Effet tunnel

Gerd Binnig, mettent au point le Microscope à effet tunnel pour lequel ils obtiennent le Prix Nobel de Physique en 1986 :cet instrument permet, en mesurant le courant « tunnel » passant entre une pointe se déplaçant à 0,5 nm d’une surface,de cartographier celle-ci atomes par atomes. C’est une extraordinaire avancée instrumentale pour la nanoscience, qui en appellera d’autres. La nanoscience doit beaucoup à l'invention du Microscope à effet tunnel. A la même époque, une équipe de chercheurs américains

les lois physiques paraissant insurmontables aujourd'hui, pourraient être dépassées. Les produits créés pourraient être moins coûteux, plus solides, plus efficaces grâce à la manipulation moléculaire. En ce qui concerne le revers de la médaille, en effet de telles technologies capables de se reproduire ou du moins de se répliquer par elles-mêmes pourraient être tout simplement cataclysmique puisque, par exemple, des bactéries créées dans un quelconque intérêt commun pourraient se répliquer à l'infini

Pourquoi a-t-on construit le tunnel sous la Manche ? - parce que le trafic maritime transmanche était lent, saturé, dangereux car croisant le trafic international, dépendant des conditions climatiques et nécessitant une rupture de charge pour le ferroviaire. - Un tunnel car un pont aurait créé une gêne forte pour le détroit le plus navigué du monde. - Un tunnel ferroviaire car sa longueur rendait sa ventilation difficile s’il était routier. - Un tunnel construit au moment du développement

– 19/11/2007) [pic] [pic] Sources : http://www.jcdecaux.be [pic] 2007- 2008 Chargé de Cours : J.C.JOURET Table des matières Introduction 3 1. Eurostar : Historique 4 1. Le tunnel sous la Manche 4 2. Les principales étapes du tunnel sous la Manche 4 3. L’Eurostar 5 4. Quelques dates de l’Eurostar 6 2. Eurostar : analyse de la publicité 8 A. Analyse de l’image. 8 1. L’image choisie. 8 2. Grille

un véritable saut dans l’infiniment petit. Elles donnent accès à l’observation et à la manipulation à l’échelle atomique. L’univers des nanosciences recouvre les objets de taille nanométrique dont certains phénomènes et effets sont inattendus. L’étude de ce nanomonde a, en effet, permis la découverte de propriétés nouvelles qui apparaissent seulement lorsque les substances atteignent la taille du nanomètre. Aujourd’hui, l’intégration des nanotechnologies en médecine, appelée plus couramment la nanomédecine

II/ Innovations liées aux contraintes posées par la construction du tunnel sous la Manche La construction d’un tunnel tel que le Tunnel sous la manche représente de nombreuses contraintes et par analogie, les ingénieurs ont trouvé des réponses a leur problèmes qui ont permis d’améliorer la production, de la rendre plus efficace, de la rendre moins pénible etc. Dans cette partie, nous verrons dans un premier temps quelles ont étaient les contraintes puis les innovations et les réponses a ces même

possibilité pour les nanomatériaux de causer des mutations de l'ADN et d'induire des changements majeurs à la structure mitochondriale, pouvant conduire à la mort de la cellule. Les nanoparticules peuvent être mortelles sur le cerveau des truites avec des effets comparables à un empoisonnement au mercure. Même si les nanotechnologies sont censées économiser de la matière en favorisant la miniaturisation ou la substitution, dans l'immense majorité des cas, les applications conduisent à des usages dispersifs

Partie B : Dans cet partie b, nous passons des techniques utilisées a l'antiquité a certainement une des techniques les plus connues pour creuser des tunnels de nos jours. Cependant il faut bien savoir que le tunnelier n'est pas du tout la seul ni la plus utilisée des technique. Nous voyons dans cette partie cette machine en particulier et nous en verrons d'autre dans la partie 2.Les tunneliers sont des engins de construction très couteux (4.9 million d’euros) est très contraignants mais aussi

Exposé de Biologie Mars 2012 TABLES DES MATIÈRES LE TUNNEL SOUS LA MANCHE Introduction 1. Histoire 2. Différents projets a. Historique des projets b. Projet retenu 3. Construction a. Explication b. Matériaux utilisés c. Sécurité 4. Actualités Conclusion INTRODUCTION A l’époque il n’y avait pas beaucoup de moyen de transports, c’est pour cela que le tunnel a été construit. Le Tunnel sous la Manche est un des plus grands projets européen. Il a demandé 8 ans de travaux et un budget

microprocesseurs et les micro-ordinateurs dans les années 1970-1980. Ces nanotechnologies suscitent par contre des craintes et portent à s’interroger. Elles peuvent ne pas être acceptées par certaines personnes car elles peuvent être utilisées à notre insu. En effet, la population est mis en marge sur l'activité nanotechnologique ou plus généralement sur les nouvelles technologies, sans forcément connaître les conséquences ambivalentes de cette modernisation technologique. Dans la mesure où les nanotechnologies