Dragage

9 g/cm3) alors que la croûte continentale, de plus grande épaisseur (30-40 km), est constituée de roches granitiques plus "légères" (~2,7 g/cm3). La faible épaisseur des séries sédimentaires trouvées près des dorsales pose problème. En effet, par dragage à l'aplomb des dorsales on remontait des basaltes ce qui indiquait une faible épaisseur de sédiments, par contre les forages du Glomar Challenger montrent la faible épaisseur générale des sédiments marins : que sont devenus les sédiments entassés

 Service de gardiennage   Organisation de congrès, séminaires, foires et expositions;   Edition et publicité;*   Mécanisation agricole;   Acconage et manutention;   Travaux de sauvetage et de remorquage maritime;   Travaux de maintenance et de dragage des ports;   Transitaires;   Dépôt et stockage de produits pétroliers pour le compte des sociétés de distribution;   Entretien des équipements sanitaires et de chauffage;   Prothèse dentaire;   Infirmerie;   Orthophonie;   Orthoptie;   Diététique; 

détermine finalement la section navigable générale de la voie. Coupe verticale d’une voie navigable Hanche : Revanche : 1.2.2 Eléments Artificiels Une voie navigable pour être rectifiée pour être plus apte à la navigation par : ▪ Le dragage du lit c a d par l’extraction de roches meubles sous le niveau de la voie ▪ La rectification de courbes pour remédier aux méandres. Voc : ▪ Epis : Avancée en bton qui va casser le courant et ralentir l’érosion ▪ Digue :Mr droit

vers la création d’un nouveau port soit vers Bargny sur le site du projet du port minéralier ou créer un port fluvio maritime à St louis ou à l’embouchure du fleuve Saloum. Au niveau des conditions nautiques Procéder au plus vite à une campagne de dragage très important pour assurer l’escale de gros navires à toute heure. Au niveau des coûts de passage Revoir fixer et homologuer un tarif spécifique pour les trafics de transbordement et de transit ce, dans le but de capter et de sédentariser ces trafics

franco-britannique pour concevoir, construire et exploiter un lien fixe à travers la Manche. Acquisition du groupe Screg, n°1 français des travaux routiers, comprenant Colas, Screg Routes et Sacer : Bouygues devient le numéro 1 mondial de BTP. Acquisition de Dragages et Smac Acieroïd (étanchéité). Livraison du terminal méthanier de Pyeong Taek en Corée du Sud. Livraison de la centrale thermique de Lagos, l'une des plus puissantes d'Afrique. Acquisition de TF1 : Bouygues devient actionnaire principal (25%) et

hydrauliques, marteaux hydrauliques, marteaux pneumatiques, vérineur, vibreur adaptables sur pelle, pince de manutention, sonnette de battage, coffrage, plateforme auto-élevatrice, arracheurs, sabots et enclencheurs, nettoyeurs de tarières, pompe de dragage, foreuse téléscopique. | Eléments juridiques: | -Société anonyme -Capital social:420 000 euros | Chiffres clés de l'entreprise: | -Chiffre d'affaire en 2009: 2,3 millionsd'euro-Parts de marché:

batiment et travaux publics izzi@seprob.com BAM (BARID AL MAGHRIB) TELECOMMUNICATION fatih@poste.ma boumahdi@poste.maACIMA Grandes surface melbakni@acima.co.ma fbouaouda@acima.co.maBERLIET MAROC automobiles driss.elkanabi@renault-trucks.com DRAPOR Dragage de ports mimouni@drapor.com azoui@drapor.comCIMENTS DU MAROC ciment r.benchaaboun@cimar.co.ma O N M T Office national marocain detourisme leila.majlal@onmt.org.ma ONCF transport ferrovier de personnes et de marchandises achibane@oncf.ma chennouf@oncf

la valorisation des infrastructures portuaires et de connexion existantes  Rechercher un partage des infrastructures lourdes, comme les digues de protection, entre différents trafics et activités ;  Limiter les coûts d’exploitation (dragages récurrents notamment). 4. Se positionner dans le contexte national, régional et international  S’adapter rapidement aux changements du secteur maritime ;  Saisir toute opportunité qui se profile à l’horizon. 5. Tirer parti du

entrepreneurs de Constructions Industrielles (02 511 65 95) constructionindustrielle@confederationconstruction.be Siège de Bruxelles (02 230 14 20) 45 Dragage, travaux de voirie et entreprises d’armatures pour le béton Installateurs de Cuisines équipées (081 20 69 22) fwmb@confederationconstruction.be Fédération du dragage (02 771 63 69) dragage@confederationconstruction.be www.confederationconstruction.be Interieurbedrijven (02 545 57 05) Les Parqueteurs (081 20 69 22) info@lesparqueteurs.be

machine prototypage rapide dimension 4500*4000mm. Livraison de plusieurs milliers de raccords dans le cadre du projet privé d’irrigation Sebt El Guerdane. Signature d’un contrat avec le premier constricteur mondial de dragues. Eléments de pompe de dragage en acier spécial. MAFODER a comme clients le 1ere fabricant mondial de dragues en Hollande. MAFODER livre des pièces pour dragues en cours de construction et des pièces en tant que pièces de recharge pour dragues en services sur les différents continents