Emboutissage

un produit, mais qui, au final, ne se retrouve pas dans le produit lui-même. Elles sont dues au processus de transformation mise en œuvre et à la conception de la pièce (carottes en injection, paraisons en soufflage, poinçonnages en découpage emboutissage, squelettes de bande en découpage…). La réduction de leur coût est obtenue par des actions qui visent à : • réduire leurs volumes pour un même niveau d’activité par une optimisation des paramètres du processus mis en œuvre en fonction de la

ci-dessous présente la répartition des usines terminales du Groupe. Une usine terminale est une usine d’où sortent des véhicules complets, prêts à être commercialisés. Elle rassemble les phases finales de fabrication des voitures : généralement emboutissage, ferrage, peinture et montage.   Deux usines viennent s’ajouter à l’outil industriel existant pour accroître les capacités de production : Kolin, République tchèque: en 2005, pour la production de la Citroën C1 et Peugeot 107 en coopération avec

réaliser un produit, mais qui, au final, ne se retrouve pas dans le produit lui-même. Elles sont dues au processus de transformation mise en œuvre et à la conception de la pièce (carottes en injection, paraisons en soufflage, poinçonnages en découpage emboutissage, squelettes de bande en découpage…). La réduction de leur coût est obtenue par des actions qui visent à : • réduire leurs volumes pour un même niveau d’activité par une optimisation des paramètres du processus mis en œuvre en fonction de la définition

réaliser un produit, mais qui, au final, ne se retrouve pas dans le produit lui-même. Elles sont dues au processus de transformation mise en œuvre et à la conception de la pièce (carottes en injection, paraisons en soufflage, poinçonnages en découpage emboutissage, squelettes de bande en découpage…). La réduction de leur coût est obtenue par des actions qui visent à : • réduire leurs volumes pour un même niveau d’activité par une optimisation des paramètres du processus mis en œuvre en fonction de la définition

psa-peugeot-citroen.com ANNEXE 2 : LES PRODUITS PEUGEOT ET CITROËN LES SITES DE PRODUCTIONS  Les sites Usines terminales Les sites "terminales" PSA Peugeot Citroën assurent les phases finales de fabrication des véhicules (emboutissage, ferrage, peinture et montage). A la sortie du montage, les voitures sont directement mises à la disposition des marques. -Centre de production d’Aulnay (FRANCE) -Centre de production de Mulhouse (FRANCE) -Centre de production de Poissy (FRANCE)

électrique. L’automobile est un domaine dans lequel l’entreprise peut proposer ses compétences dans tout ce qui est : Ingénierie sur les produits (style, architecture, mécanique, électronique embarquée…) Ingénierie sur les processus (emboutissage, assemblage, peinture, montage, logistique…) Métiers transverses (calcul & simulation, essai & validations, homologations…) L’Aéronautique, l’Aérospatial Et la Défense Dans le domaine de l’aéronautique, du spatial et la défense

D’autres UAP se chargent de l’assemblage des produits finis. Ci-dessous un schéma des flux au sein des différentes UAP de la production. UAP Injection -Injection Plastique -Aluminage -Vernissage UAP 1 UAP 2 -Anti brouillards : PCM Fogstar -Emboutissage -Accrochage -TDS (poudrage et metallisation) UAP 4 UAP 3 --Modules Elliptiques -DBL (Dynamic Bending Light) - DRL (Daytime running lamp) -Anciens produits 2 ème monte -Projecteurs Poids Lourds Figure 15 : Les UAP du Hainaut Les UAP Injection

- pour toutes les plaques nervurées de couverture et bardages : - Z 450 - Z 600. - classe 1 : qualité commerciale courante. - classe 2 : qualité pour pliage et agrafe. - classe 3 : qualité pour emboutissage. - classe 4 : qualité pour emboutissage profond. - classe 5 : qualité pour emboutissage profond au vieillissement. - aspects de surface : - fleurage normal. - fleurage effacé apte à la mise en peinture. - fleurage skin passé : s'impose notamment pour les classes 3, 4 et 5. Page:

l’organigramme de gestion ci-dessous dont la description est formulée ci-après : Figure12: Organigramme de gestion de Renault Tanger Directeur Usine Renault Tanger Assistante Dir. Projet DRH Dir. Imm &SG Dir. TECH Maintenance Dir. Qualité Dir. Emboutissage Dir. Achats Dir. Fabrication Dir. Tôlerie Dir. Communication Dir. Logistique Dir. SI . Maroc Dir. Finance Dir. Montage Dir. APW Dir. Sous ensembles Dir. Peinture Source : Nos propres soins b) Missions par département25.  DRH : 

d’une coque, travaille à la fixation des bordées sur ce squelette de bois et aux aménagements intérieurs du... | | Chaudronnier Le chaudronnier travaille les métaux pour leur donner une forme avant de les assembler par pliage, soudage ou emboutissage. Il fabrique des tubes et des récipients ou des éléments de structures de taille modeste ou imposante.... | | Chauffagiste Le chauffagiste pose ou répare tous les éléments nécessaires à l’installation et à la bonne marche d’un système de