Encorbellement

maximales, ce qui a parfois conduit à des espacements d’étriers trop importants (figure 2). Figure 2 – Disposition des étriers actifs 1.3.1.2 Quelques autres causes de fissuration Un grand nombre de ponts en béton précontraint construits en encorbellement ont connu des fissurations à caractère local, dues à l’application d’efforts de précontrainte, appelées fissurations de diffusion et /ou d’entraînement (figure 3). Les désordres les plus critiques étaient dus à la présence de câbles ancrés dans des

banche. Le platelage et les accès doivent respecter les gabarits minimaux. Le platelage de circulation ne doit pas être encombré d'objets. Prévoir des dispositifs de contournement en rive de dalle par l'intermédiaire de plates-formes de travail en encorbellement. EQUIPEMENT POUR LA MANUTENTION Nous avons prévu, dans la banche, un logement pour le rangement des entretoises à mettre lors des manutentions. UTILISATION ET CONTROLE DU LEVAGE DES BANCHES L’angle de l’élingue doit faire au minimum un angle

de longueur suffisante pour permettre la construction des différents éléments. Mise en œuvre d'une précontrainte provisoire importante qui pénalise le procédé sur le plan économique. Pont à poutres caissons construit par encorbellement successif  La construction par encorbellement successif consiste à construire le tablier d'un pont à l'avancement par tranches successives à partir de ces appuis. Donc chaque tranche déjà construite va supporter la tranche suivante ainsi que tout le matériel utilisé

d'une influence sur la culture maya, et a servi à appuyer la thèse d'invasions étrangères qui pourraient être à l'origine de l'état de guerre qui a anéanti la civilisation classique. Les techniques de construction[modifier le code] Voûte en encorbellement du Palais d'Uxmal Détail du Quadrilatère des Nonnes d'Uxmal La plupart des bâtiments en pierre reposent sur une chape dont la hauteur varie de moins d'un mètre pour les petites structures, à plus de 45 mètres pour les grands temples et les

par le jeu des moulurations. Ces éléments associant végétal en partie supérieure et figure humaine en partie inférieure, semblent directement piochés dans les modèles de la première sculpture gothique des XIIe et XIIIe siècles. Les culots, en encorbellement, sont composés de deux assises clairement identifiées par la disposition du motif. Ce dispositif rappelle certains exemples de la Bourgogne des XIIe et XIIIe siècle en particulier à Saint-Pierre-sous-Vézelay. L’assise supérieure, probablement

est ornée de pilastres corinthiens14. Chacun des arcs aux premier et deuxième étages était orné de statues, probablement en l'honneur des divinités et des autres personnages de la mythologie classique. Deux cent quarante mâts étaient dressés en encorbellement autour du sommet de l'attique. Ils soutenaient un vaste auvent rétractable, connu sous le nom de velarium, qui abritait les spectateurs du soleil et de la pluie. C'était une immense toile soutenue d'une structure de cordes en filet, avec un trou

poutres. Lu: Largeur utile (Largeur totale du tablier) Lrive: Distance entre axes des poutres de rives 2b: Largeur active pour Guyon-Massonnet Largeur active 2b = Lu = Lr + 2 Ltr. Pour les poutres de même espacement b0 entre axes des poutres et un encorbellement "Le" de (b0/2), on a une largeur active 2b, tel que: 2b = (n-1) x b0 + Le = (n-1) x b0+ 2 x b/2 = n x b0 Les n poutres sont espacées de b1=2b/n =nb0/n = b0 Concernant notre pont on dispose de : Page 4Dimensionnement d’un pont Soit un pont à poutre

Coupe échelle 1 / 100 1 Arc 600 / 200 mm tôle en acier inoxydable duplex, 20 et 80 mm nuance 1.4462 2 Suspension câble d’acier inoxydable Ø 19 mm nuance 1.4401 3 Longeron, profilé rectangulaire soudé tôle d’acier 10, 15, 75, 125 mm 4 Encorbellement, plaque d’acier 8 mm, nervure en acier 12 mm 5 Banc, madrier 40 mm 6 Surface piétonnière, résine époxy 6 mm, revêtement antidérapant 7 Balustrade poinçon en acier plat 170 / 20 mm revêtement acier plat 50 / 10 mm 8 Main courante et extrémité

| |poutres de roulement en acier ou béton, en | | | |encorbellement ou reposant sur des poteaux. | | | | | | |

des culées, établissement des plans d'exécution. RENFORCEMENT DU VIADUC DE WOIPPY France – Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France – Autoroute A4, L’ouvrage est un pont caisson en béton précontraint construit en parti par encorbellements et haubanage, de 7 travées dont la principale atteint 102.25 m pour une longueur totale de 303,25 m nécessitant un renfort par précontrainte externe. Le bureau a en charge le recalcul complet, en tenant compte des phases de construction et le