Elipsos

les marchés du fret ferroviaire puis de la grande vitesse. Une opportunité pour SNCF, dont l’expérience ferroviaire européenne est unique : Eurostar avec la Grande-Bretagne, Thalys avec les Pays-Bas, Lyria avec la Suisse, Alleo avec l’Allemagne et Elipsos avec l’Espagne. Et ce n’est qu’un début. • 15 mars 2003 : le transport du fret ferroviaire transeuropéen est ouvert à toutes les entreprises à travers l’Union européenne. • 13 juin 2005 : le premier train privé de marchandises circule en France

TGV Atlantique : 2 trains sur 3 TGV Sud Est : 1 train sur 2 TGV Province – Province : 1 train sur 2 Trafic Teoz : 55% Trafic Intercités : 46% Trafic de nuit : - service normal pour tous les trains internationaux (vers Berlin et Munich, Artesia et Elipsos). - aucun des 12 trains de nuit ne circule en trafic national. • • • • • 

ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est responsable de la distribution des billets. Les filiales de transport international à longue distance Eurostar, Thalys, Artésia (filiale dissoute fin 2011), Lyria, Elipsos, Alleo ainsi que les filiales de services Rail-Europe, VFE Commerce [réf. souhaitée], Voyages-sncf.com Groupe (Voyages-sncf.com, l'Agence Voyages-sncf.com, VSC Technologies), iDTGV, CRM Services y sont également rattachées. * SNCF Geodis: Transport

liaison maritime (SeaFrance) ingénierie (Infra Ingénierie, EFFIA, INEXIA…) commerce (Voyages-sncf.com…) billettique (RITMx) participation dans des sociétés ou GIP ferroviaire partagées avec d'autres partenaires Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Nuovo Trasporto Viaggiatori notamment. développement économique et soutien à l'entrepreneuriat (SNCF Développement) Son président est Guillaume Pepy, ancien Directeur général exécutif. HistoriqueArticles détaillés : Histoire des

les marchés du fret ferroviaire puis de la grande vitesse. Une opportunité pour SNCF, dont l’expérience ferroviaire européenne est unique: Eurostar avec la Grande-Bretagne, Thalys avec les Pays-Bas, Lyria avec la Suisse, Alleo avec l’Allemagne et Elipsos avec l’Espagne. Le principal concurrent directe de SNCF est Thello. Apparue en décembre 2014 c'est un opérateur ferroviaire exploitant des trains de voyageurs entre la France et l'Italie. Logo : Slogan: «Des idées d'avance»

* Lunéa et corail de nuit : trains couchettes et sièges inclinables de nuit, les premiers bénéficiant de couettes, d'un kit bienvenue et d'une voiture "services" * Alliances européennes * Artésia (50 %): liaisons vers l'Italie * Elipsos (50 %): liaisons vers l'Espagne * Eurostar (62 %): liaisons vers l'Angleterre * Lyria (74 %): liaisons vers la Suisse * Thalys (62 %): liaisons vers la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne * Alleo : liaisons vers l'Allemagne

substitution et communiquent sur leur travaux tout en faisant un argument marketing. DRC-11-115721-08982A Page 15 sur 31 Tableau 2 : Fédérations et représentant du Service Public contactés. Fédération contactée Description UPPIA ADEPALE SNFBM ANIA ELIPSO Fédération de la Plasturgie NAVSA FJP SNBR SFAE / Alliance 7 Plastics Europe CRITT Polymères Union interprofessionnelle pour la promotion des industries de la conserve appertisée Association des entreprises alimentaires élaborés de produits

d’euros, soit 10% du chiffre d’affaires global ; - métallique : 1,807 milliards d’euros, soit 10%. En 2008, et selon l’organisation des entreprises de l’emballage plastique et souple, des industriels du recyclage et des logisticiens française ELIPSO, le chiffre d’affaires de l’emballage plastique est estimé à 7,03 milliards d’euros en France. Ce chiffre a été réalisé par 320 entreprises et 40 000 personnes. Sans l’emballage plastique souple et si on ne tient compte que de l’emballage rigide

vitesse Aéroport de Madrid-Barajas: nouveau terminal « T4 ». La société nationale ferroviaire Renfe dessert toute la péninsule à partir des gares d'Atocha et de Chamartin. De cette dernière on peut joindre directement la France par le train hôtel Elipsos, anciennement Talgo, "Francisco de Goya" L'Aéroport de Barajas est, avec plus de 54 millions de passagers en 2007, le 10e aéroport du monde pour le nombre de passagers. Il connaît une croissance moyenne de 15 % par an. Le nouveau terminal « T4 »

(EFFIA, INEXIA, commerce en ligne (Voyages-sncf.com), billettique (RITMx). Le groupe possède aussi des participations dans des sociétés ferroviaire et gestionnaires d'infrastructure portuaire partagées avec d'autres partenaires comme Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Nuovo Trasporto Viaggiatori. Son président est Guillaume Pepy, ancien directeur général exécutif. Le TGV est une des plus grandes réussites de la SNCF, et une véritable avancée technologique, il a été une révolution dans le secteur du