Dynastie Tang

quand tu nous tiens Le succès de ces deux villes nouvelles a poussé les autorités de plusieurs villes à mener une réflexion dans ce sens. En février 2006, trois villes nouvelles supplémentaires ont été annoncées : Lakhyayta à Casablanca, Melloussa à Tanger et Tagadirt à Agadir. Quelques mois plus tard, une deuxième ville nouvelle est annoncée dans la banlieue de Casablanca, à Zenata plus exactement. Mais depuis, ces deux nouvelles cités casablancaises connaissent des problèmes de foncier. Les deux

que 904 Km sont exploités en traction Diesel. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160 Km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d'un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l'Est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Bou Aârfa. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du Royaume à l'exception de ceux d'Agadir au Sud et de Nador au Nord. Il est également relié aux réseaux algérien et tunisien, avec des caractéristiques

Maroc. Ouverure en mars d’un hypermarché Marjane à Agadir-Founty 2002 En janvier, Marjane Twin Center est cédé à Acima, Holding des groupes ONA et Auchan en charge de développer une chaîne de supermarchés. Ouverture en mars de Marjane Tanger Madina Construction de l’entrepôt en mai 2002 Ouverture en décembre de Marjane Fès Agdal. 2003 Renforcement de l’axe Casa-Rabat par l’ouverture de Mohammedia 2004 Ouverture de Tetouan Smir Pour permettre à l’ONA de

d’El Jadida et de relier également les installations de phosphates de Khouribga aux usines chimiques et au port d’EL Jorf. Actuellement, le réseau se présente sous forme d’un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l’est (Oujda) avec des antennes vers Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Benguerir. Il dessert les grandes villes et les principaux ports du royaume à l’exception d’Agadir au Sud et Nador au nord. Pour ce qui est de l’activité de transport, l’ONCF opère sur trois marchés stratégiquement indépendants

Rif à Selouane. En 1909 il fut capturé, battu, puis pendu par Moulay Abdel Hafid. 1-2- Le contexte international : Cette rébellion soudaine n’est pas passée inaperçu au niveau international. En effet, la France observait attentivement cela depuis Tanger et cherchait un moyen de mettre cela en son avantage. Ils préparèrent un projet de réformes qu’ils ont présenté au Maroc et l’ont annoncé en 1905 à Fès. Le ministre des affaires étrangères de la France est venu avec des réformes administratives et

HACCP a été concrétisée par un exposé sur « la restauration collective ». Le thème de travail de groupe était « la laiterie ». Ce séminaire a regroupé environ 26 cadres des départements ministériels et des régions suivantes : Agadir, Fès, Marrakech, Tanger, Oujda, Safi, Ouarzazate, Casablanca, Méknès , Essaouira et Beni Mellal. 3 Résumé succinct des différents exposés : Thème 1 : Le programme national d’hygiène alimentaire L’intervention a intéressé dans un premier temps la vision du service

des chemins de fer a été constitué le 1er janvier 1963 par le rachat des concessions attribuées antérieurement aux compagnies des chemins de fer du Maroc (CFM) et compagnie du chemin de fer du Maroc oriental (CMO), la compagnie franco-espagnole du Tanger-Fès (TF) subsistant un temps comme concessionnaire afin de fusionner les exploitations des deux réseaux. L'ONCF est membre de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), de l'union arabe des chemins de fer (UACF) et du comité du transport ferroviaire

attributions sur l’ensemble des ports du Royaume à l’exception du port de Tanger Méditerranée. En cela, elle est organisée en : ← Une Direction Centrale dont le siège social est à Casablanca ; ← Et sept Directions Régionales à savoir : ✓ La Région « Méditerranée » regroupant 7 ports dont le port de Nador constitue la tête de région ; ✓ La Région « Détroit » regroupant 7 ports ayant le port de Tanger comme tête de région ; ✓ La Région « Atlantique Nord » constituée

ferroviaires reliant le Centre du Maroc (Rabat) au nord (Tanger, Tétouan), au sud (Casablanca, Marrakech, Agadir) et à l’est (Meknès, Fès et Oujda). Cette infrastructure se renforcera par une ligne TGV reliant Tanger à Kénitra à l’horizon 2013. Aéroports La région est située à 30 minutes de route de l’aéroport international de Rabat Salé et à moins de deux heures de route de l’aéroport international Mohamed V de Casablanca et de l’aéroport international de Tanger. Ports Kénitra abrite l’unique port fluvial du

…………………………………………………………………………… Précisez l’horaire : entre ………………….. et ………………………………………… Sachant que nos estimations de dates : –Casablanca et régions: 10/13 et 11/13 –Rabat et régions: 12/13-01/14 – Meknès – Fès et régions: 02/14-03/14 – Tanger – Tétouan –Oujda – Nador et régions: 04/14-05/14 – Marrakech et régions :05/14-06/14 –Agadir et régions: 09/14- 10/14 Vous Voulez qu’on vous organise: Des Formations