Édouard Lockroy

menées directement sur ou depuis la tour Eiffel, qui auront permis de la pérenniser. Champ-de-Mars en 1887, avant la construction de la Tour Eiffel. Photographie par Pierre Petit, musée d'Orsay. Pour commencer, il va s’employer à convaincre Édouard Lockroy, le ministre de l’Industrie et du Commerce de l’époque, de lancer un concours ayant pour objet « d’étudier la possibilité d’élever sur le Champ-de-Mars une tour en fer à base carrée de 125 mètres de côté à la base et de 300 mètres de hauteur »

Révolution française. Le premier plan est réalisé en juin 1884 et amélioré par Stephen Sauvestre, l’architecte en chef des projets de l'entreprise, qui lui apporte plus d'esthétique. Le 1er mai 1886, le ministre du Commerce et de l'Industrie Édouard Lockroy, fervent défenseur du projet, signe un arrêté qui déclare ouvert « un concours en vue de l’Exposition universelle de 1889 »5. Gustave Eiffel remporte ce concours et une convention du 8 janvier 1887 fixe les modalités d'exploitation de l'édifice

Révolution française. Le premier plan est réalisé en juin 1884 et amélioré par Stephen Sauvestre, l’architecte en chef des projets de l'entreprise, qui lui apporte plus d'esthétique. Le 1er mai 1886, le ministre du Commerce et de l'Industrie Édouard Lockroy, fervent défenseur du projet, signe un arrêté qui déclare ouvert « un concours en vue de l’Exposition universelle de 1889 »5. Gustave Eiffel remporte ce concours et une convention du 8 janvier 1887 fixe les modalités d'exploitation de l'édifice

Nouguier d’où le fait que la tour portera son nom. Gustave Eiffel n’a donc pas conçu le monument mais sa renommée et sa réputation ont apporté crédibilité et notoriété  au projet. Gustave Eiffel va convaincre le ministre français de l’industrie Edouard Lockroy de lancer un concours ayant pour objet d’étudier la possibilité d’élever une tour métallique sur le Champ-de-Mars. Eiffel gagnera le concours malgré une rude concurrence. Description : La base. La tour s'inscrit dans un carré de 125 mètres de

vous verrez. " Ensuite, il tombe sur M . Edouard Lockroy. " Mon excellent ami, M. Lockroy, nous a écrit en disant qu'il comptait bien que nous allions vous rendre la pièce. Je voudrais le voir à ma place ! " J'avais envie de lui répondre que cela arriverait peut-être plus tôt qu'il ne le désirait ; mais je m'émerveillais de cette colère d'homme pataugeant dans notre Paris, sans le connaître. En effet, sur la prière de M. Busnach, son ami, M . Lockroy avait écrit une lettre, ce dont je tiens à lui

En contrepartie, il s'engage à citer les noms des deux ingénieurs, mais en définitive, même s'il n'a pas inventé et conceptualisée la tour, c'est bien sous le nom de tour Eiffel qu'elle sera connue. Le 1er mai 1886, le ministre du Commerce Édouard Lockroy signe un arrêté qui déclare ouvert « un concours en vue de L'Exposition universelle de 1889 ». La remise des projets est fixée au 18 mai, soit seulement 18 jours après. Malgré ce délai très court, 107 projets sont présentés, tous exposés à la

Gustave Eiffel à l'occasion de la dixième exposition universelle qui dura du 6 mai au 31 octobre 1889. Son thème est la Révolution française, pour inaugurer le centenaire de cet événement. Le 1er mai 1886, le ministre du Commerce et de l'Industrie Édouard Lockroy, signe un arrêté qui déclare ouvert « un concours en vue de l’Exposition universelle de 1889 ». Gustave Eiffel remporte ce concours et une convention du 8 janvier 1887 donne les méthodes d'exploitation de l'édifice. La galerie Vittorio Emanuele

tenant à Paris. ». Le premier plan est réalisé en juin 1884 et amélioré par Stephen Sauvestre, l’architecte en chef des projets de l'entreprise, qui lui apporte plus d'esthétique. Le 1er mai 1886, le ministre du Commerce et de l'Industrie Édouard Lockroy, fervent défenseur du projet, signe un arrêté qui déclare ouvert « un concours en vue de L’Exposition universelle de 1889 ». Gustave Eiffel gagne ce concours et une convention du 8 janvier 1887 fixe les modalités d'exploitation de l'édifice

politique et culturelle. Pour cela, il faut que les Français se dotent d’un symbole pouvant incarner cette prétendue avancée de la France sur les autres nations. En 1884, un concours est organisé par le ministre de l’Industrie et du Commerce Edouard Lockroy que l'ingénieur Gustave Eiffel remporte. Son prototype d’une tour de fer puddlé de 300 mètres de hauteur, formidable défi technique, emprunté des ingénieurs Maurice Koechlin et Emile Nouguier, est choisi pour représenter le savoir-faire industriel

Biographie d’Émile Zola -Le nom complet d’Émile Zola était Émile-Édouard-Charles-Anthoine Zola. -Il est né au 10 Rue Saint-Joseph à Paris, le 2 Avril 1840, d'un mère française et d'un père italien. -Son père, ingénieur de travaux publics, ancien officier subalterne italien, soumissionne la construction d'un système d'amenée d'eau potable à Aix-en-Provence depuis la montagne Sainte-Victoire. Il obtient le contrat le 19 avril 1843 et s'installe alors avec sa famille à Aix-en-Provence. -Zola