Enjeux Et Perspectives Du Developpement Local Au Maroc

et légumes transformés concernent un nombre assez réduit de produits. Les conserves d’olives sont le premier produit d’exportation avec environ 40% des exportations totales Tableau 4 - Structure des exportations de Fruits et Légumes Transformés du Maroc ( moyenne 01-03 en 1000 $) %/total export Total export Olives préparées ou conservées autrement qu’au vinaigre   43,0 75061 Câpres conservées provisoirement   10,5 18361 Fraises congelés   10,4 18203 Abricots autrement préparés

Cas de la SOMACA : La SOMACA ou la Société Marocaine de Construction Automobile est une société anonyme détenue à près de 80% par Renault (dont près de 72% par Renault sas et 8% par Renault Maroc), 20% par PSA. Outre l’assemblage de Dacia Logan, la SOMACA assemble des véhicules Renault (Kangoo VP, Kangoo VU & Kangoo « 7 places »), et des véhicules PSA (Citroën Berlingo, Peugeot Partner). Afin d’entamer les pratiques ressources humaines de la SOMACA et leur impact sur la fidélisation, il nous paraît

de ressources humaines et des couts dans les pays de destination offshore) II. L’offshoring Maroc * Introduction * Les offres du Maroc au metier * Les activités les plus délocalisées au Maroc (les activités de service) * Les effets constatés de l’offshoring sur l’économie Marocaine (chômage, croissance économique) III. Les politiques adoptées par le Maroc afin d’accompagner les activités offshores * Les avanatges de l’offshoring Conclusion

2% 6,5% 5,0% 0,7% 32,4% 8,3% 4,7% 1,3% 16,3% 7,8% 6,1% 2,1% (BAM : 1,7%) (4,3 % à fin mars 2012) (5,5% à fin mars 2012) 5% ? Déficit budgétaire (En% du PIB) Fitch rating et Standard & Poors ont maintenu « l’investment grade » du Maroc en dépit du contexte économique incertain des principaux partenaires commerciaux du Royaume. Source : Ministère des Finances, HCP, OC, BAM, FMI 3 Principales mesures du Projet de Loi de Finances (PLF 2012) PLF 2012 Impact sur les sociétés

La Gestion des Ressources Humaines au Maroc * L’historique de la GRH * * L’homme a longtemps cru que la seule manière efficace de gérer son organisation, et de ce fait ses employés, était l’autorité. Cependant, cette idée reçue fut peu à peu délaissée dans les débuts du XXème siècle avec l’apparition des premières théories relatives à la gestion des ressources humaines à savoir : - l’école classique - l’école des relations humaines - l’école moderne qui ont permis l’évolution de la

Approche comparative entre PME marocaine  et PME des pays émergents et PME des pays européen : | Importance des PME au Maroc | D'après la Fédération de la PME (affiliée à la CGEM), les PME marocaines constitueraient 95 % du tissu économique du pays et seraient implantées pour 72 % dans le commerce et les services. | | | En 2002, elles auraient occupé plus de 50 % des salariés du secteur privé et auraient contribué à hauteur de 31 % aux exportations marocaines et de 51 % aux investissements

Tourisme : Vision 2020 La Vision 2020, présentée le 30 novembre dernier à Marrakech devant Sa Majesté le Roi Mohammed VI, se fixe comme objectif de doubler la taille du secteur touristique, hissant ainsi le Maroc parmi les 20 premières destinations touristiques mondiales. Huit nouvelles destinations touristiques vont naître dans le cadre de la Vision 2020. 200.000 nouveaux lits touristiques vont être créés à travers le Royaume, les arrivées de touristes étrangers vont être doublées, et le pays

n’est pas récente : elle était déjà présente dans les philosophies grecques et romaines. Mais ce n’est que dans la deuxième partie du XXe siècle qu’elle trouve un début de réponse systématique, pour finalement se traduire au travers du concept de développement durable, progressivement construit au cours des trois dernières décennies du siècle. Le 21ème siècle décolle sur la contrainte de constituer un monde plus mature qui tient compte de l’économie, le social, l’environnement, et la culture comme

DOSSIER Logistique : un secteur en chantier Initiée en 2008, la Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique est sur les rails. Gros plan sur les objectifs et la mise en œuvre d’un chantier prioritaire de l’économie marocaine. Le Maroc réalise plus de 95% de ses échanges extérieurs par voie maritime, avec plus de 60 millions de tonnes de marchandises transportées par an. La Stratégie logistique doit permettre aux consommateurs et aux opérateurs économiques de bénéficier

générale …………………………………………………………………………………2 Chapitre I : EVOLUTIONS RECENTES DE La POLITIQUE AU MAROC………………….3 Section 1 : politique de la régulation macroéconomie……………………………………………5  Section 2 : politique budgétaire et évolution des finances publiques au Maroc ……………….6 Section3 : tendances actuelles de la politique monétaire au marc : enjeux, efficacité et limités………………………………………………………………………………………………….7  Section4 : la politique de change au Maroc………………………………………………………..8 Section 5 : système fiscale marocain………………………………………………………………