Elisha Otis

OTIS NUMERO UN MONDIAL DE L’ASCENSEUR DOSSIER D’INFORMATION. CONTACT PRESSE : OTIS France Direction de la Communication Tel. : 33 (0)1 46 91 60 66 Fax : 33 (0)1 46 91 62 70 Internet : www.otis.fr 1 SOMMAIRE  OTIS, UNE COMPAGNIE GLOBALE  OTIS, NUMERO UN DE L’ASCENSEUR EN FRANCE  OTIS, DES PRODUITS HAUTES PERFORMANCES  OTIS, UNE CULTURE DE SERVICE  OTIS, PROMOUVOIR LE CONCEPT DE MODERNISATION  PAR PHASES, « UpLift »  OTIS, 3 CENTRES STRATEGIQUES EN FRANCE  CHIFFRES CLES

l’œuvre de l’Américain Elisha Graves Otis. L’idée d’Otis consiste à monter, de chaque coté de la cage et sur les guides, un rochet qui présente des dents d’appui. Dans le cas d’une perte de tension de la corde soutenant la cabine, des cliquets situés sur la cabine sont engagés dans les dents par des ressorts. Ils restent en place dans le cas contraire. Il en fait la démonstration lors de l’Exposition du Crystal Palace de New-York, en 1854. Des ascenseurs à piston… Otis brevette en 1861, un

véritablement le concept d'ascenseur moderne, grâce à l'invention de l'américain Elisha Graves Otis. Ce maître mécanicien met au point le parachute, système de sécurité destiné à retenir les monte-charge en cas de rupture de câble. Il en démontre la pertinence lors d'une exposition dans le hall du Crystal Palace à New-York. Système révolutionnaire, l'invention du parachute rend possible le transport vertical des personnes. En mars 1857, Otis installe le premier ascenseur à usage public dans le magasin de porcelaine

produisirent suite à la rupture des cordes de traction, provoquant la chute mortelle des occupants de la cabine. | 1851 |   | En 1851, à l'exposition de Londres, l'industriel américain Elisha Otis présenta un dispositif destiné à stopper la chute de la cabine en cas de rupture des câbles de traction. Otis eut l'idée de monter un rochet muni de dents d'appui sur les guides et de chaque côté de la cage. Le parachute était né. Cette invention donna un élan définitif à la construction des ascenseurs

Central Terminal (1914) adopteront ce style ainsi que quelques hôtels. L'avènement des gratte-ciel à New York remonte à 1848, date à laquelle James Bogardus érigera le premier édifice en fonte à l'angle de Washington Street et Murray Street. Elisha Grave Otis, qui installera le premier ascenseur dans le E.V. Haughwout Building en 1857, donnera le véritable coup d'envoi des constructions en hauteur. Le problème de l'accession aux étages supérieurs venait d'être résolu. Le fer sera utilisé pour la première

rien d’ajouter des étages si on ne pouvait y accéder facilement. Personne ne voudrait monter en haut d’un immeuble par des escaliers. La solution est donc l’ascenseur dont le défaut est que si la corde lâche il y aura une chute libre. L’inventeur, Elisha Otis, crée un dispositif permettant d’arrêter directement la chute de la cabine. Le câble de l’ascenseur est relié à un ressort à lames tendu par le poids de la cabine qui est relié à chaque extrémité à des bras verticaux. Ces bras sont placés le long

construction d'un immeubles de 43 mètres seulement, mais qui ne sert à rien si   on ne peut pas y accéder facilement. La première contrainte fut les escaliers. La solution était évidente : l'ascenseur. Mais elles ont  un défaut : si la corde cède, c'est la chute libre assurée. Mais Elisha Otis un inventeur à trouvé une solution  révolutionnaire : le « parachute » c'est un système de  frein de sécurité empêchant la chute des ascenseurs en  cas de rupture du câble. Le Burj Khalifa peut accueillir près de 35 000 occupants, soit la

Jenney fut amené à élaborer un système de structure interne sur laquelle repose tout l’édifice, le mur extérieur n’ayant plus rien à porter. Il tira également parti de l'invention de l'ascenseur mécanique et notamment de l'ascenseur de sécurité par Elisha Otis. Les premiers architectes de ce que l’on a appelé plus tard l’école de Chicago ont créé par leurs œuvres et par leur influence un modèle de développement urbain qui a caractérisé toutes les villes américaines au XXe siècle. Il est difficile de

(gravure photomécanique) Alphonse Poitevin français 1851 ophtalmoscope Hermann Ludwig Ferdinand von Helmholtz allemand 1852 dirigeable souple Henri Giffard français 1852 gyroscope Léon Foucault français 1854 ascenseur (avec frein) Elisha Graves Otis américain 1855 seringue hypodermique Alexander Wood britannique 1855 allumettes de sûreté Johan Edvard Lundström suédois 1855 brûleur à gaz Robert Wilhelm Bunsen allemand 1856 convertisseur Bessemer(pdt° de l'acier) Henry Bessemer

"la nature dépassée par la culture". Les bases du plan de Manhattan sont alors posée et le dernière éléments qui va permettre la construction de l’ile tel qu’on l’a connais est la présentation de l’ascenseur doté d’un parachute de freinage par Elisha Otis, lors de la première foire internationale de New York en 1853 avec le Crystal Palace. On y retrouvera deux symboles de l’architecture de Manhattan qui resterons en tensions à travers l’histoire architectural de la presqu’ile : L’aiguille qui répète