viaducs (Garabit en 1884 ou sur le Douro, au Portugal en 1877), des ponts, des charpentes ou structures métalliques (comme la coupole de l'observatoire de Nice en 1884 ou la structure interne de la statue de la Liberté en 1886), voire des bâtiments entiers, comme la gare de Pest, en Hongrie

plus et n'est pas exigible. 1) D'après les documents, l'Espagne bénéficie des ressources d'un climat tempéré; elle est « relativement bien arrosée (684 mm en moyenne par an) ». Elle dispose d'un certain nombre de grands fleuves, comme l'Ebre, le Douro, le Tage, (le Guadania), le Guadalquivir, (le Segura et le Jucar). On ne sait pas si l'Espagne dispose de nappes souterraines. (Au total, ses ressources sont de 35 852 hm3/an). (Le gouvernement souhaite aussi faire appel à une ressource non conventionnelle