Dragage

Chapitre 15 Aménager les territoires ultramarins La logique du chapitre Dans le thème 2 du programme de géographie de la classe de 3e, « Pourquoi et comment aménager le territoire », le sous-thème intitulé « Les territoires ultramarins : une problématique spécifique » invite à s’interroger sur la manière dont les politiques publiques d’aménagement peuvent réduire les inégalités, dans la logique spécifique des territoires ultramarins. Ceux-ci sont en effet marqués par des traits communs, en

Optimiser la valorisation des infrastructures portuaires et de connexion existantes •rechercher un partage des infrastructures lourdes, comme les digues de protection, entre différents trafics et activités ; •limiter les coûts d’exploitation (dragages récurrents notamment). 2. Favoriser la performance logistique 1. Rechercher la performance portuaire grâce notamment à l’incitation à l’innovation •spécialiser les ports et/ou les terminaux lorsque cela est possible ; •rendre les ports attractifs

Optimiser la valorisation des infrastructures portuaires et de connexion existantes •rechercher un partage des infrastructures lourdes, comme les digues de protection, entre différents trafics et activités ; •limiter les coûts d’exploitation (dragages récurrents notamment). 2. Favoriser la performance logistique 1. Rechercher la performance portuaire grâce notamment à l’incitation à l’innovation •spécialiser les ports et/ou les terminaux lorsque cela est possible ; •rendre les ports attractifs

existantes 4. Se positionner dans le contexte national, régional et international •rechercher un partage des infrastructures lourdes, comme les digues de protection, entre différents trafics et activités ; •limiter les coûts d’exploitation (dragages récurrents notamment). •s’adapter rapidement aux changements du secteur maritime ; •saisir toute opportunité qui se profile à l’horizon. 5. Tirer parti du rôle structurant des ports 6. Intégrer les objectifs environnementaux et urbains

existantes 4. Se positionner dans le contexte national, régional et international •rechercher un partage des infrastructures lourdes, comme les digues de protection, entre différents trafics et activités ; •limiter les coûts d’exploitation (dragages récurrents notamment). •s’adapter rapidement aux changements du secteur maritime ; •saisir toute opportunité qui se profile à l’horizon. 5. Tirer parti du rôle structurant des ports 6. Intégrer les objectifs environnementaux et urbains

3. Optimiser la valorisation des infrastructures portuaires et de connexion existantes •rechercher un partage des infrastructures lourdes, comme les digues de protection, entre différents trafics et activités ; •limiter les coûts d’exploitation (dragages récurrents notamment). 4. Se positionner dans le contexte national, régional et international •s’adapter rapidement aux changements du secteur maritime ; •saisir toute opportunité qui se profile à l’horizon. 5. Tirer parti du rôle structurant

un ensemble résidentiel de 100 000 m2 près de Bucarest. Le projet comprend 288 logements de luxe répartis dans huit bâtiments de quatre niveaux. « At The Oaks » est la première référence de l'entreprise en Roumanie dans ce domaine d'activité. Dragages Hong Kong remporte, pour 83 M , l’ensemble des corps d’états techniques de la parcelle 2 du Casino Venetian Cotai à Macao. L’entreprise, en groupement avec VSL, avait auparavant assuré la construction du podium de l’ouvrage. Chine 07 Quille

plus ou moins rapidement absorbées par les organismes marins. Ils forment également d’importants dépôts près des littoraux, qui entraînent une croissance excessive de certains organismes. Ces déchets proviennent de boues d’épuration, de résidus de dragage (essentiellement dans les ports et les estuaires), des graviers, du sable et de la vase, ainsi qu’une grande variété de substances toxiques, organiques ou chimiques.      Les déversements accidentels et à grande échelle de produits pétroliers liquides

«construction» comprend l'installation, la réparation et l'entretien de machinerie et d'équipement, le travail exécuté en partie sur les lieux mêmes du chantier et en partie en atelier, le déménagement de bâtiments, les déplacements des salariés, le dragage, le gazonnement, la coupe et l'émondage des arbres et arbustes ainsi que l'aménagement de terrains de golf, mais uniquement dans les cas déterminés par règlements  Art. 19 La présente loi s’applique aux employeurs et aux salariés de l’industrie

montré l'intérêt des vases pour l'enrobage des déchets ou l'inertage des poussières.  Autant d'utilisations qui permettraient peut-être de diminuer le fort envasement de la Rance surtout que cette première expérimentation a montré l'intérêt d'un dragage de la Rance pour constituer des pièges à vase. Bilan général L'usine marémotrice de La Rance délivre aujourd'hui l'équivalent de la consommation électrique de la ville de Rennes grâce au flux de la marée. Points positifs : - technique